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BEVERLY 300 ABS-ASR
BEVERLY 300 ABS-ASR by Police
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LIBERTY 125 ABS Iget
LIBERTY 125 S iget ABS
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LIBERTY 50 Iget (4T)
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Vespa 946 RED

GTS RST Classic MY19 125iget / 300 HPE
GTS RST Super MY19 125iget / 300 HPE
GTS RST SuperSport MY19 125iget / 300 HPE
GTS RST SuperTech MY19 125iget / 300 HPE
GTS RST Touring MY19 125iget / 300 HPE

Primavera 125cc i-Get 3V ABS MY18
Primavera 125cc i-Get 3V TOURING ABS MY18
Primavera 50cc 4T i-Get 3V MY18
Primavera 50cc 4T i-Get 3V TOURING MY18
Primavera S 125cc i-Get 3V ABS MY18
Primavera S 50cc i-Get 3V MY18

Vespa Sei Giorni 300cc HPE MY19
Vespa Sei Giorni 300cc MY17/18

Sprint 50cc 4T i-Get 3V MY18
Sprint S 50cc 4T i-Get 3V MY18
Vespa Sprint 125cc i-Get 3V ABS MY18
Vespa Sprint S 125cc i-Get 3V ABS MY18

GTS Notte 125/300cc MY17/18
Sprint Notte 50/125cc

GTS Yacht Club 125/300cc MY 17/18
Primavera Yacht Club 50/125cc

Vespa Elettrica
Actualités

Vespa Elettrica et Vespa Elettrica X, le scooter électrique et le scooter hybride selon Piaggio

 05/06/2018

Avec la Vespa Elettrica et la Vespa Elettrica X, Piaggio devient le pionnier de la révolution énergétique pour le monde du deux-roues.

En 2016, au salon de Milan, Piaggio surprend le monde du scooter en dévoilant son prototype de deux-roues électrique : la Vespa Elettrica. Non content de s’arrêter à cette révolution technologique que peu de constructeurs de deux-roues auraient osé entreprendre, Piaggio annonce la commercialisation courant 2018 d’un modèle hybride de son deux-roues électrique : la Vespa Elettrica X.

La Vespa Elettrica : une petite révolution technologique dans le monde du deux-roues

Après le prototype présenté en 2016, Piaggio a dévoilé en janvier 2018 au salon de Milan un modèle en série de sa Vespa Elettrica, le nouveau scooter électrique de la marque.

La Vespa Elettrica, un scooter 50 cm3 au design typique de la marque italienne, ne dépasse pas les 45 km/heure, comme tous les deux-roues de sa catégorie. Grâce à une batterie lithium-ion stockée dans le coffre du véhicule, la Vespa Elettrica dispose d’une autonomie de 100 km. La batterie se recharge en 4h sur une prise standard, pour plus de facilité d’utilisation.

Comme tout véhicule électrique, la Vespa Elettrica est écologique et silencieuse (une autre petite révolution dans le monde deux-roues !). Le scooter est également équipé des dernières avancées technologiques : connexion Bluetooth, écran TFT pour piloter les différentes applications (répondre au téléphone, GPS, musique, etc.).

La Vespa Elettrica X : la version hybride du deux-roues selon Piaggio

La Vespa Elettrica X reprend tous les avantages du modèle électrique, et dispose, grâce à sa technologie hybride, d’une plus grande autonomie : 200 km contre 100 km pour le scooter 100% électrique. La batterie lithium-ion est plus petite et assure une autonomie de 50 km. Mais grâce au générateur fonctionnant à l’essence qui alimente la batterie lorsque celle-ci a besoin d’être rechargée, l’autonomie de la Vespa Elettrica X atteint les 200 km. Le mode Extender, qui peut être activé manuellement, ou réglé pour se mettre en marche automatiquement lorsque le niveau de la batterie descend en dessous d’un certain seuil, garantit au conducteur des trajets en toute sécurité, sans risque de panne.

Vespa Elettrica : l’alliance parfaite de la légende et de la modernité

Avec son design unique, digne des scooters mythiques de Piaggio, la Vespa Elettrica respecte parfaitement les standards d’élégance et de style de la marque. Avec son scooter électrique et son modèle hybride, Piaggio opère à sa façon sa révolution énergétique en adoptant pour ses deux-roues mythiques des technologies respectueuses de l’environnement et moins coûteuses en carburant.

