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Son équilibre entre tradition et modernité dans les lignes de la carrosserie strictement en acier, lui donne une personnalité et un caractère à part. Son éclairage full LED, son bouclier frontal, les formes de son guidon et l'ergonomie renouvelée de sa selle font de la GTS Super la reine des routes. La Vespa GTS Super125 est dotée d'un carénage protecteur, entièrement fabriqué en acier, caractérisé par une ligne moderne. Elle se distingue par ses roues de 12 pouces avec de spectaculaires jantes noires en alliage d'aluminium à motif de diamant, une selle noire et une gamme de couleurs dédiée.
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Quand il s’agit d’aller chercher toujours plus loin dans la performance en deux-roues, tout bon pilote et concessionnaire sait qu’il doit faire appel au pouvoir du GTS. Modèles de scooters les plus puissants de toute l’histoire de Piaggio Vespa, ils continuent de profiter d’améliorations technologiques, notamment, pour offrir une expérience sans cesse améliorée.
C’est en 2003 que Piaggio lance d’abord les Vespas GT 125 et 200 : des scooters neufs bien plus puissants que les précédents. Arrivent deux ans plus tard la GTS 250, aussi déclinée en cylindrées allant jusqu’à 300 cm3.
Avec la version super 125, le constructeur italien table sur deux objectifs : affirmer le caractère de l’engin ultra-puissant et lui donner les moyens de dépasser ses prédécesseurs. On peut dire que c’est chose faite avec un moteur 125 4 temps monocylindres, équipé de la technologie i-get, parfait pour un usage urbain quotidien !
Avec ce moteur, la Vespa GTS Super offre une puissance maximale de 10,3 kW à 8 750 tr/min (14 ch) et un couple maximal de 12,0 Nm à 6 750 tr/min. Cette configuration garantit une accélération et une vitesse remarquables. De plus, la présence du système RISS (Regulator Inverter Start & Stop) améliore encore l’efficacité et la discrétion de la conduite, rendant l’expérience encore plus agréable.
Agile, maniable et surtout époustouflant, ce scooter va vous offrir des sensations décoiffantes avec des accélérations bien explosives. Comptez sur une douceur de changement de vitesses qui contribue à rendre la conduire très agréable. Grâce à l’injection électronique, roulez sans trop vous soucier de la consommation de votre scooter neuf et de ses émissions de CO2. Voyager l’esprit léger, c’est toujours ça de pris !
Au-delà du condensé de technologie qu’il renferme (à retrouver sur la fiche technique), le Vespa GTS Super 125 incarne une personnalité de caractère sur la route en particulier grâce à ce que Piaggio a décidé de faire de son look.
Est-il possible qu’un scooter puisse rendre son pilote charismatique ? En tous les cas, le Vespa GTS Super 125 s’affirme à sa façon.
Le design légendaire de la Vespa est fidèlement conservé, mais agrémenté de détails esthétiques et techniques qui font de ce véhicule quelque chose de vraiment exceptionnel.
Lorsque vous conduirez la Vespa GTS Super, vous vous démarquerez toujours, même au milieu de la circulation urbaine. L’éclat chromé se marie avec de magnifiques couleurs pastel et vives, mettant en valeur une palette qui s’harmonise parfaitement avec la selle et le coffre. Aucun détail n’est négligé dans cette Vespa conçue pour captiver dès le premier regard.
À travers sa modernité indéniable, on retrouve tout de même un esprit d’il y a quelques années, en particulier avec les aérations conservées au-dessus de la roue arrière, sous la selle et également sous le guidon. Additionnées aux autres petites signatures chromées ou noires, ce genre de finitions contribuent à renforcer le caractère sportif et dynamique.
Ce que l’on retrouve également des scooters d’époque chez celui-ci, se ressent au niveau de la robe assez large et haute : une apparence Vespa qui n’est pas inconnue du grand public et qui rappelle aussi le côté protecteur de ce genre modèle.
Le carénage entièrement repensé en acier contribue à dessiner de nouvelles lignes chez ce véhicule motorisé. L’un des petits détails qui fait tout, se cache dans ses roues de 12 pouces. Avec leurs jantes noires en alliage d’aluminium représentent un magnifique motif de diamant.
Le tout pour un scooter qui vous donne toutes les sensations de la route lors de vos trajets. Si vous n’êtes pas encore sous le charme, vous pouvez y remédier en faisant une demande d’essai. Vous y découvrirez un confort avec le bouclier frontal, une forme spécifique pour le guidon, et également un travail de Piaggio sur l’ergonomie de la selle. Même un passager pourrait y être à son aise !
Dotée d’une instrumentation analogique-LCD innovante, d’un démarrage sans clé, d’une ouverture du siège à distance et du système Bike Finder, la Vespa GTS Super est un compagnon de voyage avant-gardiste. Cependant, elle peut devenir encore plus proche de vous si vous choisissez d’installer Vespa MIA : un accessoire qui connecte votre smartphone au système électronique embarqué via Bluetooth. Il offre des fonctionnalités exclusives pour une expérience de conduite encore plus gratifiante et agréable.
MOTEUR : Monocylindre i-get 4 Temps, 4 Soupapes
CYLINDREE : 125 cc
ALESAGE & COURSE : 52 mm x 58,7 mm
PUISSANCE MAXIMALE AU VILBREQUIN : 10,3 kW - à 8.750 tr/min
COUPLE : 12 Nm à 6.750 tr/min
CONSOMMATION (CYCLE WMTC) : 41,6 km/l
EMISSIONS : C02 59 g/km
ALIMENTATION : Injection Electronique
REFROIDISSEMENT : Liquide
DÉMARREUR : Electrique
TRANSMISSION : Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple
EMBRAYAGE : Centrifuge automatique à sec
CADRE : Coque en acier avec renforts structurels soudés
SUSPENSION AVANT : Monobras, amortisseur hydraulique
SUSPENSION ARRIERE : Double amortisseur hydraulique avec ressort hélicoïdal réglable en pré-charge (4 positions)
FREIN AVANT : Disque Ø220mm avec commande hydraulique
FREIN ARRIÈRE : Tambour Ø 140mm
SYSTÈME ABS/ASR : ABS / ASR de série
ROUE ARRIERE : Tubeless 130/70 - 12”
ROUE AVANT : Tubeless 120/70 - 12”
LONGUEUR/LARGEUR/EMPATTEMENT : 1.950 / 755 / 1.380 mm
HAUTEUR SELLE : 790 mm
RÉSERVOIR : 7 litres
HOMOLOGATION : Euro 5
CLASSIFICATION CRIT’AIR : Classe 1
