MP3 300 HPE

MP3 300 HPE : Un nouveau souffle de modernité

Affronter la circulation urbaine de manière élégante et sûre est le credo du Piaggio MP3 300 HPE. Symbole de l’élégance métropolitaine, il mélange harmonieusement le design gracieux de la selle avec son vérin de retenue, de son guidon en “cravate” faisant la liaison entre la calandre et le pare-brise teinté, de son châssis à double berceau et de ses jantes à cinq branches dédoublées. Il conjugue ainsi son propre système de protection à une conduite fluide et harmonieuse à basse comme haute vitesse. Hautes performances et mécanique silencieuse grâce à sa transmission à variateur automatique font du MP3 300 HPE une référence parmi les scooters à trois roues.  Le moteur monocylindre HPE (High Performance Engine) à quatre temps, quatre soupapes, 278 cm3 de cylindrée, refroidissement liquide et injection électronique du MP3 300 mise sur la performance à tout prix. Il comprend une nouvelle culasse, un nouveau piston, un nouveau système de distribution à arbre à cames en tête, des ressorts de soupapes ajustés, un nouvel injecteur multi-jets à haute pression ainsi qu'une nouvelle ligne d'admission. Chacun de ses aspects s’est vu optimisé pour le rendement maximal de la consommation de carburant et des émissions de CO2. Il reçoit une centrale Magneti Marelli déjà prédisposée pour Euro 5. Sa puissance maximale pousse jusqu’aux 19 kW (25,8 ch) soit 4 de plus qu'un Yourban 300,  à 7 750 tr/min et son couple maximal à 26,1 Nm à 6 250 tr/min. Piaggio y a réuni tous les éléments d’une conduite efficace, silencieuse, économique et confortable. Pour un total de 74 g/km d’émissions de CO2 et une consommation de carburant de l’ordre de 31,2 km/l, ce qui autorise une autonomie de 270-300 kilomètres avec le réservoir de 11 litres, le MP3 300 se propulse au niveau 1 de la classification Crit’air, le rendant éligible à l’homologation Euro 5. Piaggio concrétise décidément son attention envers une conduite économe et écologique. Le MP3 HPE peut atteindre une vitesse de 80 km/h sur autoroute, et  jusque 100 km/h et enfin 110 km/h , vitesse à laquelle il peut se stabiliser sur le plat, voire atteindre les 130 km/h maximum en descente bien lancé. Entre 80 et 100 km/h, le MP3 300 HPE offre des reprises tout à fait satisfaisantes. 

Une sécurité assurée

Même à vitesse maximale et avec un passager, le MP3 est capable d'offrir une excellente stabilité, que ce soit en ligne droite avec du vent ou dans des grandes courbes : un gage de sécurité important à ne pas négliger surtout pour un scooter de cet envergure ! Pour un modèle MP3, le poids est assez léger ce qui représente un avantage indéniable. Le train avant est cependant plus lourd que sur un modèle deux roues mais ceci entraîne à la fois une maniabilité moindre à basse vitesse entre les voitures avec un sentiment de léger ballant et à la fois un scooter qui passe doucement sur l'angle dans les virages. La technologie de pointe de ce scooter haut de gamme, ses systèmes ABS à trois canaux et ASR (un système de contrôle de traction, qui permet d'éviter de patiner, notamment sur des zones glissantes) complétés par un système de freinage intégral à disque sur les trois roues assurent un plaisir de conduite maximal en toute sécurité. Sans oublier le frein parking qui se manipule très facilement et qui permet de se garer partout. Plus étroit avec une face avant liftée, une partie arrière nettement affinée par rapport aux 350 et 500 et des feux LED, le MP3 300 HPE est parfaitement visible et reconnaissable de jour comme de nuit. Il est possible de déconnecter l'ASR et de changer l'éclairage de jours via un bouton sur le tablier.

