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Replongez dans les années 60 mais avec la technologie d'aujourd'hui. La Vespa GTS Super Racing Sixties 125 est équipée d'un moteur Monocylindre i-get 4 Temps, 3 Soupapes de 125cc, caractérisé par son silence exceptionnel, sa légèreté et sa faible consommation en carburant, idéal pour les déplacements urbains grâce au système Start and Stop. Ses performances optimisées offrent une puissance de 10,3 kW à 8 250 tr/min, assurant une conduite quotidienne sûre et fiable avec une agilité, un redémarrage explosif et un changement de vitesse en douceur.
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La GTS Super Racing Sixties 125 trouve son origine dans les courses de deux roues des gentlemen-riders des années 60. A cette époque, la liberté d’expression imprégnait la personnalisation des véhicules et les pilotes aspiraient à une certaine indépendance et autonomie. L’esprit de la vitesse, de la performance et de la compétition était synonyme de progrès.
Ils disposaient du libre arbitre en matière de choix d’équipe, des courses auxquelles participer et l’esthétique de leur véhicule. Les graphismes, les couleurs et les matériaux jouaient un rôle fondamental. Le choix des couleurs et des graphismes s’expliquaient par les pays d’origine, les motifs et les coloris pour conférer à l’équipe des traits distinctifs et reconnaissables et rendre hommage aux marques qui soutenaient ces écuries dans leur route vers la victoire.
Les Vespa Racing rendent hommage à ces nombreux pilotes qui couraient en Vespa. Replongez dans les années 60 mais avec la technologie d’aujourd’hui !
Au niveau du design, on retrouve la Vespa Sprint Racing Sixties dans un style sportif mais qui reste très élégant. Au niveau des coloris, deux choix s’offrent à vous : Jaune et vert pour un look plutôt classique ou rouge et blanc qui exprime davantage le dynamisme, la fraîcheur et la modernité. Les matériaux, les couleurs et les textures ont étés soigneusement sélectionnées et ne laissent rien au hasard : ils se combinent parfaitement pour créer un scooter à l’allure sportive conçu pour affronter le trafic urbain.
Le tracé général est appuyé par des jantes métalliques dorées qui se marient très bien aux couleurs du scooter. La nouvelle selle en cuir nubuck est pourvue de coutures surpiquées avec des coutures artisanales et quelques éléments sont dotés de finitions noires opaques : les poignées, le repose pieds passager, le cadre supérieur de la bavette arrière, le cache du pot d’échappement, le cache suspension, les rétroviseurs, le fond du tableau de bord ou encore le cadre du phare avant et les bords de l’écusson.
La Vespa GTS Super Racing Sixties 125 toute vêtue d’acier est parfaitement équilibré entre modernité et tradition. Ses lignes de carrosserie lui confèrent une personnalité et un caractère à part entière.
Son éclairage full LED, son bouclier frontal, les formes de son guidon et l’ergonomie renouvelée de sa selle font de la GTS Super Racing Sixties 125 la reine des routes.
La Vespa GTS Super Racing Sixties est équipée du moteur Monocylindre i-get 4 Temps, 3 Soupapes de 125cc qui se distingue par son silence exceptionnel, sa légèreté et sa faible consommation en carburant. Il possède le système Start and Stop qui le rend idéal pour les déplacements quotidiens en ville où vous devez souvent vous arrêter et démarrer. Son agilité, son redémarrage explosif et son changement de vitesse en douceur sont une combinaison gagnante dans de telles situations. Ses performances sont optimisées tout en respectant l’impact environnemental. Il offre une puissance de 10,3 kW à 8 250 tr/min qui lui permet d’obtenir une meilleure tenue de route pour une conduite quotidienne sûre et fiable.
MARQUES : VESPA
CYLINDRÉE : 125 cm3
MOTEUR : Monocylindre 4 Temps, 4 Soupapes
ALESAGE & COURSE : 52 mm x 58,7 mm
PUISSANCE MAXIMALE AU VILBREQUIN : 10.3 kW – à 8,750 tr/min
COUPLE : 12 Nm à 6,750 tr/min
CONSOMMATION : 41.6 km/l
EMISSIONS : C02 59 g/km
ALIMENTATION : Injection Electronique
REFROIDISSEMENT : Liquide
DÉMARREUR : Electrique
TRANSMISSION : Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple
EMBRAYAGE : Centrifuge automatique à sec
CADRE : Coque en acier avec renforts structurels soudés
SUSPENSION AVANT : Monobras, amortisseur hydraulique
SUSPENSION ARRIERE : Double amortisseur hydraulique avec ressort hélicoïdal réglable en pré-charge (4 positions)
FREIN AVANT : Disque Ø220mm avec commande hydraulique
FREIN ARRIERE : Disque Ø220mm avec commande hydraulique
SYSTÈME ABS/ASR ABS de série ROUE AVANT : Tubeless 120/70 – 12”
ROUE ARRIERE : Tubeless 130/70 – 12”
LONGUEUR/LARGEUR/EMPATTEMENT : 1,950 / 755 / 1,380 mm
HAUTEUR SELLE : 790 mm RÉSERVOIR 7 litres
HOMOLOGATION : Euro 5
CLASSIFICATION : Classe 1
GAMME : GTS SUPER
