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La première version du scooter qui allait rapidement devenir un classique intemporel fut lancée en 1968 et fut une véritable révolution. Jeune, agile, innovante, respectueuse de l’environnement, la Vespa Primavera était, comme aujourd’hui, une véritable star de son époque. Avec de nouvelles lignes légères fraîches et l’ajout de la technologie du XXIe siècle, la Primavera reste aussi captivante et élégante que jamais.
Classique intemporel tout droit sorti de l’Italie de 1968, la Vespa Primavera 125 a parcouru les décennies, toujours aussi chargée d’émotions, de souvenirs et d’innovations techniques au plus près du progrès. Elle fait son entrée dans les années 2020 grâce à un style toujours aussi fin et élégant, agrémenté de la technologie du XXIe siècle dans toute sa splendeur. Aucun doute, les scooters Vespa ont fait et continueront longtemps de faire les beaux jours de Piaggio, son fabricant.
Des lignes toujours aussi soigneusement dessinées pour un design original mais discret font de la Vespa Primavera une référence du scooter italien. Deux-roues thermiques, qui n’en fait pas moins appel à une alimentation à injection électronique et un démarreur électrique, son moteur équivalent 125 cm3 monocylindre i-get à 4 Temps, muni de 3 Soupapes et d’un couple maximum de 10,4 Nm, accroche les 100 km/h en moins de 30 secondes. C’est un moteur ultramoderne qui promet des performances optimales et des réductions de la consommation et des émissions.
À raison de 60 g/km d’émissions de CO2 et d’un pot d’échappement à débit réduit, la Vespa Primavera 125 se veut écoresponsable et facile à entretenir. Les pièces détachées sont pratiques et faciles à appréhender ; faites tout de même appel à un concessionnaire spécialisé en cas de trop grosses difficultés !
Des roues de 12 pouces assorties de jantes solides et de pneus d’excellente adhérence assurent une stabilité parfaite pour les petits trajets comme pour les longs après-midis de balade en ville sur toutes les surfaces et dans toutes les conditions. Elles offrent une très bonne maniabilité et permettent au conducteur de se faufiler facilement entre les voitures grâce à son angle de braquage très court. Avec une consommation de 40 km/l pour un réservoir de 8 litres, c’est plus de 220 kilomètres d’autonomie que vous réserve la Primavera 125 !
Une coque en acier avec renforts structurels soudés, supportée par un système d’amortissement hydraulique soigneusement réparti au niveau des suspensions, assure une tenue de route en adéquation avec votre gabarit, du haut des 790 mm de hauteur de selle. Un frein avant à disque avec commande hydraulique et système ABS, plus à tambour à l’arrière, permet à la Primavera d’avoir un freinage efficace, rassurant et bien dosable et garantit une conduite en toute sécurité pour les motards amateurs et chevronnés.
La Primavera 125 se reconnaît par son design historiquement typé Vespa, tout en fun avec une large gamme de coloris, du rouge au noir en passant par le bleu. Sa ligne est intemporelle, pure, sobre et élégante. Un scoot reconnaissable entre mille avec son phare et ses rétroviseurs si caractéristiques, son garde-boue avant et sa longue selle, tout en s’équipant des dernières nouveautés techniques pour donner le change. Elle se présente comme le fruit de la meilleure technologie de son époque avec un nouveau tableau de bord avec ordinateur de bord , des feux arrières et feux de position avant LED.
Pour sa version 125 cm³, la Vespa Primavera est dotée du système « Bike Finder » de série permettant de reconnaître rapidement à distance et de l’ouverture de la selle à distance avec une télécommande.
Sa selle dotée de surpiqûres est très élégante, ainsi que sa robe rouge, aussi bien sur le modèle bleu que le blanc. Le passager pourra également bénéficier d’une poignée chromée.
Niveau confort, les conducteurs apprécieront le poste de conduite plus spacieux avec un espace plus grand pour les jambes : idéal pour les grands gabarits. Les conducteurs de petites tailles apprécieront la nouvelle selle et l’accessibilité améliorée grâce aux marchepieds plus étroits.
Le tablier reçoit une nouvelle forme de tablier avec structure apparente de la colonne de direction et une nouvelle boite à gants.Grâce au déplacement de la batterie sous le plancher, le coffre reçoit un plus grand espace pour y loger un casque intégral et un crochet à sac très pratique.
Écologique, compacte et rapide, la Vespa Primavera 125 promet des balades agréables et hautes en couleurs.
Permis moto en poche, béquille correctement fixée, casque intégral rangé dans le coffre, immatriculation dûment établie, à vous la ville et les routes bitumées, au guidon d’un engin de petite taille (aux dimensions à 1.870 / 735 / 1.340 mm), mais de fort caractère ! Piaggio n’en finis pas de mettre à contribution sa gamme la plus emblématique en l’enrichissant à chaque nouvelle itération d’innovations technologiques de pointe.
PRIMAVERA 125 IGET ABS – CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
MOTEUR
Monocylindre i-get 4 Temps, 3 Soupapes
CYLINDREE
124.5 cc
ALESAGE & COURSE
52 mm x 58,6 mm
PUISSANCE MAXIMALE AU VILBREQUIN
8,1 kW – à 8.000 tr/min
COUPLE
10,4 Nm à 6.750 tr/min
CONSOMMATION (CYCLE WMTC)
40 km/l
EMISSIONS C02
60 g/km
ALIMENTATION
Injection Electronique
REFROIDISSEMENT
Liquide
DÉMARREUR
Electrique
TRANSMISSION
Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple
EMBRAYAGE
Centrifuge automatique à sec
CADRE
Coque en acier avec renforts structurels soudés
SUSPENSION AVANT
Monobras, amortisseur hydraulique
SUSPENSION ARRIERE
Double amortisseur hydraulique avec ressort hélicoïdal réglable en pré-charge (4 positions)
FREIN AVANT
Disque Ø220mm avec commande hydraulique
FREIN ARRIÈRE
Tambour Ø 140mm
SYSTÈME ABS/ASR
ABS de série sur la roue avant
ROUE ARRIERE
Tubeless 120/70 – 12”
ROUE AVANT
Tubeless 110/70 – 12”
ROUE AVANT
Tubeless 110/70 – 12”
LONGUEUR/LARGEUR/EMPATTEMENT
1.870 / 735 / 1.340 mm
HAUTEUR SELLE
790 mm
RÉSERVOIR
8 litres
HOMOLOGATION
Euro 5
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