Sprint 125 x JUSTIN BIEBER

Sprint 125 x JUSTIN BIEBER : Un projet unique 

Une nouvelle collaboration a vu le jour entre Vespa et le célèbre chanteur canadien Justin Bieber. A cette occasion, la star canadienne a pu concevoir le nouveau modèle Vespa Sprint 125 x JUSTIN BIEBER en réinterprétant le design iconique de Vespa avec une créativité explosive qui combine culture pop cool et inspiration contemporaine.

Basé sur le modèle Sprint, la nouvelle Vespa adopte une finition de peinture blanche monochrome qui recouvre l’ensemble du scooter, de la poignée à la jante et la selle, le tout revêtu de flammes et du logo du chanteur.

Sprint 125 x JUSTIN BIEBER : Des caractéristiques répondant à toutes les prouesses !

Le 125 x JUSTIN BIEBER reste le même que le modèle standard en termes d’équipement avec ses phares rectangulaires, des appareils de mesure TFT couleur, un éclairage LED ou encore des roues de 12 pouces. Ce modèle est également disponible en 50 cm3. En plus de cette édition limitée, le fabricant lance toute une collection d’accessoires assortis avec des sacs, des gants et des casques blancs et flammés : tout ce dont vous avez besoin pour vos aventures quotidiennes, tant sur le plan fonctionnel qu’esthétique.

Il respecte les règle nouvelles règles environnementales et dispose du moteur PIAGGIO le plus avancé technologiquement : le 4T iGet monocylindre 3 soupapes refroidi par air et à injection électronique, le  plus respectueux de l’environnement car il consomme moins de carburant et émet moins de polluants.

Les cotes d’alésage et de course ont été conçues pour tirer pleinement parti du couple et de la réponse de l’accélérateur. La distribution à 3 soupapes améliore la capacitéde remplissage du cylindre ; la combustion est encore affinée grâce à la nouvelle position de la bougie, qui assure un meilleur refroidissement de l’intérieur de la culasse,ainsi qu’un entretien plus pratique.

Son injection a été optimisée pour une meilleure efficience énergétique. De plus, son moteur i Get est équipé de composants électroniques et mécaniques innovants notamment : un démarreur plus silencieux, un nouveau carter de transmission, une nouvelle boîte de vitesses, capteur barométrique dans le boîtier ECU qui permettent une meilleure réduction du bruit, une diminution des vibrations, une amélioration de la souplesse et abaissent la consommation de carburant. D’ailleurs, le constructeur annonce une consommation moyenne pouvant descendre à 1,56 L/100 km à une vitesse 50 km/h.

Ce moteur très réactif et à la transmission très douce a été conçu pour assurer une conduite douce, silencieuse et agréable. Il représente la référence de pointe dans son secteur, avec chaque détail qui comptent.

Ce scooter possède une puissance maximale au vilebrequin de 8 100 watts, soit 8 000 tr/min. Un couple de 10,4 Newton mètres est également mesuré, assurant une tenue de route très musclée.

Freinage efficace

Ses jantes de 12 pouces  au design sportif à offrent une stabilité, une sécurité et une adhérence optimale sur toutes les surfaces et même dans les conditions les plus difficiles. Au niveau du freinage, l’apport d’un étrier double piston pour le disque avant de 200 mm associé à un tambour arrière qui passe de 110 à 140 mm le rend encore plus puissant et homogène.

Confort et technologie

Niveau confort, c’est un sans faute pour la Sprint 125 qui possède un confort idéal provenant de son plancher semi-plat et des suspensions revues au niveau des ancrages, diminuant les efforts et absorbant mieux les vibrations.

Les vibrations du moteur ont ainsi été fortement réduites grâce à l’utilisation d’un bras oscillant à 2 degrés, contre 1 précédemment et l’utilisation d’un double silentbloc en caoutchouc. A l’avant, la suspension est désormais fixée sur le support en aluminium et connectée à la roue par un pivot.

La selle est redessinée avec un jonc blanc et une assise revue : elle se fait plongeante avec une assise plus marquée pour le pilote et possède une ouverture électrique. Elle est dotée d’un coffre où l’on peut loger un casque intégral. On note également le tableau de bord mixte numérique, la boite à gants avec compartiment, la poignée de maintien pour passager ou encore des commandes au guidon avec coupe-contact et poussoir mode pour l’affichage des infos au tableau de bord. Niveau praticité, ce n’est pas tout puisque l’on retrouve un accroche-sac intégré dans le nez de selle.

