Nouveau GTS Super Sport 125

Vespa

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Caractéristiques du véhicule

Puissance
10,3 kW
Moteur
Monocylindre i-get 4 temps Piaggio avec système "Start & Stop
Cylindrée
125 cm3
Tailles
1980/765/1385
Type de permis
permis B + formation 7 heures ou permis A1 minimum
Freins
ABS/ASR de série

Nouveau GTS Super Sport 125 : à la pointe de la technologie 

Le nouveau GTS Super Sport 125 est à la pointe de la technologie. Avec son tableau de bord plus informatif et son écran LCD plus grand, le conducteur a la possibilité d’accéder à plusieurs types d’informations et de renseignements comme son niveau de carburant, la température du moteur, l’odomètre ou encore les notifications de l’application Vespa MIA. Elle permet en fait de connecter totalement votre smartphone au tableau de bord du véhicule grâce au Bluetooth. Il sera possible de téléphoner, gérer sa musique, voir ses SMS et ses informations de voyage en toute sécurité !

Comme toutes les Vespa de la gamme GTS, elle est dotée du système Keyless pour un démarrage sans clé plus facile et confortable. Avec ce système, fini le contacteur mais vous avez la possibilité d’ouvrir la selle ou de débloquer la direction via la télécommande.

Sa prise en main est facile, rapide et elle vous procure un véritable plaisir de conduite.

Un moteur performant :

Pour ses nouvelles GTS 2023, le groupe Piaggio a mis l’accent sur des moteurs plus efficaces et plus respectueux de l’environnement.

La Vespa GTS Super Sport 125 possède un moteur I get Euro 5 monocylindre 4 temps à 4 soupapes de 125cm3. Sa puissance maximale est de 10,3 kW à 8 750 trs/mn et 12 Nm à 6 750 trs/mn. Son système Start and Stop RISS déconnectable lui permet de mettre en veille la motorisation lors des longs arrêts : un plus en matière de préservation de l’environnement !

Sa vitesse maximum s’élève à 110 km/h et sa consommation moyenne de carburant est de 3l/100 km qui lui confère une autonomie de 230 km environ.

Un design sportif :

Ce modèle symbolise parfaitement le côté sportif de la gamme GTS. Son design est différent. Il est proposé dans 14 coloris brillants et matt. On y retrouve des graphiques de style sportif ainsi que des inserts avec un aspect carbone et des détails noir brillant.

Il est également disponible dans sa version 300cc

MOTEUR : Monocylindre i-get 4 temps Piaggio avec système « Start & Stop »

ALESAGE & COURSE : 52mm x 58,7mm

CYLINDREE : 125 cm3

PUISSANCE : 10,3 kW (14 ch) @ 8.750 tr/min

COUPLE : 12 Nm @ 6.750 tr/min

DISTRIBUTION : Arbre à cames en tête (SACT), 4 soupapes

ALIMENTATION : Nouvelle injection électronique PFI (Port Fuel Injection)

REFROIDISSEMENT : Liquide

LUBRIFICATION : Carter humide

DEMARREUR : Electrique

EMBRAYAGE : Automatique centrifuge à sec avec tampons amortisseurs

TRANSMISSION : Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple

CADRE : Cadre Coque en acier avec renforts structurels soudés

SUSPENSION AVANT : Monobras et monoamortisseur hydraulique

SUSPENSION ARRIERE : Double amortisseur hydraulique avec précharge réglable sur 4 positions

PNEUS : Avant Tubeless 120/70-12«, Arrière Tubeless 130/70-12”

FREIN AVANT : Disque en acier inoxydable, Ø 220 mm avec commande hydraulique – ABS

FREIN ARRIERE : Disque en acier inoxydable, Ø 220 mm avec commande hydraulique – ABS/ASR

RESERVOIR : 7 litres (dont 2 litres de réserve)

LONGUEUR/LARGEUR/ EMPATTEMENT/HAUTEUR DE SELLE : 1.980MM / 765MM / 1.385MM / 790MM

HOMOLOGATION : EURO 5

CONSOMMATION (KM/L) : 38,5 KM/L

EMISSIONS (CO2) : 59 G/KM

CLASSIFICATION CRIT’AIR : CLASSE 1

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