GTS Super Racing Sixties 300 HPE

Avec la GTS Super Racing Sixties 300 HPE, la vitesse et le défi se mêlent à l'élégance et à l'esprit sportif pour raviver l'essence du gentleman rider typique des années 60.

Vespa GTS Super Racing Sixties 300 HPE : ressentez la puissance et l'agilité

La Vespa GTS Super Racing Sixties 300 est la Vespa la plus rapide et la plus puissante jamais créée. Son moteur monocylindre à quatre temps, à quatre soupapes et refroidi par liquide de 300 cm3, équipé d'une injection électronique, offre une puissance maximale de 23,8 chevaux, tandis que sa conception de première qualité permet une accélération remarquable.

Prenez les commandes

La carrosserie entièrement en acier de la Vespa Super Racing Sixties allie à la perfection tradition et modernité, lui conférant une personnalité et un caractère sans précédent. Avec ses détails distinctifs, sa nouvelle selle encore plus ergonomique et son système d'éclairage entièrement LED, la Vespa GTS Super Racing Sixties saura vous séduire.

Affrontez les rues avec style

Des matériaux, des couleurs et des textures soigneusement sélectionnés, agrémentés d'une touche d'exclusivité, s'unissent pour créer un modèle au design sportif destiné à défier la monotonie du trafic urbain.

Choisissez votre style

Des liserés dorés, des accents rouges et dorés, ainsi que des graphismes bicolores caractérisent deux propositions de style inéquivoques : le mariage du jaune et du vert pour une élégance sportive aux airs classiques, et l'association du rouge et du blanc pour exprimer une ambiance plus dynamique, fraîche et moderne.

MARQUES : VESPA

CYLINDRÉE : 300 cm3

MOTEUR : Monocylindre 4 Temps, 4 Soupapes

ALESAGE & COURSE : 75 mm x 63 mm

PUISSANCE MAXIMALE AU VILBREQUIN : 17.5 kW – 23.8 ch – à 8,250 tr/min

COUPLE : 26 Nm à 5,250 tr/min

CONSOMMATION : 31.2 km/l

EMISSIONS C02 : 74 g/km

ALIMENTATION : Injection Electronique

REFROIDISSEMENT : Liquide

DÉMARREUR : Electrique

TRANSMISSION : Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple

EMBRAYAGE : Centrifuge automatique à sec

CADRE : Coque en acier avec renforts structurels soudés

SUSPENSION
AVANT : Monobras, amortisseur hydraulique

SUSPENSION ARRIERE : Double amortisseur hydraulique avec ressort hélicoïdal réglable en pré-charge (4 positions)

FREIN
AVANT : Disque Ø220mm avec commande hydraulique

FREIN ARRIERE : Disque Ø220mm avec commande hydraulique

SYSTÈME ABS/ASR : ABS/ASR de série

ROUE
AVANT : Tubeless 120/70 – 12”

FREIN ARRIERE : Tubeless 130/70 – 12”

LONGUEUR/LARGEUR/EMPATTEMENT : 1,950 / 755 / 1,375 mm

HAUTEUR SELLE : 790 mm


RÉSERVOIR
8.5 litres

HOMOLOGATION : Euro 5

CLASSIFICATION : Classe 1

GAMME : GTS SUPER