Rouler à scooter avec un passager : les bons réflexes à adopter

 05/06/2018

Rouler sur un scooter avec un passager demande au conducteur d’adapter sa conduite. Voici quelques conseils pour rouler à deux en toute sécurité.

Avant de prendre un passager sur votre scooter, vous devez tout d’abord vous assurez que votre véhicule est en règle. Vérifiez le certificat d’immatriculation qui vous a été remis lors de l’achat de votre scooter : le nombre de places y figure. Pour transporter un passager, votre deux-roues doit disposer d’un siège fixé au véhicule, différent de celui du conducteur (article R431-5 du code de la route), de repose-pieds et de poignées de maintien.

Pour les enfants de moins de 5 ans, un siège spécial avec ceinture doit être fixé sur le siège passager (article R431-11 du code de la route).

Équipez et informez votre passager

Tout comme le conducteur, le passager doit être équipé d’un casque homologué et être habillé de façon à respecter les normes de sécurité en vigueur : gants, vêtements adaptés, etc.
Avant de prendre la route, et surtout si votre passager n’a pas l’habitude de rouler en scooter, prenez le temps de lui rappeler les règles de base à respecter :

  1. Se placer le plus près possible du conducteur, les pieds sur les repose-pieds, les genoux serrés, le corps dans l’axe du scooter, et les mains sur les poignées ;
  2. Ajuster sa position uniquement dans les lignes droites pour ne pas déstabiliser le scooter lors d’un virage ;
  3. Eviter les gestes brusques ou amples qui peuvent surprendre le conducteur et déstabiliser le scooter ;
  4. Suivre les mouvements du conducteur dans les virages. 

Si vous ne disposez pas d’un kit de conversation, mettez vous d’accord avec votre passager sur un code (taper doucement deux fois sur l’épaule du conducteur par exemple) pour communiquer en cas d’urgence. 

Adaptez votre conduite à la présence de votre passager

En tant que conducteur, vous êtes responsable de votre passager. Adaptez votre conduite à sa présence : vitesse, virages, freinages, etc. La présence d’un passager alourdit naturellement votre deux-roues qui ne réagira pas forcément de la même façon que lorsque vous être seul. Cette surcharge entraîne un déplacement du centre de gravité du scooter vers l’arrière qui vous forcera à modifier votre conduite.

  1. Lors des virages, vous devrez pencher d’avantage votre véhicule et faire plus d’effort pour le redresser à la fin du tournant ;
  2. La distance de freinage sera plus longue, pensez donc à adapter votre distance avec le véhicule devant vous en conséquence. 
Une fois ces précautions prises, vous pouvez emmener votre passager pour une promenade en toute sécurité !

Prendre un virage à Scooter en toute sécurité

 05/06/2018

Prendre un virage à scooter peut paraitre évident, mais c’est bien souvent la bête noire des conducteurs débutants. Voici quelques conseils pour tourner en toute sécurité à scooter.

C’est le regard qui guide la trajectoire du scooter

Dans un virage, vous devez porter votre regard au loin sur la route. En faisant cela, la position de votre corps s’adaptera naturellement à la direction que suit votre regard. Vous pourrez également mieux anticiper les éventuels obstacles que vous pouvez rencontrer : débris sur la route, véhicule arrivant en sens inverse, etc.

Maîtriser votre vitesse

Sur la route, vous devez à tout moment être maitre de votre véhicule et de votre vitesse. Lorsque vous vous apprêtez à tourner, adaptez votre vitesse à la manœuvre, en freinant si besoin avant le virage, surtout dans un virage aveugle. Dans le virage, conserver une vitesse constante et évitez de freiner. Si le scooter ralentit, il se redressera et arrêtera de tourner. Cela augmentera du même coup les risques de sortie de route et de déstabilisation pour le conducteur. À la sortie du virage, vous pouvez, si vous le souhaitez, accélérez à nouveau.

Deux techniques à connaitre pour tourner à scooter

Il existe deux façons de prendre un virage en toute sécurité à scooter :

  • Dans un virage court et à vitesse lente, tournez le guidon dans la direction souhaitée et contrôler votre trajectoire grâce au braquage/contre-braquage ;
  • Au-dessus de 30km/h, il est recommandé de pencher le scooter à l’aide de votre bassin vers l’intérieur du virage.  
Assurez-vous toujours de rester dans votre voie de circulation en privilégiant des virages larges. Veillez à ne pas dépasser les lignes de démarcation pour éviter de surprendre les véhicules venant en sens inverse.

