GTS Super Racing Sixties 125

Vespa

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Caractéristiques du véhicule

Puissance

10.3 kW

Moteur

Monocylindre i-get 4 Temps, 3 Soupapes

Cylindrée

125 cm3

Vitesse max

100 km/h

Type de permis

Permis B + formation 7 heures ou permis A1 minimum

Freins

ABS de série

Replongez dans les années 60 mais avec la technologie d’aujourd’hui.

Le style classique de la Vespa obtient une touche sportive avec des matériaux, des couleurs et des textures soigneusement sélectionnés.

Deux propositions esthétiques qui se distinguent par une sportivité très élégante : la première (jaune et verte) au look plus classique et la seconde (rouge et blanche) orientée vers un style plus dynamique, frais et moderne.

Description

Description technique

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Vespa Racing Sixties : le vintage « moderne »

La GTS Super Racing Sixties 125 trouve son origine dans les courses de deux roues des gentlemen-riders des années 60. A cette époque, la liberté d’expression imprégnait la personnalisation des véhicules et les pilotes aspiraient à une certaine indépendance et autonomie.L’esprit de la vitesse, de la performance et de la compétition était synonyme de progrès.

Ils disposaient du libre arbitre en matière de choix d’équipe, des courses auxquelles participer et l’esthétique de leur véhicule. Les graphismes, les couleurs et les matériaux jouaient un rôle fondamental. Le choix des couleurs et des graphismes s’expliquaient par les pays d’origine, les motifs et les coloris pour conférer à l’équipe des traits distinctifs et reconnaissables et rendre hommage aux marques qui soutenaient ces écuries dans leur route vers la victoire.

Les Vespa Racing rendent hommage à ces nombreux pilotes qui couraient en Vespa. Replongez dans les années 60 mais avec la technologie d’aujourd’hui !

Un look aussi sportif qu’élégant

Les choix stylistiques faits pour la série spéciale Vespa Racing Sixties font référence aux exploits de sportifs mythiques sans pour autant se laisser emporter par la nostalgie pour saisir l’air du temps, comme seule Vespa sait le faire. La série spéciale Racing Sixties propose ainsi pour ses nouvelles Vespa Sprint et Vespa GTS Super un classicisme stylistique revisité dans un prisme sportif. Il reflète une approche à « mesure d’homme » où l’on redécouvre des valeurs matérielles et sensibles comme les couleurs, les matériaux et les textures, tous rehaussés de détails exclusifs, expression de l’amour pour une audacieuse simplicité.

Au niveau du design, on retrouve la Vespa Sprint Racing Sixties dans un style sportif mais qui reste très élégant. Au niveau des coloris, deux choix s’offrent à vous : Jaune et vert pour un look plutôt classique ou rouge et blanc qui exprime davantage le dynamisme, la fraîcheur et la modernité. Les matériaux, les couleurs et les textures ont étés soigneusement sélectionnées et ne laissent rien au hasard : ils se combinent parfaitement pour créer un scooter à l’allure sportive conçu pour affronter le trafic urbain.

Le tracé général est appuyé par des jantes métalliques dorées qui se marient très bien aux couleurs du scooter. La nouvelle selle en cuir nubuck est pourvue de coutures surpiquées avec des coutures artisanales et quelques éléments sont dotés de finitions noires opaques : les poignées, le repose pieds passager, le cadre supérieur de la bavette arrière, le cache du pot d’échappement, le cache suspension, les rétroviseurs, le fond du tableau de bord ou encore le cadre du phare avant et les bords de l’écusson.

La Vespa GTS Super Racing Sixties 125 toute vêtue d’acier est parfaitement équilibré entre modernité et tradition. Ses lignes de carrosserie lui confèrent une personnalité et un caractère à part entière.

Son éclairage full LED, son bouclier frontal, les formes de son guidon et l’ergonomie renouvelée de sa selle font de la GTS Super Racing Sixties 125 la reine des routes.

Vespa Racing Sixties 125 : des performances optimisées

La Vespa GTS Super Racing Sixties est équipée du moteur Monocylindre i-get 4 Temps, 3 Soupapes de 125cc qui se distingue par son silence exceptionnel, sa légèreté et sa faible consommation en carburant. Il possède le système Start and Stop qui le rend idéal pour les déplacements quotidiens en ville où vous devez souvent vous arrêter et démarrer. Son agilité, son redémarrage explosif et son changement de vitesse en douceur sont une combinaison gagnante dans de telles situations. Ses performances sont optimisées tout en respectant l’impact environnemental. Il offre une puissance de 10,3 kW à 8 250 tr/min qui lui permet d’obtenir une meilleure tenue de route pour une conduite quotidienne sûre et fiable.

MARQUES	VESPA
CYLINDRÉE	125 cm3
MOTEUR	Monocylindre 4 Temps, 4 Soupapes
ALESAGE & COURSE	52 mm x 58,7 mm
PUISSANCE MAXIMALE AU VILBREQUIN	10.3 kW – à 8,750 tr/min
COUPLE	12 Nm à 6,750 tr/min
CONSOMMATION	41.6 km/l
EMISSIONS C02	59 g/km
ALIMENTATION	Injection Electronique
REFROIDISSEMENT	Liquide
DÉMARREUR	Electrique
TRANSMISSION	Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple
EMBRAYAGE	Centrifuge automatique à sec
CADRE	Coque en acier avec renforts structurels soudés
SUSPENSION	AVANT : Monobras, amortisseur hydraulique ARRIERE : Double amortisseur hydraulique avec ressort hélicoïdal réglable en pré-charge (4 positions)
FREIN	AVANT : Disque Ø220mm avec commande hydraulique ARRIERE : Disque Ø220mm avec commande hydraulique
SYSTÈME ABS/ASR	ABS de série
ROUE	AVANT : Tubeless 120/70 – 12” ARRIERE : Tubeless 130/70 – 12”
LONGUEUR/LARGEUR/EMPATTEMENT	1,950 / 755 / 1,380 mm
HAUTEUR SELLE	790 mm
RÉSERVOIR	7 litres
HOMOLOGATION	Euro 5
CLASSIFICATION	Classe 1
GAMME	GTS SUPER