MP3 300 HPE

MP3 300 HPE : Un nouveau souffle de modernité

Affronter la circulation urbaine de manière élégante et sûre est le credo du Piaggio MP3 300 HPE. Symbole de l’élégance métropolitaine, il mélange harmonieusement le design gracieux de la selle avec son vérin de retenue, de son guidon en “cravate” faisant la liaison entre la calandre et le pare-brise teinté, de son châssis à double berceau et de ses jantes à cinq branches dédoublées. Il conjugue ainsi son propre système de protection à une conduite fluide et harmonieuse à basse comme haute vitesse. Hautes performances et mécanique silencieuse grâce à sa transmission à variateur automatique font du MP3 une référence parmi les scooters à trois roues. 

Le moteur monocylindre HPE (High Performance Engine) à quatre temps, quatre soupapes, 278 cm3 de cylindrée, refroidissement liquide et injection électronique du MP3 300 mise sur la performance à tout prix. Il comprend une nouvelle culasse, un nouveau piston, un nouveau système de distribution à arbre à cames en tête, des ressorts de soupapes ajustés, un nouvel injecteur multi-jets à haute pression ainsi qu’une nouvelle ligne d’admission. Chacun de ses aspects s’est vu optimisé pour le rendement maximal de la consommation de carburant et des émissions de CO2. Il reçoit une centrale Magneti Marelli déjà prédisposée pour Euro 5. Sa puissance maximale pousse jusqu’aux 19 kW (25,8 ch) soit 4 de plus qu’un Yourban 300,  à 7 750 tr/min et son couple maximal à 26,1 Nm à 6 250 tr/min. Piaggio y a réuni tous les éléments d’une conduite efficace, silencieuse, économique et confortable. Pour un total de 74 g/km d’émissions de CO2 et une consommation de carburant de l’ordre de 31,2 km/l, ce qui autorise une autonomie de 270-300 kilomètres avec le réservoir de 11 litres, le MP3 300 se propulse au niveau 1 de la classification Crit’air, le rendant éligible à l’homologation Euro 5. Piaggio concrétise décidément son attention envers une conduite économe et écologique.

Même à vitesse maximale et avec un passager, le MP3 est capable d’offrir une excellente stabilité, que ce soit en ligne droite avec du vent ou dans des grandes courbes : un gage de sécurité important à ne pas négliger surtout pour un scooter de cet envergure !

Il est possible de déconnecter l’ASR et de changer l’éclairage de jours via un bouton sur le tablier.

Conduire à l’aise et avec élégance

Deux niveaux d’assise distincts sur une selle assez large avec un coffre de 37 litres pour loger deux casques jet dans son compartiment laissent assez d’espace pour accueillir un motard et son passager. Cette disposition intègre par ailleurs un dossier assurant le soutien lombaire du conducteur, pour un confort et une tenue de route idéaux en toutes circonstances.

On dispose aussi d’un petit vide-poche, doté d’une prise USB au-dessus du compteur pour recharger son smartphone.

La selle de 78 cm de hauteur permet au conducteur d’avoir une bonne vue presque au-dessus de la circulation. Il  peut se reculer loin derrière pour bénéficier d’un support lombaire confortable. Même les personnes de grandes tailles bénéficient d’un confort maximal avec beaucoup d’espace pour les jambes.

Activer la stabilisation des suspensions (système Roll-lock) et l’engagement du frein de parking tout en garantissant un accès rapide aux informations essentielles de sécurité et de circulation. 

Rendez-vous dès maintenant chez votre concessionnaire pour acquérir le trois-roues idéal, adapté aux permis moto et auto  !

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