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Maniable et robuste, le scooter Primavera Touring 50 vous permet de transformer vos trajets en une véritable aventure. C'est le premier scooter Vespa a avoir adopté la technologie révolutionnaire i-get sur son moteur et il a été conçu pour vous offrir une expérience de conduite douce, silencieuse et agréable. Il se démarque des autres véhicules de la gamme grâce à ses compartiments très pratiques et idéals pour transporter des bagages.
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N’importe quel collectionneur de deux-roues serait prêt à s’arracher un modèle qui a marqué l’histoire d’un constructeur de près ou de loin. Certains scooters, à leur arrivée sur le marché, ont pu dépasser le cadre de la mobilité urbaine et représenter de véritables symboles dans la société. C’est un peu ce qui s’est produit avec la gamme Primavera. Découvrez la Vespa Primavera Touring 50 :
La Primavera Touring 50 est la première Vespa 50 cm3 à être équipée du moteur révolutionnaire i-get, qui comporte un capteur barométrique intégré pour surveiller et ajuster en permanence la combustion en fonction des conditions de conduite. Cette Vespa est véritablement un concentré de technologie. Grâce à son système d’injection électronique et à sa distribution à 3 soupapes (2 d’admission et 1 d’échappement) parfaitement calibrées, elle permet une réduction remarquable de la consommation de carburant et des émissions de CO2.
Acheter un scooter de cette gamme a l’étoffe d’une révolution en Italie. Déchiré par les différentes vagues de protestations, le pays se verra scindé en deux camps. D’un côté, les détenteurs de ce fameux modèle de deux-roues, qui conférait pour l’époque une sorte de statut social. De l’autre, les réfractaires à cette avancée, qui ne souhaitaient garder que leurs anciens modèles.
Mais loin aujourd’hui d’une forme de clivage politique du scooter qui pourrait faire sourire, la gamme Primavera a traversé les époques pour cesser de diviser et tenter de faire l’unanimité. Quoi qu’il en soit, il reste à ce jour difficile de noter un tel impact d’une moto ou scooter dans la société.
Comme à l’époque, du point de vue de ses caractéristiques techniques, le Vespa Primavera a gardé son côté aventureux et dynamique. Le tout pour le parfait engin voyageur, maniable et robuste. Dans sa version touring 50 cm3, ce scooter neuf ne vous empêchera jamais de parcourir des kilomètres et des kilomètres…
Dans une excellente position de conduite, vous vivrez tous vos trajets comme une sorte de petite aventure, urbaine notamment, mais pas que. Une aventure d’ailleurs largement modernisée, puisqu’il s’agit du premier modèle Vespa à avoir adopté la technologie i-get pour son moteur 4-temps. Sur le tableau de bord, vous remarquerez la présence d’un capteur barométrique, qui aura pour mission de surveiller la combustion de scooter. Ajoutez à cela une injection électronique couplée avec une distribution à 3 soupapes et obtenez une consommation de carburant et des émissions en CO2 largement réduites.
Peu importe la destination à bord de votre engin motorisé, asseyez-vous sur la selle, posez vos main sur le guidon et les poignées et la partie de plaisir peut commencer !
Grâce à sa taille compacte, la Vespa Touring 50 se déplace aisément dans le trafic urbain, qui est souvent dense dans nos villes modernes. Elle a été spécialement conçue pour vous offrir une expérience de conduite douce, silencieuse et confortable.
Avec son gabarit, la Vespa Primavera Touring 50cc ne sera jamais dépourvue d’endroits dédiés au rangement des bagages que vous transportez. Vous n’aurez rien besoin de poser entre vos jambes sur le repose-pieds.
Sous la selle, vous trouverez bien sûr le compartiment dédié. Au-dessus de la roue arrière, pas forcément de top-case, mais un porte-bagage rétractable. Idem à l’avant du votre engin motorisé, ce qui le démarque aussi des autres d’un point de vue style.
Les scooters de cette gamme vous offrent un style de conduite confortable, mais également assez doux et silencieux. Adhérence et tenue de route seront de mise grâce à ses roues de 12 pouces. De quoi conduire en toute sécurité.
S’il savait déjà séduire un concessionnaire italien dans les années 70-80, le Vespa Primavera s’est réinventé, en modernisant son carénage. Alors n’attendez-plus et demandez un essai de l’un de ces scooters neufs !
Découvrez la Vespa Primavera Touring en version 125cc
Course : 40 mm x 39,3 mm
Démarrage : Electrique et kick
Boîte de vitesses : Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple
Embrayage : Centrifuge automatique à sec, avec tampons amortisseurs
Châssis : Coque en acier avec renforts structurels soudés
Suspension avant : Monobras avec mon amortisseur hydraulique double effet et ressort hélicoïdal
Suspension arrière : Mono amortisseur hydraulique
Frein avant : Disque acier inox Ø 200 mm système ABS
Frein arrière : Tambour Ø 110 mm
Pneu avant : Tubeless 110/70 - 11”
Pneu arrière : Tubeless 120/70 - 11”
Longueur : 1860 mm Largeur : 735 mm
Empattement : 1340 mm
Hauteur de selle : 780 mm
Capacité du réservoir : 7 litres
Homologation : Euro 2
