Vespa Primavera 125

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Caractéristiques du véhicule

Puissance
8.1 kW
Moteur
Monocylindre i-get 4 Temps, 3 Soupapes
Cylindrée
125 cm3
Tailles
1.870 / 735 / 1.340
Vitesse max
90 km/h
Type de permis
Permis B + formation 7 heures ou permis A1 minimum
Freins
ABS de série sur la roue avant

La première version du scooter qui allait rapidement devenir un classique intemporel fut lancée en 1968 et fut une véritable révolution. Jeune, agile, innovante, respectueuse de l’environnement, la Vespa Primavera était, comme aujourd’hui, une véritable star de son époque. Avec de nouvelles lignes légères fraîches et l’ajout de la technologie du XXIe siècle, la Primavera reste aussi captivante et élégante que jamais.

Description

Prenez la route avec le Vespa Primavera 125

Classique intemporel tout droit sorti de l’Italie de 1968, le modèle Vespa Primavera 125 a parcouru les décennies, toujours aussi chargée d’émotions, de souvenirs et d’innovations techniques au plus près du progrès. Elle fait son entrée dans les années 2020 grâce à un style toujours aussi fin et élégant, agrémenté de la technologie du XXIe siècle dans toute sa splendeur. Aucun doute, les scooters Vespa Primavera ont fait et continueront longtemps de faire les beaux jours de Piaggio, son fabricant.

Des lignes toujours aussi soigneusement dessinées pour un design original mais discret font de la gamme Vespa Primavera une référence du scooter italien. Deux-roues thermiques, qui n’en fait pas moins appel à une alimentation à injection électronique et un démarreur électrique, son moteur équivalent 125 cm3 monocylindre i-get à 4 Temps, muni de 3 soupapes et d’un couple maximum de 10,4 Nm, accroche les 100 km/h en moins de 30 secondes. C’est un moteur ultramoderne qui promet des performances optimales et des réductions de la consommation et des émissions polluantes.

En plus de son moteur performant, de 60 g/km d’émissions de CO2 et d’un pot d’échappement à débit réduit, la Vespa Primavera 125 se veut écoresponsable et facile à entretenir. En plus d’un entretien très léger, les pièces détachées de ce scooter sont pratiques et faciles à appréhender ; mais faites tout de même appel à un concessionnaire spécialisé en cas de trop grosses difficultés ! 

Des roues de 12 pouces assorties de jantes solides et de pneus d’excellente adhérence assurent une stabilité parfaite pour les petits trajets comme pour les longs après-midis de balade en ville sur toutes les surfaces et dans toutes les conditions. Elles offrent une très bonne maniabilité et permettent au conducteur de se faufiler facilement entre les voitures grâce à son angle de braquage très court. Avec une consommation de 40 km/l pour un réservoir de 8 litres, c’est plus de 220 kilomètres d’autonomie que vous réserve la Primavera 125 ! 

Une coque en acier avec renforts structurels soudés, supportée par un système d’amortissement hydraulique soigneusement réparti au niveau des suspensions, assure une tenue de route en adéquation avec votre gabarit, du haut des 790 mm de hauteur de selle. La Vespa Primavera 125 est équipée de l’ABS et ASR de série, pour une sécurité optimale. En effet, pour cette version, un frein avant à disque avec commande hydraulique et système ABS, plus à tambour à l’arrière, permet à la  d’avoir un freinage efficace, rassurant et bien dosable et garantit une conduite en toute sécurité pour les motards amateurs et chevronnés. 

Adoptez le style Primavera et démarquez vous !

