Mon panier
- No products in the cart.
0.00€
Le style classique de la Vespa obtient une touche sportive avec des matériaux, des couleurs et des textures soigneusement sélectionnés.
Deux propositions esthétiques qui se distinguent par une sportivité très élégante : la première (jaune et verte) au look plus classique et la seconde (rouge et blanche) orientée vers un style plus dynamique, frais et moderne.
Avec la GTS Super Racing Sixties 300 HPE, la vitesse et le défi se mêlent à l’élégance et à l’esprit sportif pour raviver l’essence du gentleman rider typique des années 60.
La Vespa GTS Super Racing Sixties 300 est la Vespa la plus rapide et la plus puissante jamais créée. Son moteur monocylindre à quatre temps, à quatre soupapes et refroidi par liquide de 300 cm3, équipé d’une injection électronique, offre une puissance maximale de 23,8 chevaux, tandis que sa conception de première qualité permet une accélération remarquable.
La carrosserie entièrement en acier de la Vespa Super Racing Sixties allie à la perfection tradition et modernité, lui conférant une personnalité et un caractère sans précédent. Avec ses détails distinctifs, sa nouvelle selle encore plus ergonomique et son système d’éclairage entièrement LED, la Vespa GTS Super Racing Sixties saura vous séduire.
Des matériaux, des couleurs et des textures soigneusement sélectionnés, agrémentés d’une touche d’exclusivité, s’unissent pour créer un modèle au design sportif destiné à défier la monotonie du trafic urbain.
Des liserés dorés, des accents rouges et dorés, ainsi que des graphismes bicolores caractérisent deux propositions de style inéquivoques : le mariage du jaune et du vert pour une élégance sportive aux airs classiques, et l’association du rouge et du blanc pour exprimer une ambiance plus dynamique, fraîche et moderne.
MARQUES | VESPA |
---|---|
CYLINDRÉE | 300 cm3 |
MOTEUR | Monocylindre 4 Temps, 4 Soupapes |
ALESAGE & COURSE | 75 mm x 63 mm |
PUISSANCE MAXIMALE AU VILBREQUIN | 17.5 kW – 23.8 ch – à 8,250 tr/min |
COUPLE | 26 Nm à 5,250 tr/min |
CONSOMMATION | 31.2 km/l |
EMISSIONS C02 | 74 g/km |
ALIMENTATION | Injection Electronique |
REFROIDISSEMENT | Liquide |
DÉMARREUR | Electrique |
TRANSMISSION | Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple |
EMBRAYAGE | Centrifuge automatique à sec |
CADRE | Coque en acier avec renforts structurels soudés |
SUSPENSION | AVANT : Monobras, amortisseur hydraulique ARRIERE : Double amortisseur hydraulique avec ressort hélicoïdal réglable en pré-charge (4 positions) |
FREIN | AVANT : Disque Ø220mm avec commande hydraulique ARRIERE : Disque Ø220mm avec commande hydraulique |
SYSTÈME ABS/ASR | ABS/ASR de série |
ROUE | AVANT : Tubeless 120/70 – 12” ARRIERE : Tubeless 130/70 – 12” |
LONGUEUR/LARGEUR/EMPATTEMENT | 1,950 / 755 / 1,375 mm |
HAUTEUR SELLE | 790 mm |
RÉSERVOIR | 8.5 litres |
HOMOLOGATION | Euro 5 |
CLASSIFICATION | Classe 1 |
GAMME | GTS SUPER |
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.