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Le Piaggio MP3 400 HPE est un scooter à trois roues qui offre une expérience de conduite plus proche de celle d'une voiture. Son design dynamique et presque sportif le distingue des autres scooters de sa catégorie. Des touches de rouge sur le logo, les ressorts d'amortisseurs et les flancs des pneus ajoutent une touche d'élégance au MP3 400 HPE. Équipé d'un nouveau moteur monocylindre HPE (High Performance Engine) de 400 cm3, ce scooter délivre une puissance de 26 kW à 7000 tr/min et un couple de 37,7 Nm à 5500 tr/min. Les freins avant et arrière à double disque et les suspensions à parallélogramme articulé, combinés à de grandes roues de 13 à 14 pouces de diamètre, assurent une stabilité sécuritaire à tous les niveaux
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Comme une version améliorée du modèle 350, le Piaggio MP3 400 HPE se lance sur les routes pour faire découvrir au public un scooter à trois roues plus proche que jamais des sensations de la conduite en voiture. De profil, la silhouette est dynamique, presque sportive pour un scooter de ce type. Des touches de rouges sur le logo, les ressorts d'amortisseurs et les flancs de pneus viennent habiller le MP3 400 HPE. Doté de finitions soignées à l’extrême, de performances boostées en grande pompe et d’une ergonomie à toute épreuve, lancez-vous dans une grande épopée urbaine au guidon de ce nouveau bijou de performances des usines Piaggio !
Grâce à un tout nouveau moteur monocylindre à 4 temps HPE (High Performance Engine) de 400 cm3 de cylindrée, le MP3 s’élance avec une puissance moteur de 26 kW à 7000 tr/min et un couple de 37,7 Nm à 5500 tr/min. Entièrement repensé pour des performances au plus haut et des vibrations réduites, ce trois-roues dynamique et imposant ne donne aucun signe de fatigue sur les axes péris urbains et accroche facilement les 130 km/h !
Le nouveau bloc moteur 400 montre une appréciable discrétion lors du démarrage : les bruits mécaniques sont limités.
Le moteur 400 est bien énergique au démarrage et permet de bonnes reprises satisfaisantes entre 40 et 110 km/h : d’une façon générale, c’est entre 40 et 110 km/h que le moteur se montre le plus efficace.
Ce moteur est parfaitement adapté pour un usage urbain et péri urbain.
Le MP3 400 HPE dispose d' un nouvel arbre à cames, d'une meilleure circulation de l'huile, d' un allumage revu et d'une injection améliorée. Il est également doté d'un double amortisseur hydraulique réglable en précontrainte sur 4 positions, suspensions avant à parallélogramme articulé avec blocage électrohydraulique.
Refroidissement liquide, injection électronique, émissions raisonnables (89 g/km) et consommation minimale (3,8 l/100 km) garantissent un confort d’utilisation inestimable et une conduite écoresponsable, en adéquation avec l’homologation Euro 5 et éligible au niveau 1 de la classification Crit’air. Avec des performances au niveau d’une petite voiture et un réservoir pouvant contenir jusqu’à 13,2 litres de carburant, disposez d’une amplitude maximale pour les longs trajets comme les courts déplacements en agglomération. Un rendement thermodynamique amélioré, des vibrations discrètes et une pollution sonore quasi inexistante par rapport à l’ancien modèle 350 cc font du MP3 400 un véritable plaisir à conduire. Conductible sans formation spécifique avec le permis B, nul doute que les motards comme les automobilistes y trouveront leur compte !
L’ergonomie comme le style des Piaggio a trois roues n’a justement pas été pensée sans quelques emprunts au design automobile à la mode. Disponible en coloris noir et grison, le cadre du MP3 400 HPE se compose d’un châssis à double berceau en tubes d’acier haute résistance et se pare de lignes longues et audacieuses, aussi bien mises en valeur par son volume que par son éclairage full LED. Un confort revu à la hausse signifie de nouvelles dispositions pour les différents équipements. Non seulement la largeur du guidon offre une protection à toute épreuve pour les jambes du conducteur, mais celui-ci peut également embarquer un passager derrière lui, sur une selle d’autant plus large seyant à tous les gabarits.