La Sprint : La version la plus moderne de l’esprit sportif Vespa

Dotée d’équipements techniques à la pointe de la technologie et conçue pour les plus hauts niveaux de stabilité et d’agilité, la Vespa Sprint est née pour le plaisir de conduire, pour faire de la conduite quotidienne un vrai plaisir de rizière!

Une nouvelle génération de Vespas sportives domine les rues d’Europe depuis le milieu des années 1960. Compact, agile et moderne, comme la mentalité d’une génération qui recherche la liberté et poursuit des idées à toute vitesse pour changer le monde.

A ce titre, Sprint est un héritage de tradition, plein de vitalité et de jeunesse. Conçu comme une évolution du projet Vespa Primavera, il met l’accent sur le style et l’esprit sportif qui ont donné naissance à son nom légendaire. La Vespa Sprint a un cadre petit, léger, pratique et protecteur entièrement en acier

MARQUES
VESPA


CYLINDRÉE
125 cm3


MOTEUR
Monocylindre i-get 4 Temps, 3 Soupape


ALESAGE & COURSE
52 mm x 58,6 mm


PUISSANCE MAXIMALE AU VILBREQUIN
8,1 kW – à 8.000 tr/min


COUPLE
10,4 Nm à 6.750 tr/min


CONSOMMATION
40 km/l


EMISSIONS C02
60 g/km


ALIMENTATION
Injection Electronique


REFROIDISSEMENT
Liquide


DÉMARREUR
Electrique


TRANSMISSION
Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple


EMBRAYAGE
Centrifuge automatique à sec


CADRE
Coque en acier avec renforts structurels soudés


SUSPENSION
AVANT : Monobras, amortisseur hydraulique
ARRIERE : Double amortisseur hydraulique avec ressort hélicoïdal


FREIN
AVANT : Disque Ø220mm avec commande hydraulique
ARRIERE : Tambour Ø140 mm


SYSTÈME ABS/ASR
ABS de série sur la roue avant


ROUE
AVANT : Tubeless 110/70 – 12”
ARRIERE : Tubeless 120/70 – 12”


LONGUEUR/LARGEUR/EMPATTEMENT
1.870 / 735 / 1.340 mm


HAUTEUR SELLE
790 mm


RÉSERVOIR
8 litres


HOMOLOGATION
Euro 5


CLASSIFICATION CRIT’AIR
Classe 1


GAMME
SPRINT

MARQUES
VESPA


CYLINDRÉE
125 cm3


MOTEUR
Monocylindre i-get 4 Temps, 3 Soupape


ALESAGE & COURSE
52 mm x 58,6 mm


PUISSANCE MAXIMALE AU VILBREQUIN
8,1 kW – à 8.000 tr/min


COUPLE
10,4 Nm à 6.750 tr/min


CONSOMMATION
40 km/l


EMISSIONS C02
60 g/km


ALIMENTATION
Injection Electronique


REFROIDISSEMENT
Liquide


DÉMARREUR
Electrique


TRANSMISSION
Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple


EMBRAYAGE
Centrifuge automatique à sec


CADRE
Coque en acier avec renforts structurels soudés


SUSPENSION
AVANT : Monobras, amortisseur hydraulique
ARRIERE : Double amortisseur hydraulique avec ressort hélicoïdal


FREIN
AVANT : Disque Ø220mm avec commande hydraulique
ARRIERE : Tambour Ø140 mm


SYSTÈME ABS/ASR
ABS de série sur la roue avant


ROUE
AVANT : Tubeless 110/70 – 12”
ARRIERE : Tubeless 120/70 – 12”