Anticiper votre trajectoire

Vous devez naturellement anticiper vos changements de direction pour éviter les virages brusques. Vous éviterez ainsi les virages serrés, plus difficiles à maîtriser.

N’oubliez pas de prévenir les autres usagers de vos intensions à l’aide de votre clignotant. Vous éviterez ainsi de les surprendre par un changement de direction brutal. Ils pourront ainsi adapter leur vitesse et leur direction à la vôtre en toute sécurité.

Adapter sa conduite aux conditions de route

Redoublez de vigilance lorsque les conditions sont mauvaises (pluie, verglas, chaussée déformée, etc.). Adaptez votre vitesse lorsque la chaussée est glissante pour éviter les dérapages, tout particulièrement au moment de prendre un virage.

N’hésitez pas à vous entraîner sur un parking pour bien maîtriser votre scooter avant de prendre la route. Pour plus de sérénité, vous pouvez également suivre une petite formation en auto-école pour parfaire votre conduite avec l’aide d’un formateur professionnel.

Piaggio : l'histoire d'une marque italienne de légende

 05/06/2018

Les scooters Piaggio sont depuis longtemps entrés dans la légende. Retour sur l’histoire d’une marque mondialement connue et créatrice de mythes.

La marque Piaggio est aujourd’hui mondialement connue, et ses scooters, facilement reconnaissables, arpentent les rues de toutes les villes aux quatre coins du monde. Pourtant, son fondateur, Rinaldo Piaggio n’était pas destiné au départ à être le père d’une entreprise aussi mythique.

Rinaldo Piaggio : un entrepreneur italien visionnaire et touche à tout

C’est en 1884 que Rinaldo Piaggio fonde son entreprise, Piaggio & C. et se consacre tout d’abord à l’équipement et l’aménagement intérieur des navires de luxe. Voyant rapidement l’intérêt de diversifier son activité, Rinaldo se tourne vers les chemins de fer, encore en plein essor à la fin du 19e siècle en Italie. Piaggio & C. se met alors à produire wagons, moteurs, cars, tramways et camions.
Rinaldo s’intéresse également dès le début du 20e siècle à une toute nouvelle industrie : l’aéronautique, et commence à produire des moteurs d’avion. Avec la Première Guerre Mondiale, la production s’accélère, et aboutit à la création d’une division aéronautique : Piaggio Aero. Piaggio devint l’un des pionniers dans le domaine de l’aéronautique avec plusieurs innovations à succès :

  • L’hélicoptère Piaggio, premier modèle de ce type, rapporte plusieurs records (hauteur de vol, distance parcourue, etc.) ;
  • Le bombardier Piaggio P108, bombardier quadrimoteur. 
Pendant l’entre deux guerres, l’entreprise se tourne vers l’aéronautique civile, mais la Seconde Guerre Mondiale force les dirigeants de Piaggio à revenir à la construction d’avions militaires.

L’après-guerre : un tournant décisif pour Piaggio

Au décès de Rinaldo en 1938, ses deux fils reprennent l’entreprise et la divise en deux secteurs bien distincts :

  • Les activités aéronautiques et ferroviaires pour Armando ;
  • Les activités de transport motorisé pour Enrico. 
Avec la fin de la guerre et la reconstruction du pays qui s’amorce, les besoins en mobilité de la population sont importants. Enrico se lance alors dans un projet ambitieux : proposer aux italiens un véhicule simple, à bas prix, utilisable par tous.

C’est en 1946 que ce projet aboutit avec la sortie sur le marché de la toute première Vespa. Le succès est immédiatement au rendez-vous ! La Vespa devient rapidement le symbole de la douceur de vivre à l’italienne à travers le monde, notamment grâce aux apparitions du scooter mythique dans de nombreux films dès les années 50.

Les scooters Piaggio : un succès qui ne faiblit pas

De nombreux modèles suivent, toujours plus performants et modernes. Le succès de la Vespa dépasse rapidement les frontières, et le scooter est exporté à travers le monde entier.
C’est également à Piaggio que l’on doit l’Ape, ce petit triporteur également synonyme d’Italie et qui contribue à la reconstruction du pays en favorisant la reprise du petit commerce local.

