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Si les scooters Piaggio se sont imposés parmi les plus performants de toutes les marques dans la jungle urbaine, nul doute que le Piaggio Beverly 300 HPE y fait figure d’Indiana Jones.
Son nouveau design, résolument moderne et dynamique, a totalement redessiné l’avant, et abandonné les rondeurs sur le plan latéral pour laisser place à des lignes tendues et musclées qui se ferment vers un arrière plus profilé et pointant vers le haut. Le support de plaque d’immatriculation dérivé de la moto, placé sur la roue, contribue à le rendre fin et épuré. Tout aussi nouvelles, des jantes au design sportif à sept branches dédoublées et une selle à double revêtement et surpiqûre. Monté sur de larges pneus tubeless de 16 et 14 pouces, un châssis à berceau simple en tubes d’acier et renforts en tôle emboutie, modèle de solidité et d’ergonomie.
Refait récemment à neuf, le Piaggio Beverly 300 s’est vu équipé du nouveau modèle de moteur HPE (High Performance Engine) de 278 cm3 monocylindre à 4 temps. Ainsi, à raison de 19 kW de puissance maximale à 8 000 tr/min pour un couple 26 Nm à 6 250 tr/min, on monte à respectivement 23% et 16% de boost de performances. Et qui dit plus puissant ne dit pas forcément moins écologique : du système d’injection à celui d’embrayage en passant par le carburateur, toutes les composantes mécaniques et électroniques ont été optimisées pour une pleine et entière conformité à l’homologation Euro 5. Pas plus de 77 g d’émissions de CO2 au kilomètre et une consommation de l’ordre de 30,3 km/l (pour un réservoir de 12 l de capacité), qui hissent le Piaggio Beverly 300 HPE au niveau 1 de la classification Crit’air. Optez pour une conduite économe et écoresponsable !
Simplifiez-vous même la vie : pas besoin de clés de contact ou de système de démarrage complexe au volant du Beverly. Un système d’allumage sans clé Start&Stop vous permet de vous élancer sur la route en appuyant sur un simple bouton (en plus d’une petite pression sur l’embrayage), une fois confirmées les informations de votre clé électronique. La boîte de vitesses automatique CVT (Transmission à variation continue) avec asservisseur de couple de l’engin vous laisse également vous concentrer sur la route sans vous préoccuper de passer la deuxième. Enfin, les systèmes de sécurité ABS (Système anti-blocage des roues)/ASR (antipatinage) assistent vos manœuvres de freinage pour parcourir les agglomérations la conscience tranquille.
Associés à de larges freins à disque avec étrier flottant à double piston sur les deux roues, la sécurité figure parmi les préoccupations principales du scooter Piaggio Beverly 300 HPE. Son système d’éclairage full LED, sur le phare comme sur les feux arrière, les clignotants et les feux de position, garantit une visibilité optimale. De même que les nouvelles suspensions, à double amortisseur sur la roue arrière et à fourche à l’avant, conçus pour une stabilité et un confort maximaux.
Un rêve pour les motards et leur passager, juchés sur une hauteur de selle de 812 mm, assez large pour s’ouvrir sur un compartiment pouvant loger deux casques jet. Le poste de pilotage accueille un tableau de bord LCD 5,5″ entièrement numérique, au guidon redessiné pour un maximum d’ergonomie.
Disponible en trois coloris (Blanc Luna, Bleu Oxigen et Gris Cloud), nul doute que le Beverly vous procurera les sensations en agglomération les plus revigorantes. Réservez votre essai chez votre concessionnaire l’Univers du 2 roues !
MARQUES | PIAGGIO |
---|---|
CYLINDRÉE | 300 cm3 |
MOTEUR | Moteur monocylindre 4 temps Piaggio High Performance |
ALÉSAGE/COURSE | 75 mm / 63 mm |
PUISSANCE MAX. | 19 kW à 8 000 tr/min |
COUPLE MAXI | 26 Nm à 6 250 tr/min |
DISTRIBUTION | Un seul arbre à cames en tête (SOHC) à 4 soupapes |
REFROIDISSEMENT | Liquide |
INJECTION CARBURANT | Injection électronique |
LUBRIFICATION | Carter humide |
DÉMARRAGE | Keyless |
BOÎTE DE VITESSES | Variateur automatique de vitesse CVT avec asservisseur de couple |
EMBRAYAGE | Centrifuge automatique à sec |
CHÂSSIS | Structure à berceau simple en tubes d’acier et renforts en tôle emboutie. |
SUSPENSION AVANT | Fourche télescopique hydraulique, course axiale de 100 mm |
SUSPENSION ARRIÈRE | Double amortisseur hydraulique à double effet, réglable en précontrainte ressort sur 5 positions, course axiale 96,5 mm |
SYSTÈME DE SÉCURITÉ | ABS à 2 canaux Bosch 10.0 et ASR |
FREIN | Avant : À disque Ø 300 mm, avec étrier flottant à double piston 2 x Ø 25,4 mm Arrière : À disque Ø 240 mm, avec étrier flottant à double piston 2 x Ø 22 mm |
PNEUMATIQUE | Avant : Tubeless 110/70-16” Arrière : Tubeless 140/70-14” |
LONGUEUR | 2125 mm |
LARGEUR | 800 mm |
HAUTEUR DE LA SELLE | 812 mm |
EMPATTEMENT | 1540 mm |
POIDS ODM | 185 kg |
CONTENANCE RÉSERVOIR À CARBURANT | 12 litres (dont 2 litres de réserve) |
CONSOMMATION (CYCLE WMTC) | 30,3 km/l |
ÉMISSIONS DE CO2 | 77 g / km |
HOMOLOGATION | Euro 5 |
CLASSIFICATION CRIT’AIR | Classe 1 |
GAMME | BEVERLY |
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