LONGUEUR/LARGEUR/EMPATTEMENT
1.870 / 735 / 1.340 mm


HAUTEUR SELLE
790 mm


RÉSERVOIR
8 litres


HOMOLOGATION
Euro 5


CLASSIFICATION CRIT’AIR
Classe 1


GAMME
SPRINT

MARQUES
VESPA

MARQUES

MARQUES

VESPA

VESPA

CYLINDRÉE
125 cm3

CYLINDRÉE

CYLINDRÉE

125 cm3

125 cm3

MOTEUR
Monocylindre i-get 4 Temps, 3 Soupape

MOTEUR

MOTEUR

Monocylindre i-get 4 Temps, 3 Soupape

Monocylindre i-get 4 Temps, 3 Soupape

ALESAGE & COURSE
52 mm x 58,6 mm

ALESAGE & COURSE

ALESAGE & COURSE

52 mm x 58,6 mm

52 mm x 58,6 mm

PUISSANCE MAXIMALE AU VILBREQUIN
8,1 kW – à 8.000 tr/min

PUISSANCE MAXIMALE AU VILBREQUIN

PUISSANCE MAXIMALE AU VILBREQUIN

8,1 kW – à 8.000 tr/min

8,1 kW – à 8.000 tr/min

COUPLE
10,4 Nm à 6.750 tr/min

COUPLE

COUPLE

10,4 Nm à 6.750 tr/min

10,4 Nm à 6.750 tr/min

CONSOMMATION
40 km/l

CONSOMMATION

CONSOMMATION

40 km/l

40 km/l

EMISSIONS C02
60 g/km

EMISSIONS C02

EMISSIONS C02

60 g/km

60 g/km

ALIMENTATION
Injection Electronique

ALIMENTATION

ALIMENTATION

Injection Electronique

Injection Electronique

REFROIDISSEMENT
Liquide

REFROIDISSEMENT

REFROIDISSEMENT

Liquide

Liquide

DÉMARREUR
Electrique

DÉMARREUR

DÉMARREUR

Electrique

Electrique

TRANSMISSION
Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple

TRANSMISSION

TRANSMISSION

Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple

Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple

EMBRAYAGE
Centrifuge automatique à sec

EMBRAYAGE

EMBRAYAGE

Centrifuge automatique à sec

Centrifuge automatique à sec

CADRE
Coque en acier avec renforts structurels soudés

CADRE

CADRE

Coque en acier avec renforts structurels soudés

Coque en acier avec renforts structurels soudés

SUSPENSION
AVANT : Monobras, amortisseur hydraulique
ARRIERE : Double amortisseur hydraulique avec ressort hélicoïdal

SUSPENSION

SUSPENSION

AVANT : Monobras, amortisseur hydraulique
ARRIERE : Double amortisseur hydraulique avec ressort hélicoïdal

AVANT : Monobras, amortisseur hydraulique
ARRIERE : Double amortisseur hydraulique avec ressort hélicoïdal

FREIN
AVANT : Disque Ø220mm avec commande hydraulique
ARRIERE : Tambour Ø140 mm

FREIN

FREIN

AVANT : Disque Ø220mm avec commande hydraulique
ARRIERE : Tambour Ø140 mm

AVANT : Disque Ø220mm avec commande hydraulique
ARRIERE : Tambour Ø140 mm

SYSTÈME ABS/ASR
ABS de série sur la roue avant

SYSTÈME ABS/ASR

SYSTÈME ABS/ASR

ABS de série sur la roue avant

ABS de série sur la roue avant

ROUE
AVANT : Tubeless 110/70 – 12”
ARRIERE : Tubeless 120/70 – 12”

ROUE

ROUE

AVANT : Tubeless 110/70 – 12”
ARRIERE : Tubeless 120/70 – 12”

AVANT : Tubeless 110/70 – 12”
ARRIERE : Tubeless 120/70 – 12”

LONGUEUR/LARGEUR/EMPATTEMENT
1.870 / 735 / 1.340 mm

LONGUEUR/LARGEUR/EMPATTEMENT

LONGUEUR/LARGEUR/EMPATTEMENT

1.870 / 735 / 1.340 mm

1.870 / 735 / 1.340 mm

HAUTEUR SELLE
790 mm

HAUTEUR SELLE

HAUTEUR SELLE

790 mm

790 mm

RÉSERVOIR
8 litres

RÉSERVOIR

RÉSERVOIR

8 litres

8 litres

HOMOLOGATION
Euro 5

HOMOLOGATION

HOMOLOGATION

Euro 5

Euro 5

CLASSIFICATION CRIT’AIR
Classe 1

CLASSIFICATION CRIT’AIR

CLASSIFICATION CRIT’AIR

Classe 1

Classe 1

GAMME
SPRINT

GAMME

GAMME

SPRINT

SPRINT