Vespa Primavera 50

Le scooter Vespa Vespa Primavera apparaît dans les années 60, lorsque le monde changeait beaucoup.Avec son petit gabarit et ses courbes renversantes, elle révolutionna clairement la mobilité urbaine. Depuis 1968, la Vespa Primavera 50 parcourt les routes en tant que modèle d’élégance, d’agilité et d’innovation à l’italienne. Présentée comme un symbole de liberté, la Vespa Primavera légendaire ne cesse d’évoluer en combinant avancées technologiques et environnementales. Soucieux de fournir des scooters aussi performants que respectueux de l’environnement, Piaggio n’a pas manqué de pérenniser son héritage en la dotant des nouvelles technologies du XXIe siècle lui permettant de rester aussi captivante qu’élégante. 

Le Vespa Primavera 50 : Fusion parfaite de style et de fonctionnalité

Le nouveau moteur monocylindre i-get (Italian Green Experience Technology) à 4 temps et refroidissement par air de 50 ou 125 cm3 de la Primavera, par exemple, s’adapte à toutes les conditions de conduite grâce à son capteur biométrique intégré permettant de surveiller constamment la combustion. Il garantit une conduite douce et silencieuse. Son alimentation à injection électronique et sa distribution à 3 soupapes ont été pensées pour améliorer le débit et la démarrage ainsi que pour optimiser la performance, l’écologie et l’économie de carburant. D’ailleurs, la Primavera 50 se voit réduire de façon significative sa consommation. Associé à un démarrage entièrement électrique, sa consommation ne dépasse pas 40 km/l et ses émissions 57 g de CO2 par kilomètre parcouru, ce qui la hisse au rang 1 de la classification Crit’air et le rend éligible à l’homologation Euro 5. 

La Vespa Primavera 50 possède par ailleurs un réservoir de haute capacité, à la contenance de 7,5 l. En conditions optimales, une autonomie de presque 300 km peut donc être atteinte ! À une vitesse de pointe de 45 km/h, de longues virées en ville vous attendent au guidon de ce deux-roues modèle. Pour une puissance maximale au vilebrequin de 2,2 kW à 7500 tr/min et un couple de 2,9 Nm à 7000 tr/min, c’est une conduite agile, tranquille et silencieuse qui se profile !

Son petit gabarit lui permet en effet de se faufiler facilement et efficacement dans la circulation dense. Ses roues tubeless de 12 pouces à solides jantes offrent une excellente adhérence sur tout type de paysage urbain, même en conditions météorologiques complexes et promettent une conduite douce, silencieuse et confortable. Portant un châssis en acier à renforts structurels soudés, ses suspensions monobras à amortisseur hydraulique promettent un confort et une stabilité à toute épreuve en agglomération. L’adhérence et la stabilité sans failles de la Primavera lui confèrent une sécurité totale qui la rendent très fiable et ce, sur n’importe quelle surface. 

Un confort de conduite supérieur avec la Vespa Primavera 50

La Vespa Primavera 50 est fraîche, vivante et légère, de quoi vous faire parcourir la ville différemment. Elle est équipée d’un cadre robuste en acier assez rigide et demeure par ailleurs sûre et aisément manœuvrable, grâce au système ABS/ASR couplé à son frein avant à disque et à tambour à l’arrière, le tout à commande hydraulique. Une sécurité optimisée doublée d’une excellente maniabilité grâce à un gabarit compact font de ce deux-roues le compagnon idéal pour les trajets fluides ou nerveux en agglomération. C’est un excellente scooter en termes de sécurité et de fiabilité.

Du coup, Piaggio n’en a pas oublié le confort nécessaire à une conduite souple et agréable, à l’aide d’une selle aussi esthétique que confortable. Parfaitement intégrée à l’aspect général de la Primavera 50, sa longueur donne au pilote une grande latitude pour trouver la position adaptée à son style, sa taille et son gabarit. 790 mm de hauteur de selle garantissent par ailleurs un contrôle et une visibilité exemplaires de la route. De plus, son large guidon et sa selle de qualité vous procureront confort et contrôle.

Un tableau de bord innovant s’est vu greffé à cette nouvelle Primavera, avec un écran TFT multifonction en couleurs directement connecté à l’application Vespa MIA. La connectivité Bluetooth permet ainsi de faire de votre scooter une extension de votre smartphone pour répondre aux appels, afficher les notifications de messages et écouter de la musique en toute sécurité, sans perdre de vue les informations de conduite essentielles. À l’avant comme  à l’arrière, des phares LED viennent habiller la Vespa Primavera en ajoutant une technologie supplémentaire.

Niveau design, la Vespa Primavera conserve le dynamisme qui fait sa renommée,revisite pour chaque nouvelle édition. Elle apparaît très colorée avec des finitions chromées et des jantes grises qui structurent cette carrosserie colorée. La palette de couleur est large et elle se renouvelle chaque année en passant de l’emblématique Bianco Innocenza avec selle noire au très tendance Verde Relax avec selle marron clair : de quoi conserver un look mythique, rétro et intemporel.

Enfourchez votre casque, relevez votre béquille et lancez-vous vers une toute nouvelle aventure urbaine avec la Primavera 50 !

Découvrez la Vespa Primavera 50 dans sa version 125cc. 

Moteur : Monocylindre 4 temps, 3 soupapes

Cylindrée : 49.9 cc

Alésage & course : 39 mm x 41,4 mm

Puissance maximale : 2.2 kW à 7,500 tr/min

Couple : 2,9 nm à 7,000 tr/min

Consommation (cycle WMTC) : 40 km/l

Émissions CO2 : 57 g/km

Alimentation : Injection électronique

Refroidissement : Air forcé

Démarreur : Électrique

Transmission : Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple

Embrayage : Centrifuge automatique à sec

Cadre : Coque en acier avec renforts structurels soudés

Suspension avant : Monobras, amortisseur hydraulique

Suspension arrière : Amortisseur hydraulique

Frein avant : Disque ø 220 mm avec commande hydraulique

Frein arrière : Tambour ø 140 mm

Système ABS/ASR 

Roue avant : Tubeless 110/70 - 12”

Roue arrière : Tubeless 120/70 - 12”

Longueur/largeur/empattement : 1,870 / 735 / 1,330 mm

Hauteur selle : 790 mm

Réservoir : 7,5 litres

Homologation : Euro 5

Classification CRIT’Air : classe 1