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La Vespa Sprint est dotée d’une carrosserie compacte, légère, confortable et protectrice, entièrement construite en acier. Sa ligne moderne est accentuée par un phare rectangulaire à l’allure sobre et granuleuse, et se termine par de grandes roues de 12 pouces avec de spectaculaires jantes en alliage d’aluminium.
Le modèle Sprint de la marque italienne est une version sportive. C’est bien cette particularité qu’il faut garder en tête si ce scooter vous intéresse. Nous allons donc nous attarder un peu plus en détail sur ses fonctionnalités et performances afin que vous puissiez vous faire une idée.
La gamme Sprint est en quelque sorte considérée comme la petite sœur de la gamme Primavera. En effet, chronologiquement, lors de la refonte de la marque, Vespa nous a présenté les modèles Sprint après ceux de la gamme Primavera.
Un modèle Sprint reprend forcément les fondamentaux des Primavera. Néanmoins, vous pouvez dans un premier temps les distinguer par leur esthétique. La signature d’une Vespa Sprint se situe au niveau du phare. Celui-ci est alors rectangulaire.
On retrouve d’autres équipements qui vont être similaires. Nous pouvons citer le compteur à aiguilles aidé d’un affichage numérique pour les informations liées au niveau du carburant. De plus, vous trouverez une boîte à gants sous le guidon composée de deux compartiments. À cela s’ajoute l’ouverture électrique de la selle pour y loger son casque. Le réservoir n’a pas changé d’emplacement, il se trouve encore sous la selle.
Plutôt que de s’attarder sur leurs points communs, nous allons davantage traiter des particularités de la Vespa Sprint.
Cela peut s’apparenter à un détail pour certains. Pourtant, cela améliore grandement la tenue de route du scooter. Si l’on apprécie le comportement sportif de ce modèle, c’est en grande partie grâce à ses roues. C’est un meilleur confort pendant la conduite et cela se ressent sur le comportement de l’engin. Certains leur accordent aussi un avantage en plus, celui de l’esthétique.
Bien plus agréable durant la conduite, vous vous apercevrez qu’il est aisé de prendre de l’angle ainsi que de la vitesse dans les virages. On peut dire que son point fort réside dans la stabilité.
Le confort n’est pas uniquement lié aux roues de 12 pouces. Il y a un travail de la part du constructeur qui a été fait pour améliorer également les suspensions. La technologie utilisée absorbe davantage les vibrations. Ce qui est très important pour des trajets majoritairement urbains.
Parmi les caractéristiques des véhicules deux-roues sportifs, il est indispensable de mettre en avant la maniabilité. Pour ce faire, il est indéniable que le modèle concerné se doit d’être le plus léger possible.
En plus de faire preuve d’agilité, ce qui se remarque très rapidement, c’est bien la sensation de vélocité. Pourquoi la Vespa 125 est aussi vive ? L’indice se situe au niveau du moteur. Ce modèle est équipé d’un moteur 3 soupapes.
C’est évidemment un véhicule équivalent 125 centimètres cubes. D’un point de vue spécificité technique, si vous posez la question, ce scooter fait preuve d’une puissance maximale au vilebrequin de 8 100 watts, et ce, à 8 000 tours par minute. On lui mesure aussi un couple 10,4 newton mètres, lui assurant une conduite plutôt musclée.
MOTEUR
Monocylindre i-get 4 Temps, 3 Soupapes
CYLINDREE
124.5 cc
ALESAGE & COURSE
52 mm x 58,6 mm
PUISSANCE MAXIMALE AU VILBREQUIN
8,1 kW – à 8.000 tr/min
COUPLE
10,4 Nm à 6.750 tr/min
CONSOMMATION (CYCLE WMTC)
40 km/l
EMISSIONS C02
60 g/km
ALIMENTATION
Injection Electronique
REFROIDISSEMENT
Liquide
DÉMARREUR
Electrique
TRANSMISSION
Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple
EMBRAYAGE
Centrifuge automatique à sec
CADRE
Coque en acier avec renforts structurels soudés
SUSPENSION AVANT
Monobras, amortisseur hydraulique
SUSPENSION ARRIERE
Double amortisseur hydraulique avec ressort hélicoïdal réglable en pré-charge (4 positions)
FREIN AVANT
Disque Ø220mm avec commande hydraulique
FREIN ARRIÈRE
Tambour Ø 140mm
SYSTÈME ABS/ASR
ABS de série sur la roue avant
ROUE ARRIERE
Tubeless 120/70 – 12”
ROUE AVANT
Tubeless 110/70 – 12”
ROUE AVANT
Tubeless 110/70 – 12”
LONGUEUR/LARGEUR/EMPATTEMENT
1.870 / 735 / 1.340 mm
HAUTEUR SELLE
790 mm
RÉSERVOIR
8 litres
HOMOLOGATION
Euro 5
CLASSIFICATION CRIT’AIR
Classe 1
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