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Le Aprilia SR-GT 125 ABS offre une expérience de conduite sûre et dynamique grâce à son moteur monocylindre, son injection i-get homologuée Euro 5, développant 11 kW de puissance et 12 Nm de couple, et son système Stop and Start, réduisant la consommation de carburant à environ 2,5 l/km. Doté d'un système ABS, de disques wave pour un freinage efficace et de pneus mixtes Michelin, il garantit un confort de conduite optimal avec une suspension à longue course et une selle bien positionnée. Son design sportif, ses finitions de haute qualité et son instrumentation digitale font du Aprilia SR-GT 125 ABS un scooter technologiquement avancé, idéal pour les trajets urbains et les aventures sur route.
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Le Aprilia SR-GT 125 ABS est votre compagnon de route idéal pour transformer des simples trajets en une aventure pleine de plaisir. Il offre une expérience de conduite très sûre et dynamique aussi bien en ville que sur les sentiers battus. Il affronte parfaitement le trafic urbain en faisant revivre jours après jours le ronflement tant apprécié d’Aprilia.
Il est doté d’un moteur monocylindre refroidi par eau et alimenté par l’injection i-get homologué Euro 5 et similaire à celui du Medley 125. Il développe 11Kw de puissance et 12 Nm de couple, de quoi propulser la bête qui ne pèse pas moins de 144kg.
Il dispose d’un système Stop and Start très apprécié et qui se déconnecte au guidon. Le Stop and Start permet au SR-GT de réduire sa consommation de carburant à 2,5l/km environ.
Le Aprilia SR-GT 125 ABS permet au conducteur de démarrer très franchement et presque instantanément à l’ouverture de l’accélérateur. Au démarrage, on constate tout de suite le silence total du véhicule et la souplesse de sa transmission ainsi que ses vibrations très faibles : un scooter très discret mais qui promet de belles accélérations. À mi régime, les reprises du SR-GT sont plus énergiques et bien aidées par son poids idéal pour le rapport poids-puissance.
Côté freinage, on ne manque pas de puissance. Le freinage du SR-GT se veut rassurant surtout grâce aux disques wave qui permettent un freinage efficace en toute situation.
Au niveau des pneus, ce sont des pneus mixtes Michelin qui apportent une adhérence optimale et qui font parfaitement le job sur le bitume.
Sur cette version, nous ne disposons pas du CBS avec le couplage AV/AR mais la grande nouveauté se trouve dans le système ABS est qui désormais présent.
L’équilibre général du scooter est honorable. Son poids fait en sorte de limiter la sensation de centre de gravité assez haut et permet de réaliser des manœuvres sans avoir la sensation d’être trop haut.
La selle est assez haute : 79 cm du sol cependant l’arcade à l’entrejambe est parfaitement positionnée pour faciliter l’accès au sol des conducteurs les plus petits de taille.
Enfin, la suspension à longue course adoucit le choc des nids de poule en ville et permet d’avoir un confort optimal sur de longs trajets.
Au premier coup d’œil, on aperçoit l’âme assez sportive de ce scooter qui possède des lignes très originales ainsi que des détails sportifs et des finitions plus que parfaites. Toujours avec le style italien, les Aprilia sont conçus avec des matériaux de haute qualité.
Sur le tablier, on retrouve des éléments en carbone qui rajoutent une touche de sportivité et d’élégance à la finition déjà très qualitative. Ce tablier possède des formes aérodynamiques qui offrent au scooter un look d’enfer.
Le guidon apparent est large et ressemble à celui d’une moto et intensifie ce look rebelle. Le cadre en acier à double berceau et la suspension créent une toute petite distance par rapport au sol, ce qui rend le scooter plus rapide, agile et absolument inarrêtable lorsqu’il s’agit d’obstacle.
Au niveau du plancher, ce n’est pas un plancher plat mais un plancher à tunnel où se loge le réservoir de carburant de 9 litres. Le conducteur a la possibilité de poser des pieds à plat sur le plancher ou légèrement incliné sur le carénage. Cela permet d’avoir une position de conduite plus avancée et plus active, tout en permettant de placer vos pieds plus en avant si vous préférez opter pour un style de conduite plus détendu.
Le Aprilia SR-GT 125 ABS a la chance de pouvoir bénéficier d’une instrumentation digitale avec un écran LCD blanc. Ce tableau entièrement numérique délivre les informations utiles telles que le compteur de vitesse, l’autonomie kilométrique ou la jauge à essence. En plus de ces informations nécessaires, l’affichage du tableau peut être changé pour afficher le voltage, la consommation moyenne ou instantanée, l’autonomie et même la vitesse maxi.
Dans le vide-poche gauche qui permet de ranger quelques petits objets, un port USB est présent pour recharger son smartphone en toute simplicité durant ses trajets.
Enfin, vous pourrez utiliser le système Aprilia MIA, une option au tarif de 172€ vous permettant de coupler son smartphone au véhicule pour que le tableau de bord affiche les notifications relatives aux appels entrants et aux messages.
Le système gère aussi les appels et permet d’utiliser les commandes vocales du smartphone pour passer des appels ou écouter de la musique.
Découvrez la version classique du SR-GT 125 !
Année : 2023
Garantie : 2 ans
Type d'usage : Utilitaire & Loisirs
Moteur : 4 temps
Cylindrée : 125 cc
Système de carburation : Inection
Puissance Max : 11 Kw
Puissance Max : 15 cv
Vitesse Max : 100 Km/h
Refroidissement : Liquide
Allumage : CDI
Démarrage : Electrique
Transmission : C.V.T.
Pneu avant : 110/80-14
Pneu arrière : 130/70-13
Suspension avant : Fourche Téléscopique
Suspension arrière : Hydraulique
Frein avant : Disque 260 mm - ABS
Frein arrière : Disque 220 mm - ABS
Longueur : 1920 mm
Largeur : 765 mm
Empattement : 1353 mm
Hauteur de sell : 799 mm
Capacité reservoir : 9 l
Poids : 144 Kg
