Nouveau GTS 300 HPE

Nouveau GTS 300 HPE : le plus performant des moteurs

Le nouveau  GTS 300 HPE  possède un moteur HPE de 300 cc homologué Euro 5  : le plus performant qu’il n’est jamais existé sur une Vespa. Il délivre plus de 23 chevaux à 8 250 tr/min et est couplé à 26 Nm à 5 250 tr/min. Les moteurs High Performance Engine visent à limiter la consommation et les émissions de C02 : une petite avancée vers plus de responsabilité écologique.

Le moteur de la Vespa GTS 300 est similaire à celui du Piaggio Beverly 300, avec un seul cylindre refroidi par liquide et quatre soupapes. Sur la Vespa GTS, ce moteur offre des accélérations satisfaisantes, il est également facile à gérer et offre une conduite très fluide. De plus, il offre une puissance supérieure au modèle 125cc et est capable d’atteindre une vitesse maximale effective de 125 km/h selon les indications de Piaggio.

Sa suspension avant est dotée d’un monobras et d’un amortisseur hydraulique et sa suspension arrière est équipée d’un double amortisseur hydraulique avec ressort hélicoïdal réglable en pré-charge.

Il dispose d’un système de freinage à doubles disques avec ABS et ASR pour une conduite stable, une bonne adhérence des pneus sur n’importe quelle route et un freinage précis en toute sécurité.

Son réservoir est de 8,5 litres avec 2 litres de réserve et sa consommation de carburant est de 30,3 Km/L.

Il se range dans la classe 1 de la classification CRIT’AIR : son émission est de CO2 est de 75g/km.

Des performances accrues

Les accélérations de la Vespa GTS 300 sont franches et progressives, offrant ainsi une puissance linéaire. La tenue de route de la Vespa GTS 300 est rassurante, même à des vitesses élevées, offrant une stabilité exceptionnelle, surtout sur routes sèches. Grâce au moteur de 300 cc, baptisé « hpe » (high power engine), vous pouvez profiter pleinement de vos trajets sans aucune frustration, et ressentir des sensations agréables même à une vitesse modérée d’environ 100 km/h.

Le système de freinage assure un freinage efficace et précis, garantissant une sécurité optimale : le  freinage et les suspensions ont été optimisés.  Elle reste confortable même après quelques heures en selle.

Élégant et irrésistible

Une grande minutie a été apportée aux moindres détails de la Vespa GTS. Les couleurs sont éclatantes et vives, et la selle ainsi que le coffre sont coordonnés harmonieusement.

Sa cravate a été retravaillée dans un style moderne lui permettant de devenir une véritable icône de style. Il est disponible dans des couleurs brillantes et vives avec une selle et un coffre coordonnés.

Le nouveau GTS 300 HPE  apparaît dans une carrosserie 100% en acier avec une finition chromée qui le rend élégant et irrésistible. Le chromage ajouté confère une élégance supplémentaire, tandis que la caractéristique distinctive de la « cravate » qui orne traditionnellement l’avant de la Vespa a été retravaillée dans un style moderne, ajoutant une touche contemporaine à l’ensemble.

Fonctionnel et pratique

Il est doté de nouvelles fonctionnalités qui le rende pratique et facile d’utilisation. On peut noté par exemple la fonction Bike Finder qui permet de reconnaître son véhicule à distance et ou encore le fonction Keyless qui permet de le démarrer sans clé. L’ouverture du siège peut également se faire à distance. Son ergonomie et ses innovations technologiques raviront les conducteurs en quête de fonctionnalité, de rapidité et de confort. Elle dispose également d’un port USB très pratique pour recharger son smartphone.

La nouvelle Vespa GTS 300 présente plusieurs caractéristiques qui en font un choix idéal pour la conduite en ville. Ses petites roues lui confèrent une maniabilité exceptionnelle, tandis que son carénage offre une protection contre les projections de la route et les intempéries, assurant ainsi une conduite plus agréable. Son plancher plat et sa position de conduite accessibles conviennent à tous les conducteurs, et sa selle confortable garantit un confort optimal pour le pilote et le passager. De plus, la Vespa offre la possibilité de transporter des objets grâce à son porte-bagage ou à un top case, ce qui est très pratique. Enfin, grâce à sa taille compacte, elle est facile à manœuvrer et à stationner dans les espaces restreints de la ville.

Avec toute ces fonctionnalités, cette Vespa se démarque. De plus, son moteur hpe 300cc, parmi les plus puissants jamais installés sur une Vespa, est capable de transformer les trajets les plus monotones en expériences palpitantes.

Il est disponible dans les même coloris en version 125cc.

MARQUES : VESPA

CYLINDRÉE : 300 cm3

MOTEUR : hpe monocylindre, 4 temps, 4 soupapes, injection électronique

ALESAGE & COURSE : 75 mm x 63 mm

PUISSANCE MAXIMALE : 17,5 kW (23,8 ch) @ 8,250 tr/min

COUPLE : 26 Nm 5,250 tr/min

DISTRIBUTION : Arbre à cames en tête (SACT), 4 soupapes

ALIMENTATION : Nouvelle injection électronique PFI (Port Fuel Injection) -ASR

REFROIDISSEMENT : Liquide LUBRIFICATION Carter humide

DÉMARREUR : Electrique

EMBRAYAGE : Centrifuge automatique à sec

TRANSMISSION : Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple

CADRE : Cadre Coque en acier avec renforts structurels soudés

SUSPENSION AVANT : Monobras, amortisseur hydraulique

SUSPENSION ARRIERE : Double amortisseur hydraulique avec ressort hélicoïdal réglable en précharge (4 positions)

FREIN AVANT : Disque Ø220mm avec commande hydraulique – ABS

FREIN ARRIERE : Disque Ø220mm avec commande hydraulique – ABS

PNEUS AVANT : Tubeless 120/70-12”

PNEUS ARRIERE : Tubeless 130/70-12”

RESERVOIR : 8,5 itres (dont 2 litres de réserve)

LONGUEUR/LARGEUR/EMPATTEMENT : 1.980MM/ 765MM / 1.380MM / 790MM

HOMOLOGATION : Euro 5

CONSOMMATION (KM/L) : 30,3 KM/L

EMISSIONS (CO2) : 75 G/KM

CLASSIFICATION : CRIT’AIR CLASSE 1

GAMME : GTS