Différente de la Vespa GTS, la Primavera 125 se reconnaît par son design historiquement typé Vespa, tout en fun avec une large gamme de coloris, du rouge au noir en passant par le bleu. Conçue par Piaggio avec le sens du détail, sa ligne est intemporelle, pure, sobre et élégante. Un scoot reconnaissable entre mille avec son phare et ses rétroviseurs si caractéristiques, son garde-boue avant et sa longue selle, tout en s’équipant des dernières nouveautés techniques pour donner le change. Tout comme la Vespa GTS, elle se présente comme le fruit de la meilleure technologie de son époque avec un nouveau tableau de bord avec ordinateur de bord , des feux arrières et feux de position avant LED

Pour sa version 125 cm³, la Vespa Primavera est dotée du système « Bike Finder » de série permettant de reconnaître rapidement à distance et de l’ouverture de la selle à distance avec une télécommande.

Sa selle dotée de surpiqûres est très élégante, ainsi que sa robe rouge, aussi bien sur le modèle bleu que le blanc. Le passager pourra également bénéficier d’une poignée chromée.

Niveau confort, les conducteurs apprécieront le poste de conduite plus spacieux avec un espace plus grand pour les jambes : idéal pour les grands gabarits. Les conducteurs de petites tailles apprécieront la nouvelle selle et l’accessibilité améliorée grâce aux marchepieds plus étroits.

Le tablier reçoit une nouvelle forme de tablier avec structure apparente de la colonne de direction et une nouvelle boite à gants.Grâce au déplacement de la batterie sous le plancher, le coffre reçoit un plus grand espace pour y loger un casque intégral et un crochet à sac très pratique.

Écologique, compacte et rapide, la Vespa Primavera 125 promet des balades agréables et hautes en couleurs. 

Permis moto en poche, béquille correctement fixée, casque intégral rangé dans le coffre, immatriculation dûment établie, à vous la ville et les routes bitumées, au guidon d’un engin de petite taille (aux dimensions à 1.870 / 735 / 1.340 mm), mais de fort caractère ! Piaggio n’en finis pas de mettre à contribution sa gamme la plus emblématique en l’enrichissant à chaque nouvelle itération d’innovations technologiques de pointe. 

Retrouvez ce produit au prix de vente de 4999€ chez L’Univers du deux roues et laissez vous tenter par une foultitude d’équipements qui viendront compléter votre véhicule.

Pour plus de détails ou d’informations sur nos scooters, n’hésitez pas à nous contacter par téléphone ou via le formulaire de contact !

Description technique

PRIMAVERA 125 IGET ABS – CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

 

MOTEUR

Monocylindre i-get 4 Temps, 3 Soupapes

 

CYLINDREE

124.5 cc

 

ALESAGE & COURSE

52 mm x 58,6 mm

 

PUISSANCE MAXIMALE AU VILBREQUIN

8,1 kW – à 8.000 tr/min

 

COUPLE

10,4 Nm à 6.750 tr/min

 

CONSOMMATION (CYCLE WMTC) 

40 km/l

 

EMISSIONS C02

60 g/km

 

ALIMENTATION 

Injection Electronique

 

REFROIDISSEMENT

Liquide

 

DÉMARREUR 

Electrique

 

TRANSMISSION

Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple

 

EMBRAYAGE 

Centrifuge automatique à sec

 

CADRE

Coque en acier avec renforts structurels soudés

 

SUSPENSION AVANT

Monobras, amortisseur hydraulique

 

SUSPENSION ARRIERE

Double amortisseur hydraulique avec ressort hélicoïdal réglable en pré-charge (4 positions)

 

FREIN AVANT 

Disque Ø220mm avec commande hydraulique

 

FREIN ARRIÈRE

Tambour Ø 140mm

 

SYSTÈME ABS/ASR 

ABS de série sur la roue avant

 

ROUE ARRIERE

Tubeless 120/70 – 12”

 

ROUE AVANT

Tubeless 110/70 – 12”

 

ROUE AVANT

Tubeless 110/70 – 12”

 

LONGUEUR/LARGEUR/EMPATTEMENT

1.870 / 735 / 1.340 mm

 

HAUTEUR SELLE 

790 mm

 

RÉSERVOIR

8 litres 

 

HOMOLOGATION

Euro 5

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