Le nom du modèle de la marque italienne nous donne un bel indice sur la nature du deux-roues. En effet, la Vespa Elettrica est un scooter électrique. D’ailleurs, il s’agit du premier modèle de scooter électrique conçu par la marque Piaggio. Malgré qu’il s’agisse d’un modèle électrique, le constructeur a repris la base du modèle Primavera.
Zoom sur la Vespa Elettrica, scooter électrique 50 cm³
À première vue, il est possible de s’y méprendre. Ce scooter fait preuve d’une belle envergure et pourtant, on parle bien d’un 50 cm³. Les modèles Elettrica se divisent en deux versions, la première limitée à une vitesse de 45 km/h, et la seconde limitée à 70 km/h. Vous avez également la possibilité de vous intéresser aux versions RED des deux modèles précédemment cités. Ici, nous nous concentrerons sur le modèle Elettrica 45 km/h.
Une apparence facilement reconnaissable
Prenons le temps de détailler ce qui fait la particularité de ce modèle électrique.
Avec son design totalement italien, le Vespa Elettrica est basé sur le même châssis que le modèle Primavera et on retrouve les carénages du Sprint avec des lignes fluides. Également en tôle d'acier, il est pourvu d'une roue avant de 12 pouces. Reprenant les caractéristiques de l'iconique Vespa, on retrouve la célèbre cravate du tablier avant et le phare rond.
Outre son design facilement reconnaissable, dont l’identité s’exprime par un aspect général rappelant l’acier, le tout supplanté par une petite touche du coloris de votre choix ; on s’aperçoit que le scooter dispose d’un éclairage entièrement LED, et ce, autant à l’avant qu’à l’arrière.
Les petites touches de couleur évoquées précédemment sont présentes sur la cravate, le contour du logo, les liserés de des roues, les coutures de la selle ainsi que sur les bords du tablier.
Un scooter maniable et pratique !
C’est un scooter maniable, instinctif et très pratique pour la ville : la puissance vient de façon progressive, les accélérations sont douces et il se faufile partout avec aisance.
Comme avec de nombreux Vespa avant celui-ci, on retrouve volontiers la praticité tant recherchée pour un deux-roues. Étant de petite taille, la hauteur de selle reste assez faible : 79 cm . Par contre, un point fort du modèle, la selle est largement assez spacieuse pour accueillir un passager à l’arrière sans gêner le conducteur ou la conductrice.
Ceci étant agréable puisqu’il ne sera pas nécessaire d’être forcément de grande taille pour être à l’aise, même lorsque le véhicule est à l’arrêt, il reste aisé de garder les pieds au sol, maintenant un équilibre parfait.
Toujours du côté pratique, son coffre sous la selle peut accueillir un petit casque jet et on retrouve un espace libre au niveau du plancher plat : pratique pour y déposer un gros sac. Il dispose aussi d'une béquille centrale facile à positionner.
Il possède deux modes de conduite dont le mode éco que vous pourrez utiliser dans les zones limitées à 30 km/h.
Malgré sa petite taille, il dispose d'une marche arrière très pratique pour manoeuvrer encore plus facilement.
Dans la boîte à gants, une prise USB est mise à disposition pour recharger son smartphone.
Pour continuer de mettre en avant la maniabilité du modèle, nous pouvons relever le fait que nous avons affaire à un scooter très léger : seulement 130 kilos. Pour accentuer la stabilité du véhicule, le constructeur à user d’ingéniosité. Les batteries, qui peuvent parfois représenter une grande part du poids du scooter, ont été placées à l’arrière, de telle sorte que l’équilibre pendant la conduite soit le plus fluide possible.
Enfin, il est équipé d'un écran TFT de 4,3 pouces 100 % digital qui permet d’avoir un grand nombre d’informations telles que sa vitesse, l’autonomie restante, le type de conduite, l'horloge…
Via l’application mobile Vespa MIA, on trouve les indicateurs de connexion pour smartphone ou le casque en Bluetooth pour avoir la musique dans le casque ou répondre au téléphone. Grâce à la même application, il est possible d'avoir la position GPS du scooter, pratique pour retrouver facilement son scooter au milieu de tous les autres scooters.
Un confort de conduite assuré
Sa position de conduite est hyper naturelle, ergonomique et agréable. C'est un scooter confortable , on y est bien assis.
La conduite quotidienne est très agréable car les mains tombent bien sur un guidon de la bonne largeur et les genoux ne remontent pas.
Sa selle de 79 cm de hauteur est bien large et confortable pour un grand gabarit et un éventuel passager.
Son poids léger de 130 kilos permet une prise en main facile du véhicule. Le passager dispose d'un repose-pieds et d’une barre arrière de maintien.
Premièrement, vous devez vous attendre à une autonomie commune à la catégorie des 50 cm³ électriques, espérez conduire en toute tranquillité jusqu’à 80 kilomètres environ. On attend un temps de recharge officiel autour de 4 heures. Le véhicule est équipé d’une batterie lithium de 4,2 kWh, dont la durée de vie s’élève à 1000 cycles.
Niveau puissance, nous ne sommes pas en reste puisque la Vespa Elettrica 45 km/h est capable d’atteindre 4 kW de puissance maximale. Le couple vient embellir la puissance du moteur électrique. Nous avons affaire ici à un couple de 200 newton mètres. Ceci nous promet de belles accélérations, un bon tractage en départ arrêté.
Il dispose de deux modes de conduite : économique et Power
Le mode power libère toute la puissance du moteur électrique et permet d’atteindra la vitesse compteur de 49 km/h pour une autonomie de 70 km.
Avec le mode éco, votre vitesse de pointe est limitée à 30 km/h grâce à une puissance limitée du moteur. L' autonomie est alors de 100 kilomètres.
Niveau sécurité, il assure un excellent freinage grâce au disque de 200 mm à l’avant et au frein tambour de 140 mm à l’arrière. Pas besoin du système de freinage ABS grâce à ses pneus Pirelli Angel Scooter. Son freinage est à la portée de tout le monde y compris des débutants.
À noter que la Vespa Elettrica récupère l'énergie du freinage car elle est équipée du système K.E.R.S : Kinetic Energy Recovery System.
