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Le nouveau GTS Super Sport 125 au look sportif et au design iconique est équipée d'un moteur monocylindre à quatre soupapes qui développe une puissance maximale de 10,3 kW. Sa vitesse maximale est de 110 km/h, et sa consommation moyenne de carburant est d'environ 3 litres aux 100 km, ce qui lui confère une autonomie d'environ 230 km.
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Le nouveau GTS Super Sport 125 est à la pointe de la technologie. Il offre une instrumentation évoluée et technologique. La partie supérieure conserve un compteur de vitesse analogique à aiguille, tandis que l’écran LCD du bas a été agrandi pour atteindre 3 pouces. Sur cet écran, vous pouvez lire diverses informations telles que la jauge de carburant, la température du moteur, l’odomètre, les deux compteurs partiels, la tension de la batterie, ainsi que les notifications disponibles via l’application Mia. Avec l’application Mia, disponible de série sur les versions Super Sport et Super Tech, vous pouvez recevoir des appels entrants, consulter les appels manqués, écouter de la musique et même bénéficier de fonctionnalités avancées comme la détection de chute avec un appel SOS en cas de besoin. La nouvelle Vespa GTS se positionne ainsi comme un modèle résolument technologique, offrant une expérience de conduite connectée et sécurisée. Il permet en fait de connecter totalement votre smartphone au tableau de bord du véhicule grâce au Bluetooth. Il sera possible de téléphoner, gérer sa musique, voir ses SMS et ses informations de voyage en toute sécurité !
Comme toutes les Vespa de la gamme GTS, elle est dotée du système Keyless pour un démarrage sans clé plus facile et confortable. Avec ce système, fini le contacteur mais vous avez la possibilité d’ouvrir la selle ou de débloquer la direction via la télécommande.
Sa prise en main est facile, rapide et elle vous procure un véritable plaisir de conduite.
La nouvelle génération de la Vespa GTS présente des améliorations au niveau du système de freinage pour une performance accrue. Les disques de frein de 220 mm sur chaque roue sont conservés, mais les étriers et les maîtres-cylindres ont été mis à jour avec des composants de qualité signés Brembo. Ces nouveaux équipements permettent de réduire significativement la distance de freinage, ce qui améliore la sécurité lors des arrêts d’urgence.
De plus, le système ABS (Anti-lock Braking System) a également été amélioré avec l’ajout d’une nouvelle centrale Bosch. L’ABS contribue à maintenir la stabilité du véhicule lors du freinage en évitant le blocage des roues. Cela permet au conducteur de bénéficier d’une meilleure maîtrise de la Vespa GTS dans des situations de freinage critique.
Pour ses nouvelles GTS 2023, le groupe Piaggio a mis l’accent sur des moteurs plus efficaces et plus respectueux de l’environnement.
La Vespa GTS Super Sport 125 possède un moteur I get Euro 5 monocylindre 4 temps à 4 soupapes de 125cm3. Sa puissance maximale est de 10,3 kW à 8 750 trs/mn et 12 Nm à 6 750 trs/mn. Son système Start and Stop RISS déconnectable lui permet de mettre en veille la motorisation lors des longs arrêts : un plus en matière de préservation de l’environnement !
Sa vitesse maximum s’élève à 110 km/h et sa consommation moyenne de carburant est de 3l/100 km qui lui confère une autonomie de 230 km environ.
La Vespa GTS 125 a fait de beaux progrès en termes d’ergonomie pour offrir une expérience de conduite plus confortable. Les nouvelles poignées offrent une adhérence efficace, ce qui permet au pilote d’avoir un meilleur contrôle sur le guidon. De plus, le nouveau design des leviers facilite leur utilisation, ce qui contribue à une manipulation plus aisée du véhicule.
Le guidon a également été élargi et orienté vers le pilote, ce qui permet une position de conduite plus naturelle et confortable. Cela permet au pilote d’avoir une meilleure prise en main et un contrôle plus précis de la Vespa.
En ce qui concerne la selle, bien que sa hauteur reste la même, elle présente un nouveau design qui ajoute une touche de modernité à l’esthétique de la Vespa. La nouvelle configuration offre une pose des pieds au sol facilitée, ce qui peut être apprécié par les conducteurs de différentes tailles. L’espace réservé au passager a également été amélioré pour offrir plus de confort lors des trajets en duo.
Les nouvelles poignées, leviers et guidon offrent une meilleure prise en main et un contrôle amélioré, tandis que la selle et l’espace passager ont été optimisés pour offrir un plus grand confort lors des déplacements.
Ce modèle symbolise parfaitement le côté sportif de la gamme GTS. On y retrouve des graphiques de style sportif ainsi que des inserts avec un aspect carbone et des détails noirs brillants.
La Vespa GTS 2023 présente quelques améliorations esthétiques et fonctionnelles, notamment au niveau de l’éclairage. Les nouveaux supports de clignotants à LED offrent une meilleure visibilité et une esthétique plus moderne. La face avant arbore une signature lumineuse distinctive qui ajoute du charme à l’ensemble.
Le feu stop, également équipé de LED, propose un nouveau design qui contribue à l’aspect général de la Vespa GTS. Selon les différentes variantes, les entourages des feux peuvent varier en termes de finition. Dans la version Super Sport, ils sont de couleur noire, tandis que dans les versions classique et Super, ils sont chromés.
Ces détails esthétiques permettent à chaque variante de la Vespa GTS Super de se démarquer visuellement et de correspondre aux préférences individuelles des conducteurs.
Il est également disponible dans sa version 300cc.
MOTEUR : Monocylindre i-get 4 temps Piaggio avec système « Start & Stop »
ALESAGE & COURSE : 52mm x 58,7mm
CYLINDREE : 125 cm3
PUISSANCE : 10,3 kW (14 ch) @ 8.750 tr/min
COUPLE : 12 Nm @ 6.750 tr/min
DISTRIBUTION : Arbre à cames en tête (SACT), 4 soupapes
ALIMENTATION : Nouvelle injection électronique PFI (Port Fuel Injection)
REFROIDISSEMENT : Liquide
LUBRIFICATION : Carter humide
DEMARREUR : Electrique
EMBRAYAGE : Automatique centrifuge à sec avec tampons amortisseurs
TRANSMISSION : Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple
CADRE : Cadre Coque en acier avec renforts structurels soudés
SUSPENSION AVANT : Monobras et monoamortisseur hydraulique
SUSPENSION ARRIERE : Double amortisseur hydraulique avec précharge réglable sur 4 positions
PNEUS : Avant Tubeless 120/70-12«, Arrière Tubeless 130/70-12”
FREIN AVANT : Disque en acier inoxydable, Ø 220 mm avec commande hydraulique – ABS
FREIN ARRIERE : Disque en acier inoxydable, Ø 220 mm avec commande hydraulique – ABS/ASR
RESERVOIR : 7 litres (dont 2 litres de réserve)
LONGUEUR/LARGEUR/ EMPATTEMENT/HAUTEUR DE SELLE : 1.980MM / 765MM / 1.385MM / 790MM
HOMOLOGATION : EURO 5
CONSOMMATION (KM/L) : 38,5 KM/L
EMISSIONS (CO2) : 59 G/KM
CLASSIFICATION CRIT’AIR : CLASSE 1
