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Le style classique de la Vespa obtient une touche sportive avec des matériaux, des couleurs et des textures soigneusement sélectionnés. Deux propositions esthétiques qui se distinguent par une sportivité très élégante : la première (jaune et verte) au look plus classique et la seconde (rouge et blanche) orientée vers un style plus dynamique, frais et moderne.
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Avec la GTS Super Racing Sixties 300 HPE, la vitesse et le défi se mêlent à l'élégance et à l'esprit sportif pour raviver l'essence du gentleman rider typique des années 60.
La Vespa GTS Super Racing Sixties 300 est la Vespa la plus rapide et la plus puissante jamais créée. Son moteur monocylindre à quatre temps, à quatre soupapes et refroidi par liquide de 300 cm3, équipé d'une injection électronique, offre une puissance maximale de 23,8 chevaux, tandis que sa conception de première qualité permet une accélération remarquable.
La carrosserie entièrement en acier de la Vespa Super Racing Sixties allie à la perfection tradition et modernité, lui conférant une personnalité et un caractère sans précédent. Avec ses détails distinctifs, sa nouvelle selle encore plus ergonomique et son système d'éclairage entièrement LED, la Vespa GTS Super Racing Sixties saura vous séduire.
Des matériaux, des couleurs et des textures soigneusement sélectionnés, agrémentés d'une touche d'exclusivité, s'unissent pour créer un modèle au design sportif destiné à défier la monotonie du trafic urbain.
Des liserés dorés, des accents rouges et dorés, ainsi que des graphismes bicolores caractérisent deux propositions de style inéquivoques : le mariage du jaune et du vert pour une élégance sportive aux airs classiques, et l'association du rouge et du blanc pour exprimer une ambiance plus dynamique, fraîche et moderne.
MARQUES : VESPA
CYLINDRÉE : 300 cm3
MOTEUR : Monocylindre 4 Temps, 4 Soupapes
ALESAGE & COURSE : 75 mm x 63 mm
PUISSANCE MAXIMALE AU VILBREQUIN : 17.5 kW – 23.8 ch – à 8,250 tr/min
COUPLE : 26 Nm à 5,250 tr/min
CONSOMMATION : 31.2 km/l
EMISSIONS C02 : 74 g/km
ALIMENTATION : Injection Electronique
REFROIDISSEMENT : Liquide
DÉMARREUR : Electrique
TRANSMISSION : Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple
EMBRAYAGE : Centrifuge automatique à sec
CADRE : Coque en acier avec renforts structurels soudés
SUSPENSION AVANT : Monobras, amortisseur hydraulique
SUSPENSION ARRIERE : Double amortisseur hydraulique avec ressort hélicoïdal réglable en pré-charge (4 positions)
FREIN AVANT : Disque Ø220mm avec commande hydraulique
FREIN ARRIERE : Disque Ø220mm avec commande hydraulique
SYSTÈME ABS/ASR : ABS/ASR de série
ROUE AVANT : Tubeless 120/70 – 12”
FREIN ARRIERE : Tubeless 130/70 – 12”
LONGUEUR/LARGEUR/EMPATTEMENT : 1,950 / 755 / 1,375 mm
HAUTEUR SELLE : 790 mm RÉSERVOIR 8.5 litres
HOMOLOGATION : Euro 5
CLASSIFICATION : Classe 1
GAMME : GTS SUPER