La hauteur de selle est fixée à 790 mm : elle comporte un appui lombaire très confortable. L'espace entre les jambes est assez large. Le guidon tombe parfaitement sous les mains. La position de conduite est assez haute pour le conducteur mais ceci comporte un avantage indéniable : il se retrouve avec le visage au-dessus de la circulation lui permettant d'avoir une vue bien dégagée sur tout le monde. Le passager bénéficie aussi d'un bon confort . Il appréciera la selle très épaisse et moelleuse ainsi que des poignées latérales pour se tenir.
Le MP3 400 HPE, très imposant convient tout de même à une majorité de morphologies
Freins avant et arrière à double disque et suspensions à parallélogramme articulé en complément de grandes roues de 13 à 14 pouces de diamètre constituent l’assurance d’une stabilité sécuritaire à tous points de vue.
Le freinage est donc très performant : il contient trois appuis. Que vous utilisiez les leviers ou la pédale de frein, la puissance est au rendez-vous.
Le scooter est équipé du système ABS avec freinage combiné à la pédale, une aide au freinage qui bloque les roues lors des freinages intenses et vient confirmer la haute sécurité qu'apporte le MP3. Le système ASC vient veiller à la dérive de la roue arrière.
L’ASR ou le contrôle de motricité est également de série sur ce véhicule. Il permet de garder de la stabilité à l’accélération.
Le fameux train avant breveté par Piaggio permet une bonne inclinaison du scooter dans les virages avec un suivi progressif des roues : la présence du train avant à deux roues apporte une réelle sécurité supplémentaire.
Toutes les commandes du scooter sont simples à assimiler. Les commodos sont simples à utiliser.
Sous le guidon nous retrouvons une multitude de boutons pour commander les assistances et la commande des warnings.
Le scooter est équipé du Roll lock, un système qui bloque la direction lors des arrêts et permet au scooter de tenir sans béquille. Le conducteur peut donc garder les pieds posés sur le plancher.Un système ultra-pratique pour un usage quotidien.
Un vide poche dissimule une prise de chargement USB pour recharger son smartphone. Un coffre sous la selle permet de loger deux petits casques. Un crochet sur le tablier permet d'accrocher un sac par exemple.
Le pare-brise protège efficacement, même les mains.
Également doté d’une interface numérique exhaustive greffée à un écran TFT de 7 pouces sur les renseignements techniques du véhicule, le MP3 400 HPE associe au confort et la facilité de prise en main une interactivité idéale pour un sentiment de sûreté et de plaisir inimitables au guidon. Le tableau de bord est complet. Il comporte toutes les informations utiles comme l’heure ou bien les indications relatives à la consommation. Le conducteur peut également jeter un oeil à la température ou les trips partiels. Ces informations sont bien visibles de jour comme de nuit. Enfin, le scooter comprend la technologie MIA qui permet de connecter son smartphone au véhicule via Bluetooth. L'application est téléchargeable sur I phone et Android. Passez dès maintenant aux trois-roues de chez Piaggio et prenez la route comme vous ne l’avez jamais prise !
MARQUE : PIAGGIO
MOTEUR : Monocylindre 4 temps – hpe
CYLINDRÉE : 400 cm³
ALÉSAGE X COURSE : 84 mm x 72 mm
PUISSANCE : 26 kW (35,3 ch) @ 7,500 tr/min
COUPLE : 37.7 Nm à 5,750 tr/min
DISTRIBUTION : Arbre à cames en tête (SACT), 4 soupapes
ALIMENTATION : Injection électronique de carburant
REFROIDISSEMENT : Liquide
SUSPENSION : AVANT : Système de suspension à parallélogramme articulé ARRIÈRE : Ressorts hélicoïdaux et amortisseurs
SYSTÈME DE FREINAGE : ABS – CBS & ASR
FREINS : AVANT : Double disque Ø 258 mm ARRIÈRE : Disque Ø 240 mm
PNEUS : Avant 110/70-13” (x2), Arrière 140/70-14’’
LONGUEUR/LARGEUR/EMPATTEMENT : 2.160mm / 815 mm / 1.580 mm
HAUTEUR DE SELLE : 790 mm
RÉSERVOIR : 13.7 litres
CONSOMMATION DE CARBURANT : 3.8 l/100 km
ÉMISSIONS CO2 : 89 g/km
POIDS EN ORDRE DE MARCHE : 260 kg
HOMOLOGATION : Euro 5
CLASSIFICATION : CRIT’AIR Classe 1
GAMME : MP3