Devant le succès des scooters Piaggio, les deux frères décident de diviser la société en deux entités. Ainsi, en 1964, Piaggio & C. devient le grand spécialiste italien de scooters. Fidèle à sa tradition, Piaggio continue à innover et chaque lancement de nouveau modèle est un évènement. Parmi les plus récents, on peut citer :

  • 2006 : lancement du Piaggio MP3, premier scooter à 3 roues ;
  • 2009 : présentation du premier scooter hybride ;
  • 2016 : présentation du premier scooter électrique : la Vespa Elettrica. 

Si vous souhaitez acquérir un Vespa, ce scooter de légende, contactez votre concessionnaire de deux-roues.

Les points à vérifier avant d'acheter un scooter d'occasion

 05/06/2018

Acheter un scooter d’occasion n’est pas toujours facile, surtout lorsqu’on s’y connait peu en mécanique. Voici quelques conseils pour vous aider à choisir votre scooter d’occasion et vous permettre de réaliser une bonne affaire !
Acheter un scooter d’occasion peut être avantageux, notamment financièrement. Mais attention aux pièges ! Certains revendeurs peuvent être mal intentionnés et vous cacher certains défauts du véhicule. Voici quelques conseils pour éviter bien des mauvaises surprises. 

Choisissez un scooter adapté à vos besoins

Avant de vous lancer dans l’achat d’un scooter d’occasion, vous devez déterminer l’utilisation que vous souhaitez en faire (trajets quotidiens ou occasionnels, conduite en ville ou non, etc.), pour sélectionner un modèle adapté à vos besoins. Renseignez-vous sur les différents modèles : puissance, confort de conduite, tenue de route, etc. Inutile d’acquérir un modèle surpuissant pour de petits trajets occasionnels, en ville par exemple.

Renseignez-vous également sur les frais d’entretien courant du scooter que vous convoitez : assurance, essence, entretien technique, etc. De cette façon, vous connaitrez plus en détails le budget qu’il vous faudra prévoir.

Vérifiez les papiers et le carnet d’entretien du scooter

Dans le cas de l’achat à un particulier, assurez-vous que le scooter n’est pas volé (cela arrive malheureusement fréquemment), en vérifiant que les numéros indiqués sur la carte grise correspondent bien à ceux inscrits sur le deux-roues (sur le châssis généralement). Si vous avez le moindre doute, n’hésitez pas à demander un certificat de non-gage (ou certificat de situation administrative) pour vous assurer que le deux-roues n’est pas déclaré volé. Cette demande se fait gratuitement et rapidement sur le site du Ministère de l’Intérieur.
Consultez le livret d’entretien du scooter, pour savoir de quelle façon il a été entretenu par son précédent propriétaire (révisions, changements de pièces, vidanges régulières, etc.)

Assurez-vous du bon état technique du véhicule

Vérifiez l’état d’usure des disques et plaquettes de freins, ainsi que des pneus. Si l’état d’usure est avancé et que vous devez envisager à court terme de changer l’un ou l’autre de ces éléments, n’hésitez pas à négocier le prix du scooter à la baisse.

Vérifiez la suspension et l’alignement des roues : si les roues sont faussées (problème d’alignement), la tenue de route et la stabilité du véhicule sont compromises. Il est alors préférable de passer votre chemin.

Vérifiez le compteur kilométrique : le câble doit être branché sur la roue avant pour donner un chiffre exact. Si ce n’est pas le cas, le compteur est faussé et vous êtes probablement en présence d’un arnaqueur.

Vérifiez l’état de la carrosserie : bosses, rayures, traces de rouille, etc. Cela vous en apprendra beaucoup sur la façon dont le scooter a été entretenu.

Dans tous les cas, demandez à faire un essai du véhicule, cela vous permettra de voir comment le scooter se comporte sur la route et si tout est normal.

Acheter un scooter d’occasion auprès d’un concessionnaire : un gage de sécurité

En passant par un concessionnaire spécialisé dans la vente de scooter d’occasion, vous êtes assuré de faire une bonne affaire. En effet, le concessionnaire doit vérifier lui-même l’état du scooter avant de le vendre. Un œil expert est toujours plus rassurant ! Vous bénéficierez également de garanties et saurez vers qui vous tourner en cas de problème après la vente.