Conduire à l’aise et avec élégance

Deux niveaux d’assise distincts sur une selle assez large avec un coffre de 37 litres pour loger deux casques jet dans son compartiment laissent assez d’espace pour accueillir un motard et son passager. Cette disposition intègre par ailleurs un dossier assurant le soutien lombaire du conducteur, pour un confort et une tenue de route idéaux en toutes circonstances. On dispose aussi d'un petit vide-poche, doté d'une prise USB au-dessus du compteur pour recharger son smartphone. La selle de 78 cm de hauteur permet au conducteur d'avoir une bonne vue presque au-dessus de la circulation. Il  peut se reculer loin derrière pour bénéficier d'un support lombaire confortable. Même les personnes de grandes tailles bénéficient d'un confort maximal avec beaucoup d'espace pour les jambes. Le passager a également de la place, il bénéficie d'un repose pieds extractible ainsi que des poignées lui permettant de bien se tenir. L’architecture du MP3 300 favorise non seulement le bien-être, mais aussi la concentration sur la route. 780 mm de hauteur de selle, pneus avant de 13 pouces à suspension en parallélogramme et pneu arrière de 14 sur suspension à double amortisseur certifient une stabilité à toute épreuve. Le scooter est idéal pour garder un œil sur un tableau de bord très complet à écran LCD digital multifonction. Le tableau de bord comporte un compteur, un compte tours et un affichage digital au centre, des informations possibles d'être changées grâce à un bouton situé au commodo droit. Cela permet au conducteur d'avoir une visibilité sur sa consommation instantanée, sa consommation moyenne et l'autonomie restante. On retrouve aussi la température ambiante et l'indicateur de gel, la vitesse moyenne et maximale et le temps de parcours sans oublier l'horloge, le kilométrage total et partiel et la tension de batterie. Un tas d'indications utiles et pratique qui améliorent le confort de conduite du conducteur. Activer la stabilisation des suspensions (système Roll-lock) et l’engagement du frein de parking tout en garantissant un accès rapide aux informations essentielles de sécurité et de circulation.  Rendez-vous dès maintenant chez votre concessionnaire pour acquérir le trois-roues idéal, adapté aux permis moto et auto  ! Découvrez ce scooter en vidéo sur tiktok !  

MARQUE : PIAGGIO

MOTEUR : Monocylindre 4 temps hpe

CYLINDRÉE : 300 cm3

ALESAGE X COURSE : 75 mm x 63 mm

PUISSANCE : 19 kW (25,8 CV) à 7.750 tr/min

COUPLE : 26,1 Nm à 6.250 tr/min

ALIMENTATION : Injection électronique

REFROIDISSEMENT:  Air

LUBRIFICATION : Carter humide

DEMARRAGE : Electrique

TRANSMISSION : Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple

EMBRAYAGE : Centrifuge automatique à sec

DISTRIBUTION : Arbre à cames en tête(SOHC) à 4 soupapes

HOMOLOGATION : Euro 5

CONSOMMATION (MODE WMTC) : 31.2 km/l

EMISSION : CO² 74 g/km

CLASSIFICATION CRIT’AIR : Classe 1

CHASSIS : Double berceau en tubes d’acier à haute résistance

SUSPENSION : AVANT : Parallélogramme articulé avec système de blocage électro-hydraulique de la suspension, débattement 95 mm. ARRIERE : Double amortisseur hydraulique réglable en en précontrainte sur 4 positions, débattement 122 mm.

FREIN : AVANT : Double disque Ø 258 mm ARRIERE : Disque Ø 240 mm

SYSTEME DE SECURITE:  ABS avec freinage couplé à la pédale/ASR

LONGUEUR / LARGEUR : 2.000 mm/800 mm

EMPATTEMENT : 1.450 mm

HAUTEUR DE SELLE : 780 mm

PNEUMATIQUE : AVANT : Tubeless 110/70-13’’ x 2 ARRIERE : Tubeless 140/60-14''

CAPACITE DU RESERVOIR : 11 l

GAMME : MP3