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Tout est dans le nom. La Primavera 125 RED est un hommage non seulement au travail incroyable réalisé par l'initiative (RED), mais aussi à l'esprit révolutionnaire qui a toujours animé Vespa, la marque qui a réinventé notre façon de nous déplacer. Avec sa livrée d'un rouge éclatant, cette Vespa se veut audacieuse, mais aussi généreuse et unique.
Si Piaggio Vespa résonne comme une référence dans toute l’histoire des deux-roues, c’est en grande partie grâce à des modèles qualifiés de révolutionnaires pour leur époque. Des modèles capables de sortir du cadre moto ou scooter et de changer la donne pour la mobilité urbaine. La gamme Primavera fait justement office de plébiscite historique pour avoir écrit l’histoire de la marque dès ses premières heures. Pour cause, leur dimension symbolique a su instituer un nouveau dynamisme inégalé à l’époque.
Ce qui est intéressant, c’est le tournant historique que l’arrivée de la Primavera 125 va faire prendre à Piaggio à partir de 1967. Elle arrive en tête des ventes en très peu de temps, occupe une place royale et sans interruption pendant 15 années dans le catalogue du constructeur italien : bref, le nouveau scooter séduit presque sans limite.
Il faut dire que pour une jeune génération italienne bercée par les difficiles années de plomb qu’elle était en train de vivre, acheter un scooter Primavera 125 apparaissait rapidement comme une échappatoire, un nouveau sens. Avec l’agilité d’un oiseau, cet engin au gabarit léger, stylisé par la patte Vespa que l’on connaît bien aujourd’hui, aidait une génération en quête de liberté.
C’est officiel, le Vespa Primavera 125 vient de révolutionner son époque, et reste gravé à tout jamais dans le grand livre des succès pour la religion Piaggio et ses multiples adeptes. N’importe quel concessionnaire sait qu’il doit vendre ce modèle de toute urgence ! D’ailleurs, il reste à ce jour l’un des plus gros succès de vente pour la marque.
Si l’attitude et l’esprit n’ont pas été froissés par les années, la gamme de scooters Primavera se dirige vers de nouveaux horizons en se déclinant. En 50 cm3 comme en 125, les possibilités d’aventure et de liberté ne sont jamais très loin en s’installant sur la selle. Mais ce sont les volontés symboliques qui se tournent désormais vers de nouveaux combats.
Dans sa livrée entièrement rouge, la Primavera 125 RED est un véritable hommage à l’initiative (RED) et à l’esprit révolutionnaire qui caractérise Vespa, la marque qui a révolutionné notre manière de nous déplacer. Cette Vespa audacieuse se distingue par sa couleur rouge éclatante, qui reflète à la fois la générosité et l’unicité.
Avec la sortie d’une version Primavera 125 intégralement repensée en rouge, le constructeur italien veut associer à ses scooters neufs l’étendard de l’engagement, en particulier dans la lutte contre le Sida. D’où la signature bien fraiche de son unique couleur Rosso Red. En plus d’atteindre un nouveau rang en matière d’élégance, du guidon jusqu’aux roues, l’idée reste de se servir d’une légende des scooters italiens pour la bonne cause.Une partie du montant de chaque vente de ce modèle sera consacrée à soutenir les activités du Fonds Mondial pour la lutte contre le Sida, la tuberculose et le paludisme.
Ce don précieux permettra à l’initiative (RED) de fournir plus de 500 jours de traitements médicaux pour sauver la vie de mères infectées par le virus du VIH et de contribuer à prévenir la transmission du virus à leurs enfants à naître. En optant pour cette Primavera vous faites une différence concrète et significative dans la lutte contre ces maladies. La cause est donc extrêmement noble.
En complément d’un bel engagement, le Vespa Primavera red 125 perpétue la tradition du point de vue de ses caractéristiques techniques. Il renferme toujours un moteur ultra-dynamique que vous pourrez faire rugir en vous agrippant aux poignées. Moteur auquel a été ajoutée la technologie i-get, l’injection électronique avec une distribution à 3 soupapes. De quoi conserver une excellente dynamique tout en permettant au scooter de réduire sa consommation de carburant et diminuer ses émissions de CO2 : Le petit geste pour la planète qui ne fait jamais de mal !
La version 2018 de la Vespa Primavera présente de nouvelles jantes à cinq branches de 12 pouces, les plus grandes jamais proposées. Cette augmentation de taille améliore la stabilité et assure une sécurité totale sur toutes les surfaces, faisant de la Primavera un véhicule extrêmement fiable. Le nouveau moteur 4 temps garantit une conduite douce et silencieuse, tout en réduisant considérablement la consommation de carburant. À l’avant et à l’arrière, la Primavera est désormais équipée de l‘éclairage LED de série, offrant une meilleure visibilité. Ce modèle 125 cc est également doté du système Bike Finder et de l’ouverture du siège à distance. Il vous suffit de le découvrir par vous-même pour en apprécier toutes les fonctionnalités.
Gardez une possibilité de conduite en toute sécurité avec une position de conduite optimale et une bonne adhérence sur la route. Tous les détails sont à retrouver sur la fiche technique de ce véhicule motorisé.
Vous avez la possibilité, si vous le souhaitez, de demander un essai du Vespa Primavera red 125. Alors ne tardez pas !
MOTEUR : Monocylindre i-get 4 Temps, 3 Soupapes
CYLINDREE : 124.5 cc
ALESAGE & COURSE : 52 mm x 58,6 mm
PUISSANCE MAXIMALE AU VILBREQUIN : 8,1 kW - à 8.000 tr/min
COUPLE : 10,4 Nm à 6.750 tr/min
CONSOMMATION (CYCLE WMTC) : 40 km/l
EMISSIONS C02 : 60 g/km
ALIMENTATION : Injection Electronique
REFROIDISSEMENT : Liquide
DÉMARREUR : Electrique
TRANSMISSION : Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple
EMBRAYAGE : Centrifuge automatique à sec
CADRE : Coque en acier avec renforts structurels soudés
SUSPENSION AVANT : Monobras, amortisseur hydraulique
SUSPENSION ARRIERE : Double amortisseur hydraulique avec ressort hélicoïdal réglable en pré-charge (4 positions)
FREIN AVANT : Disque Ø220mm avec commande hydraulique
FREIN ARRIÈRE : Tambour Ø 140mm
SYSTÈME ABS/ASR : ABS de série sur la roue avant
ROUE ARRIERE : Tubeless 120/70 - 12”
ROUE AVANT : Tubeless 110/70 - 12”
ROUE AVANT : Tubeless 110/70 - 12”
LONGUEUR/LARGEUR/EMPATTEMENT : 1.870 / 735 / 1.340 mm
HAUTEUR SELLE : 790 mm
RÉSERVOIR : 8 litres
HOMOLOGATION : Euro 5
CLASSIFICATION CRIT’AIR : Classe 1