Vous souhaitez acheter un scooter d’occasion ? N’hésitez pas à contacter votre concessionnaire de deux-roues ! Il vous proposera le scooter qui vous convient au meilleur prix !

Les erreurs à éviter en deux roues l'été

 05/06/2018

Avec les températures qui grimpent et le soleil qui brille, vous avez sorti votre scooter du garage et vous vous imaginez déjà roulant dans la brise, cheveux au vent, ou presque. Attention toutefois à ne pas laisser l’été vous faire oublier les règles de sécurité de base !
Avec les beaux jours, le soleil qui revient et les températures qui grimpent, vous avez décidé de sortir votre scooter du garage. Adieu, froid, vent, neige et verglas, à vous les routes estivales aux parfums de vacances ! Mais pour profiter pleinement de votre scooter en été, n’oubliez pas les règles de sécurité élémentaires ! 

Une tenue adaptée aux températures estivales

S’il est tentant de troquer votre équipement contre un t-shirt à fleurs et une paire de tongues, surtout n’en faites rien ! Pensez plutôt à adapter votre équipement pour qu’il soit confortable à porter par grosse chaleur tout en vous garantissant une protection optimale :

  • Privilégiez un casque Jet qui laisse le visage découvert à un casque intégral ;
  • Choisissez des vêtements couvrants dans des matériaux légers et aérés : un blouson doté de zones en tissu perforé pour laisser circuler l’air, pantalon en tissu résistant à l’abrasion et équipé de protections, etc ;
  • Troquez vos gants d’hiver contre des gants d’été, plus légers mais tout aussi résistants.  
Avant de prendre la route, assurez-vous également que votre tenue est bien fermée pour vous protéger au maximum des moustiques et autres insectes qui s’en donnent à cœur joie pendant la période estivale.

Eté : attention au coup de chaleur !

Même avec un équipement adapté, vous n’êtes pas à l’abri d’un coup de chaud, surtout lors de longs trajets. Pensez à bien vous hydrater et à vous arrêter régulièrement pour boire. Il existe également des modèles de sac à dos équipés de poche à eau. Vous pouvez ainsi vous désaltérer tout en roulant grâce au tuyau connecté au réservoir.

Conduite en été : une vigilance accrue

L’été, votre trajet quotidien peut vite se retrouver encombré de touristes et de vacanciers qui ne connaissent pas toujours leur chemin. Attention donc aux changements de trajectoire brusques de ces badauds égarés ! Restez vigilant, même sur des trajets que vous connaissez par cœur, adaptez votre vitesse et vos distances de sécurité.

A noter : avec la chaleur de la route, vos pneus sont mis à rude épreuve et perdent parfois de leur adhérence. Vérifiez régulièrement la pression de vos pneus pour vous assurer une adhérence optimale à la route. Surveillez également les niveaux des liquides de frein et de refroidissement qui baissent plus vite par forte chaleur.  
Vous voilà maintenant près à prendre la route au soleil en toute sécurité !

La Vespa Primavera fête ses 50 ans : retour sur une success story

 05/06/2018

La Vespa Primavera, véritable icône parmi les scooters de la marque Piaggio, fête ses 50 ans ! Retour sur la success story d’un deux-roues mythique, synonyme de liberté pour plusieurs générations.
La Vespa Primavera est un des modèles de scooter historiques de Piaggio. Elle fait son apparition en 1967 et son succès est immédiat, notamment auprès des jeunes. 

La Vespa Primavera : une icône parmi les scooters Piaggio

Le premier modèle de Vespa, apparu sur le marché italien en 1946, révolutionne le transport des transalpins. Avec une conduite assise confortable et simple, la Vespa est accessible à tous, y compris les femmes (ce qui est en soit une révolution à l’époque). Le deux-roues, qui se faufile partout, devient rapidement un symbole de liberté. À mesure que son exportation s’amplifie, la Vespa devient également synonyme de douceur de vivre à l’italienne : la Dolce Vita.
Après de nombreux modèles, tous plus performants les uns que les autres, Piaggio présente en 1967 la Vespa Primavera. Le succès de ce nouveau modèle est immédiatement au rendez-vous, notamment auprès des jeunes à qui il était destiné initialement.


