GTS 300 HPE

La Vespa GTS 300 est dotée d’un nouveau moteur HPE identique à celui du modèle précédent. On le caractérise de nouveau moteur car il est totalement inédit. Il possède une nouvelle culasse, de nouveaux soupapes plus larges, un nouvel arbre à cames ainsi qu’un nouveau piston.

Avec ce nouveau moteur, Vespa a cherché à améliorer les performances : la puissance augmente de 12% et le couple de 18%, mais pas seulement. En effet, son objectif est également de fournir davantage de couple aux vitesses habituelles, réduire les vibrations et les bruits dérangeant ainsi que réduire la consommation de carburant tout en augmentant la fiabilité et les intervalles entres les révisions.

Il est équipé de nouveaux équipements tels que de nouveaux carters qui réduisent les bruits internes du bloc, d’un nouveau démarreur plus rapide et silencieux, d’une injection plus compacte, légère et efficace ainsi que de nouvelles bougies.

Ce moteur est une réussite de la part de Vespa qui arrive à atteindre pleinement son objectif. De plus, il est important de préciser que ce moteur est évidemment conforme à la norme Euro 5. 

Design et finitions

Ce modèle GTS s’adapte parfaitement à tous les gabarits pour convenir à un large éventail de personnes.

Au volant de la Vespa GTS 300,  les conducteurs de grande taille et de petite taille se sentiront parfaitement à l’aise, notamment grâce à une selle fine et évasée à l’avant, qui atteint une hauteur de 790 mm, facilitant ainsi la mise des pieds à terre pour la grande majorité.

Un autre avantage de la Vespa GTS 300 :  le plancher plat qui offre suffisamment d’espace pour reposer ou même allonger ses jambes. Même lorsque le guidon est en position maximale de braquage lors des manœuvres, les genoux ne touchent jamais le guidon. Le guidon est plat et suffisamment haut pour éviter de se retrouver avec le dos un peu courbé ce qui peut être désagréable surtout lors des longs trajets.

Vespa porte une attention particulère aux demandes de ses clients et se tient toujours a l’écoute pour améliorer ses performances afin de satisfaire le plus grand nombre.

Au niveau du freinage de la Vespa GTS 300 HPE, le système est tout à fait satisfaisant que ce soit à l’avant ou à l’arrière. Il est nécessaire d’utiliser les deux commandes en même temps et de ne pas hésiter à tirer un peu fort sur les leviers.

Aspects pratiques de la GTS 300