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Doté d'une puissance de 17,5 Kw, le nouveau GTS Super Sport 300 HPEà l'aspect sportif vous garantit une expérience de conduite confortable et un freinage optimal grâce à son . Laissez vous tenter par ce modèle aux divers équipements technologiques tels que le Vespa MIA ou le système Keyless d'ouverture à distance.
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La Vespa GTS SuperSport se distingue par son style sportif et ses finitions soignées. Elle est disponible dans une gamme de couleurs vives et mates qui permettent de choisir la livrée qui correspond le mieux à vos goûts. Des inserts en aspect carbone et des détails noirs brillants viennent compléter l’esthétique de la Vespa pour un look dynamique et moderne.
La Vespa GTS SuperSport est également agrémentée de nombreux détails supplémentaires qui renforcent son caractère sportif. Des graphiques spécifiques et des touches distinctives sont ajoutés pour souligner son allure dynamique.
La selle de la Vespa GTS SuperSport est conçue pour offrir un confort optimal. Elle est recouverte d’un matériau de haute qualité et présente des surpiqûres contrastées, ce qui lui confère une apparence raffinée et sportive.
En résumé, la Vespa GTS SuperSport offre un style distinctif avec ses couleurs variées, ses détails sportifs et sa selle confortable. C’est un choix idéal pour ceux qui recherchent une Vespa avec une touche sportive et des finitions de qualité supérieure.
Vous pourrez le retrouver en vert, gris, blanc, orange et noir et dans sa version 125cc.
Le nouveau GTS Super Sport 300 HPE possède un moteur monocylindre, 4 temps, 4 soupapes à injection électronique.
Il délivre une puissance maximale de 17,5 kW à 8 250 tr/min et un couple maximal de 26,0 Nm à 5 250 tr/min contribuant à la réduction de la consommation de carburant et du bruit.
Il est équipé d’un variateur automatique CVT avec asservisseur de couple et d’un cadre coque en acier avec des renforts structurels soudés.
Comme pour tous les modèles de la gamme GTS, la suspension avant a été améliorée mais le scooter conserve sa disposition traditionnelle monobras avec amortisseur hydraulique. A l’arrière on retrouve un double amortisseur hydraulique avec ressort hélicoïdal réglable en pré-charge.
Il possède un système de frein à double disque avec commande hydraulique et ABS/ASR de série.
Son réservoir est de 8,5 litres dont 2 litres de réserve et sa consommation de 30,3 km/L. Son émission de CO2 est de 75g/km.
La Vespa est réputée pour sa convivialité et sa praticité en milieu urbain. Ses petites roues offrent une maniabilité exceptionnelle, ce qui permet de se faufiler facilement dans la circulation dense des villes. De plus, le carénage de la Vespa protège le pilote des projections de la route et de la pluie, offrant ainsi une expérience de conduite plus confortable.
Le plancher plat de la Vespa permet au pilote de poser facilement les pieds à terre, ce qui facilite les arrêts et les manœuvres à basse vitesse. De plus, la position de conduite est accessible à tous, offrant un confort optimal pour les trajets urbains.
La Vespa est également pratique en termes de rangement. Elle est équipée d’un porte-bagage où vous pouvez attacher des objets ou installer un top case pour un espace de stockage supplémentaire. Cela vous permet de transporter vos affaires en toute commodité lorsque vous vous déplacez en ville.
Enfin, la Vespa est facile à manœuvrer et à stationner grâce à sa taille compacte. Vous pouvez facilement vous garer dans les espaces restreints et vous déplacer dans les rues étroites des centres-villes : très pratique donc !
Le freinage et les suspensions ont été optimisés. En effet, la Vespa a bénéficié d’améliorations au niveau de son système de freinage et de ses suspensions pour offrir une meilleure expérience de conduite. Les freins ont été optimisés pour assurer une distance de freinage réduite.
C’est un scooter connecté. Il possède un nouvel écran LCD et qui est livré avec un équipement de série qui comprend l’application Vespa MIA. Elle permet de connecter son smartphone via Bluetooth et d’avoir accès à toutes les informations concernant son trajet, de gérer sa musique ou encore ses appels et tout ça sans avoir à lâcher les mains du guidon.
En plus d’être connecté, le nouveau GTS Super Sport 300 HPE est pratique et facile d’utilisation. La principale nouveauté se trouve dans le système de démarrage sans clé Keyless. L’ouverture de la selle et le verrouillage de la colonne de direction peuvent se faire avec la télécommande dans la poche.
Ce modèle est également disponible dans sa version 125cc
MARQUES : VESPA
CYLINDRÉE : 300 cm3
MOTEUR : hpe monocylindre, 4 temps, 4 soupapes, injection électronique
ALESAGE & COURSE : 75 mm x 63 mm
PUISSANCE MAXIMALE AU VILBREQUIN : 17.5 kW – 23.8 ch – à 8,250 tr/min
COUPLE : 26 Nm à 5,250 tr/min
CONSOMMATION : 30,3 KM/L
EMISSIONS C02 : 75 G/KM
ALIMENTATION : Nouvelle injection électronique PFI (Port Fuel Injection) -ASR
REFROIDISSEMENT : Liquide
DÉMARREUR : Electrique
TRANSMISSION : Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple
EMBRAYAGE : Centrifuge automatique à sec
CADRE : Coque en acier avec renforts structurels soudés
SUSPENSION AVANT : Monobras, amortisseur hydraulique
SUSPENSION ARRIERE : Double amortisseur hydraulique avec ressort hélicoïdal réglable en pré-charge (4 positions)
FREIN AVANT : Disque Ø220mm avec commande hydraulique – ABS
FREIN ARRIERE : Disque Ø220mm avec commande hydraulique – ABS
PNEUS AVANT : Tubeless 120/70 – 12”
PNEUS ARRIERE : Tubeless 130/70 – 12”
LONGUEUR/LARGEUR/EMPATTEMENT : 1.980MM/ 765MM / 1.380MM
HAUTEUR SELLE : 790 mm
RÉSERVOIR : 8,5 litres (dont 2 litres de réserve)
HOMOLOGATION : Euro 5
CLASSIFICATION : Classe 1
GAMME : GTS SUPER
