Mon panier
- No products in the cart.
0.00€
Le nouveau Vespa GTS super 125 se démarque avec des finitions chromées sur ses jantes et des touches de noir sur la suspension avant. Il existe en rouge, blanc ou noir.
Ce modèle est plus large que le modèle Primavera mais les différences esthétiques ne sautent pas aux yeux. Son look reste fidèle au design iconique de la Vespa : seulement quelques détails esthétiques et technologiques lui ont été ajouté. Il est doté d’un monobras à gauche de la roue avant qui s’allie avec un amortisseur lié par un agencement de type triangulaire.
La selle a été retravaillée pour apporter plus de confort au conducteur et au passager. Elle s’élève à 790 mm du sol et facilite ainsi la pose des pieds à terre. Le coffre présent sous celle-ci permet d’y mettre au moins 2 casques Jet.
Il est possible de personnaliser son Vespa GTS à son goût et de lui ajouter toute une série d’accessoires tels que des portes bagages ou encore des topcase.
Il est équipé d’un moteur Piaggio monocylindre i-get à 4 temps de 125 cm3 avec une vitesse maximale de 10,3 kW à 8750/tr min et un couple maximal de 12,0 Nm à 6 750 tr/min.
Le nouveau GTS Super 125 possède le système ABS et pour la première fois l’ASR (antipatinage) qui facilitent la conduite et promet plus de sécurité. De plus, il est équipé du système que Piaggio appelle « Idle Stop », plus communément le Start and Stop que l’on retrouve sur le Piaggio Medley 125. Ce système rend la conduite encore plus fluide et plus silencieuse.
On retrouve la nouvelle instrumentation analogique LCD. C’est un nouvel afficheur plus complet qui permet de connecter son smartphone à l’écran du véhicule via Bluetooth grâce à l’application Vespa MIA (disponible en option).
D’autres innovations technologiques permettent au nouveau GTS Super 125 de rendre votre conduite encore plus agréable. Parmi ces nouveautés nous retrouvons le système Keyless de démarrage sans clé pour plus de praticité ou encore le système Bike Finder, un système de reconnaissance rapide du véhicule.
Découvrez le nouveau le nouveau GTS Super dans sa version 300 cc
MOTEUR : Monocylindre i-get 4 temps Piaggio avec système « Start & Stop »
ALESAGE & COURSE : 52mm x 58,7mm
CYLINDREE : 125 cm3
PUISSANCE : 10,3 kW (14 ch) @ 8.750 tr/min
COUPLE : 12 Nm @ 6.750 tr/min
DISTRIBUTION : Arbre à cames en tête (SACT), 4 soupapes
ALIMENTATION : Nouvelle injection électronique PFI (Port Fuel Injection)
REFROIDISSEMENT : Liquide
LUBRIFICATION : Carter humide
DEMARREUR : Electrique
EMBRAYAGE : Automatique centrifuge à sec avec tampons amortisseurs
TRANSMISSION : Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple
CADRE : Cadre Coque en acier avec renforts structurels soudés
SUSPENSION AVANT : Monobras et monoamortisseur hydraulique
SUSPENSION ARRIERE : Double amortisseur hydraulique avec précharge réglable sur 4 positions
PNEUS : Avant Tubeless 120/70-12«, Arrière Tubeless 130/70-12”
FREIN AVANT : Disque en acier inoxydable, Ø 220 mm avec commande hydraulique – ABS
FREIN ARRIERE : Disque en acier inoxydable, Ø 220 mm avec commande hydraulique – ABS/ASR
RESERVOIR : 7 litres (dont 2 litres de réserve)
LONGUEUR/LARGEUR/ EMPATTEMENT/HAUTEUR DE SELLE : 1.980MM / 765MM / 1.385MM / 790MM
HOMOLOGATION : EURO 5
CONSOMMATION (KM/L) : 38,5 KM/L
EMISSIONS (CO2) : 59 G/KM
CLASSIFICATION CRIT’AIR : CLASSE 1
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.