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La Vespa Primavera S 125cc intègre un moteur 4-temps i-get avec injection électronique et distribution à 3 soupapes, garantissant une conduite efficiente et écologique. Leur design intemporel associé à des performances fiables en font des scooters urbains prisés pour leur agilité et leur confort.
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Pensez-vous qu’un deux-roues soit capable de marquer toute une génération au point d’atteindre un statut légendaire ? Les scooters Vespa Primavera S 125 ont relevé le défi haut la main. À sa sortie, la gamme lancée par Piaggio a eu l’effet d’une onde de choc capable de remotiver une jeunesse en quête de renouveau. C’est même là toute lasymbolique pour la mobilité urbaine qu’était devenu son usage dans ses premières années. Une chose est sûre, la gamme Primavera restera toujours une sorte de série spéciale.
Petit point d’histoire avant de démarrer vos trajets :
Il faut savoir que le Primavera débarque dans une époque bien particulière en Italie. Le pays traverse ce qu’on appelle les années de plomb : une période qui dure de fin 60’s à fin 80’s, marquée par de fortes tensions et de nombreux mouvements au niveau politique et social. Au milieu de tout ça, les nouvelles générations se trouvent pour le moins désemparées. Difficile d’évoluer sereinement dans un tel climat.
Le salon de la Moto de l’année 1967 qui se déroule à Milan va tout changer. Piaggio, qui s’est déjà fait un nom avec plusieurs modèles Vespa par le passé, est sur le point de sortir un tout nouveau modèle de scooters. Cette fois-ci, il s’agira des Vespa Primavera 125 cm3. Ce petit véhicule motorisé n’a pas de quoi impressionner par son gabarit, mais renferme un moteur du genre ultra-dynamique !
Lorsqu’il est commercialisé un an plus tard, chaque pilote en devenir se l’arrache chez le concessionnaire du coin. Acheter un scooter Piaggio Vespa avait déjà une certaine connotation, mais celui-ci résonne directement comme une forme de révolution. Le Primavera va passer 15 ans dans le catalogue, sans que sa commercialisation ne soit interrompue. Encore aujourd’hui, il est l’un des plus gros succès pour la marque.
Il devient incontestablement le point de bascule pour une jeunesse qui se cherche, qui souhaitait trouver des engins avec un nouvel usage, et c’est chose faite. Enfourcher un Vespa Primavera 125cc, s’asseoir sur la selle et tenir le guidon, c’est un peu comme se diriger, non sans une certaine agilité, vers une forme de liberté : la meilleure échappatoire possible !
Loin d’une époque de transition pour le petit monde des deux-roues, Piaggio continue de dessiner un avenir pour un scoot comme le Primavera en le déclinant pour d’autres types d’usages. C’est ainsi qu’est né par exemple le Primavera S 125, plus puissant, plus dynamique, pour encore plus de sensations sur la route pour du sprint ! Un scooter neuf de cette gamme ne perd pas de son éclat initial et conserve les performances qui faisaient son succès, en particulier sa souplesse, sa maniabilité, ou encore son agilité.
Pour vivre avec son temps, cet engin s’est vu embellir par ce qui se fait de mieux sur le plan technologique :
Un superbe moteur 4-temps avec la technologie i-get, une injection électronique et une distribution 3 soupapes (qui permet de consommer moins de carburant et de réduire les émissions de CO2)
Écran TFT couleur multifonction sur le tableau de bord pour un véritable système d’infodiverstissement, avec une possibilité de connexion Bluetooth pour littéralement importer un smartphone sur votre scooter.
Plus de détails encore sur la fiche technique de ce Vespa Primavera S 125.
Piloter un scooter Vespa doit avant tout rester un plaisir lors de vos trajets quotidiens. Pour que votre aventure se déroule le mieux possible, Piaggio met à votre disposition des scooters neufs aussi confortables que performants.
Avec un style de conduite silencieux, plein de douceur et de légèreté, retrouvez une position de conduite agréable et optimale du repose-pieds jusqu’aux poignées du guidon. Conduisez en toute sécurité et sérénité grâce à des roues de 12 pouces et les pneus standards utilisés pour la gamme Primavera qui vous permettent de garder unebonne adhérence.
Si vous avez encore un doute, quoi de mieux que de formuler une demande d’essai du Vespa Primavera S 125 et vous saurez s’il est fait pour vous !
MOTEUR : Monocylindre i-get 4 Temps, 3 Soupapes
CYLINDREE : 124.5 cc
ALESAGE & COURSE : 52 mm x 58,6 mm
PUISSANCE MAXIMALE AU VILBREQUIN : 8,1 kW - à 8.000 tr/min
COUPLE : 10,4 Nm à 6.750 tr/min
CONSOMMATION (CYCLE WMTC) : 40 km/l
EMISSIONS C02 : 60 g/km
ALIMENTATION : Injection Electronique
REFROIDISSEMENT : Liquide
DÉMARREUR : Electrique
TRANSMISSION : Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple
EMBRAYAGE : Centrifuge automatique à sec
CADRE : Coque en acier avec renforts structurels soudés
SUSPENSION AVANT : Monobras, amortisseur hydraulique
SUSPENSION ARRIERE : Double amortisseur hydraulique avec ressort hélicoïdal réglable en pré-charge (4 positions)
FREIN AVANT : Disque Ø220mm avec commande hydraulique
FREIN ARRIÈRE : Tambour Ø 140mm
SYSTÈME ABS/ASR : ABS de série sur la roue avant
ROUE ARRIERE : Tubeless 120/70 - 12”
ROUE AVANT : Tubeless 110/70 - 12”
ROUE AVANT : Tubeless 110/70 - 12”
LONGUEUR/LARGEUR/EMPATTEMENT : 1.870 / 735 / 1.340 mm
HAUTEUR SELLE : 790 mm
RÉSERVOIR : 8 litres
HOMOLOGATION : Euro 5
CLASSIFICATION CRIT’AIR : Classe 1
