New Piaggio MP3 400 MY22

Inventeur du premier scooter à trois roues au monde grâce à son système avant-gardiste Roll-Lock, l’iconique, l’inimitable, le révolutionnaire Piaggio compte bien continuer à nous éblouir. Grâce à sa robotique italienne basée à Boston, Piaggio Fast Forward dévoile une toute nouvelle génération de MP3 en version 400 – 400 Sport et 530 MY22.

Piaggio MP3 400 MY22

C’est l’événement inimitable de la rentrée, le Piaggio MP3 400 MY22 allie performance, technologie et sécurité au plus haut niveau. Grâce à son poids réduit par rapport à la version précédente et son design aérodynamique qui lui confère un carénage avant plus large, une calandre plus petite et des clignotants intégrés au passage de roue, le MP3 400 MY22 impose son style et lance la carte de la séduction à peine la main posée sur le démarreur !

Et ça démarre fort, le système de démarrage sans clé Keyless permet tout de suite d’être captivé par la facilité et la rapidité de la prise en main. Les lignes audacieuses et élégantes  du scooter sont mises en valeur par le système d’éclairage full LED qui font également une belle apparition pour améliorer la visibilité du véhicule et le rendre unique. L’écran couleur TFT 7 pouces, le plus grand de la catégorie des 3 roues confère à ce MP3 400 MY22 un design actuel qui vient renforcer l’ingénierie technologique de cette nouvelle génération de scooter accessible avec le Permis B et une formation de 7h.

La gamme Piaggio MP3 a également évolué grâce à une étude attentive de l’ergonomie et de l’expérience de conduite. En effet, la nouvelle selle offre plus d’espace au conducteur et à l’éventuel passager, ainsi qu’une position de conduite plus détendue, idéale pour une meilleure maîtrise du véhicule

Piaggio MP3 400 MY22 : Un moteur puissant

Sur cette voie d’ergonomie technologique, les développeurs d’application Piaggio répondent ici à une demande de conduite connectée en intégrant MIA, l’application pour smartphone avec navigation GPS, gestion des appels, messagerie et musique mais également un port USB dans la boîte à gants du tableau de bord pour profiter d’une conduite 2.0. Au-delà d’une conception à la finesse technologique, de nombreux équipements dérivés du secteur automobile apportent une fonction d’aide au conducteur, c’est le cas du système d’assistance BLIS qui place la protection et la sécurité au plus haut niveau. Ce système est en fait une technologie qui détecte les véhicules cachés dans les angles morts des rétroviseurs, pour des trajets encore plus sûrs.

On retrouve également une caméra de recul, une aide au changement de voie et un régulateur de vitesse avec 3 modes de conduite (confort, sport et éco).

Ces éléments conçu par Piaggio offrent une véritable expérience de conduite affinée.

Un moteur de 400 cm3 hpe Euro 5, équipé d’une injection électronique de carburant, anime la nouvelle gamme Piaggio MP3, entièrement repensé pour augmenter les performances, réduire les vibrations et gérer la consommation de carburant de manière encore plus efficace.

Moteur homologué aux normes Euro 5, ne dégageant pas plus de 89g/km de CO2, le New Piaggio MP3 400 se hisse au niveau 1 de la classification Crit’air et promet des dispositions écoresponsables et économiques, consommation de 3,8 l /100 km à l’appui. Son réservoir est de 13,7 litres.

26 kW de puissance à 7 500 tr/minute et 35 chevaux, pour un couple de 37,7 Nm à 5 750 tr/minute propulsent le New MP3 400 sur les routes avec finesse et rapidité. Ses suspensions, à parallélogramme articulé sur la roue avant et à ressorts hélicoïdaux et amortisseurs pour l’arrière, garantissent une tenue de route exemplaire en toutes circonstances.

Le MP3 400 MY22 est doté d’un système de freinage encore plus efficace : le frein à pied est désormais soutenu par une structure plus légère et de nouveaux maîtres-cylindres. Il est articulé autour de deux disques avant de 258 mm et d’un disque de 240 mm à l’arrière, le tout appuyé par un ABS continental trois canaux et un ASR qui garantissent une expérience de conduite stable et sûre, même sur les revêtements les plus dangereux. Lors de tous vos trajets, seul ou accompagné, vous allez pouvoir prendre place sur une selle à 790 mm de hauteur dont l’ouverture se fait avec un système de retenue mécanique, toujours plus spacieuse et avec rétro-éclairage subtil.

Les plus de ce scooter

Un compartiment spécialement conçu pour accueillir 2 casques et une grande capacité de rangement sous la selle font de ce scooter un scooter pratique. Le support de plaque inédit placé devant la roue et fixé au bras oscillant affine la révolution dans les moindres détails. La contenance du réservoir à carburant totalise 13,2 litres dont 1,8 litres de réserve ce qui vous offre, pour un réservoir plein, une autonomie maximale d’environ 320 km. Le Piaggio MP3 400 MY22 est disponible en 2 coloris, le Grigio Cloud et le Nero Cosmo. Il existe également dans une version inédite plus dynamique et plus sportive.

MOTEUR :  Monocylindre 4 temps - hpe

CYLINDRÉE : 399 cc

ALÉSAGE X COURSE : 84 mm x 72 mm

PUISSANCE : 26 kW (35,3 ch) @ 7,500 tr/min

COUPLE : 37.7 Nm @ 5,750 tr/min

DISTRIBUTION : Arbre à cames en tête (SACT), 4 soupapes

ALIMENTATION : Injection électronique de carburant

REFROIDISSEMENT : Liquide

SUSPENSION AVANT : Système de suspension à parallélogramme articulé

SUSPENSION ARRIÈRE : Ressorts hélicoïdaux et amortisseurs

SYSTÈME DE FREINAGE :  ABS - CBS & ASR

FREINS AVANT : Double disque Ø 258 mm

FREIN ARRIÈRE : Disque Ø 240 mm

PNEUS Avant : 110/70-13” (x2),

PNEUS Arrière : 140/70-14’’

LONGUEUR/LARGEUR/EMPATTEMENT : 2.160mm / 815 mm / 1.580 mm

HAUTEUR DE SELLE : 790 mm RÉSERVOIR 13.7 litres

CONSOMMATION DE CARBURANT : 3.8 l/100 km

ÉMISSIONS CO2 : 89 g/km

POIDS EN ORDRE DE MARCHE : 260 kg

HOMOLOGATION : Euro 5

CLASSIFICATION CRIT'AIR : Classe 1