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La Vespa GTS est un scooter 125cc équipé d’un moteur à injection électronique 125 i-get, d’une distribution à quatre soupapes et d’un refroidissement par liquide, un moteur qui se classe en tête en termes de performances et de respect de l’environnement. Il délivre jusqu’à 9 kW à 8250 tr / min et dispose d’un excellent couple de 11,1 Nm à 6750 tr / min.
Le partenaire idéal pour manœuvrer en ville.
La conduite en ville nécessite de plus en plus de polyvalence et de robustesse. Deux aspects essentiels que remplit avec brio la Vespa GTS au moteur à injection électronique de 125 cm3 de chez Piaggio. Ce modèle monocylindre i-get (Italien Green Experience Technology) à 4 temps distribué par 4 soupapes et aux 125 cc de cylindrée en fait un compagnon idéal pour les trajets en ville réguliers et les aventures urbaines les plus exaltantes, à une vitesse de pointe maximale de 108 km/h.
Deux roues à pneus tubeless aux jantes de 12 pouces associées à des suspensions monobras à amortisseur hydraulique (avec ressort hélicoïdal réglable sur la roue arrière) surélèvent la selle à 790 mm de hauteur. La GTS assure une tenue de route favorisant l’équilibre et la visibilité, de manière à laisser à son motard maître d’une conduite sûre et souple. Plus encore qu’une Vespa Primavera.
Idéal pour les petites courses comme les longs itinéraires en agglomération, le démarreur électrique, le système d’embrayage par centrifuge automatique à sec et les freins de la GTS 125 le rendent idéal pour la conduite nerveuse en circulation dense. Un système ABS/ASR de série accompagnant un frein à tambour sur la roue arrière, à disque avec commande hydraulique sur la roue avant confèrent au conducteur une réactivité et une marge de manœuvre sans pareil pour faire face aux situations d’urgence ou aux intempéries.
Équipée de phares LED puissants, d’un variateur automatique CVT à courroie avec asservisseur de couple et d’un châssis en acier solide, la Vespa GTS figure parmi les deux-roues les plus performants et les plus sécuritaires pour les citadins mobiles. Résistant au froid, adaptatif face à la pluie et aux chutes de neige, visible dans la nuit et le brouillard, la GTS se donne tous les airs d’un scooter polyvalent, vigilant et flexible, un bijou de maniabilité et d’adaptabilité.
MOTEUR
Monocylindre i-get 4 Temps, 4 Soupapes
CYLINDREE
125 cc
ALESAGE & COURSE
52 mm x 58,7 mm
PUISSANCE MAXIMALE AU VILBREQUIN
10,3 kW – à 8.750 tr/min
COUPLE
12 Nm à 6.750 tr/min
CONSOMMATION (CYCLE WMTC)
41,6 km/l
EMISSIONS C02
59 g/km
ALIMENTATION
Injection Electronique
REFROIDISSEMENT
Liquide
DÉMARREUR
Electrique
Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple
Centrifuge automatique à sec
Coque en acier avec renforts structurels soudés
Monobras, amortisseur hydraulique
SUSPENSION ARRIERE
Double amortisseur hydraulique avec ressort hélicoïdal réglable en pré-charge (4 positions)
FREIN AVANT
Disque Ø220mm avec commande hydraulique
FREIN ARRIÈRE
Tambour Ø 140mm
SYSTÈME ABS/ASR
ABS / ASR de série
ROUE ARRIERE
Tubeless 130/70 – 12”
ROUE AVANT
Tubeless 120/70 – 12”
LONGUEUR/LARGEUR/EMPATTEMENT
1.950 / 755 / 1.380 mm
HAUTEUR SELLE
790 mm
RÉSERVOIR
7 litres
HOMOLOGATION
Euro 5
CLASSIFICATION CRIT’AIR
Classe 1
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