« Con una Vespa puoi essere » (Avec une Vespa, tu peux être)
Ce slogan pour le moins original rappelle parfaitement l’état d’esprit de la marque : légèreté et joie de vivre, avec une touche d’impertinence qui plait beaucoup à une époque de révolutions sociales et culturelles en Europe.

La Vespa Primavera : un scooter mythique qui traverse le temps

Avec son design unique et sa large palette de couleurs, la Vespa Primavera traverse les décennies sans prendre une ride. La marque Piaggio, qui n’a rien perdu de ses ambitions, décide en 2013 de redessiner la Vespa Primavera, l’un de ses plus gros succès. Tout en respectant le design de légende du scooter mythique, Piaggio dévoile fin 2013 un modèle à la pointe de la technologie, pensé et conçu pour devenir le scooter de référence pour la vile.

Fidèle à son image de liberté, la nouvelle Vespa Primavera est maniable, agile et rapide. En ville, sa conduite est légère et fluide, et s’adapte parfaitement à la circulation urbaine. Et toujours dans le respect des idéaux d’Enrico Piaggio, proposer un véhicule simple, à bas prix, utilisable par tous, le tarif de la Vespa Primavera nouvelle génération est raisonnable.
N’hésitez pas à contacter votre concessionnaire de scooters pour essayer ce scooter mythique qu’est la Vespa Primavera !

Comment bien choisir son casque de scooter ?

 05/06/2018

Choisir un casque de scooter peut rapidement devenir un casse-tête tant les modèles disponibles sur le marché sont nombreux. Voici quelques conseils pour bien choisir le casque qui vous conviendra le mieux.

Le port du casque est obligatoire, pour le conducteur et le passager. Au-delà des risques évidents que cela engendre, ne pas porter de casque, même sur une très courte distance, est passible d’une amende allant jusqu’à 375€. Votre casque doit être homologué, c’est-à-dire répondre aux normes européennes (norme européenne ECE 22.05). Avant d’acheter votre casque, assurez-vous qu’il répond à tous les critères de sécurité et correspond à votre utilisation de votre deux-roues (conduite citadine, sur route, etc.).

Les différents types de casques

Le casque intégral

Le casque intégral couvre l’ensemble du visage et de la tête, ainsi que la mâchoire. C’est le modèle de casque qui apporte le plus de protection. Il est adapté à la conduite sur route à vitesse élevée, et à l’avantage de protéger son porteur du vent et du froid en hiver. Pour les mêmes raisons, il peut être inconfortable à porter lorsqu’il fait chaud.

Le casque Jet

Moins couvrant que l’intégral, le casque Jet est parfaitement adapté à la conduite en ville, à vitesse moyenne. Il est également très agréable à porter en été, car le visage n’est que partiellement protégé, ce qui permet une meilleure aération. Avec un casque Jet, le conducteur bénéficie également d’un plus grand champ de vision, pour un plus grand confort de conduite.

Le casque modulable

Le casque modulable combine les avantages de l’intégral et du Jet, grâce à la mentonnière qui se relève. Il apporte une grande protection à son porteur et s’adapte aussi bien à la conduite sur route qu’en ville. Attention toutefois à vérifier que le modèle que vous choisissez possède bien une mentonnière relevable : ce n’est pas le cas de tous les casques modulables.

Les critères de choix à prendre en compte

La taille et la forme

Il n’est pas toujours évident de choisir la taille et la forme de son casque. N’hésitez pas à essayer plusieurs modèles pour vous faire une idée. Le casque doit être suffisamment serré (sans pour autant vous faire mal) et doit rester en place lorsque vous tournez la tête.

Le poids

Le poids d’un casque de scooter peut aller de 1,1 kg (pour les jets) à 1,8 kg (pour les modulables). Quel que soit le modèle choisi, assurez-vous que son poids est adapté afin de ne pas vous fatiguer, notamment sur de longs trajets. Un casque trop lourd pour vous peut rapidement devenir inconfortable, voire gênant.

La ventilation

Pour un casque intégral ou modulable, la ventilation interne est un point important à prendre en compte. Une bonne ventilation permet d’éviter la formation de buée à l’intérieur du casque et aide à supporter la chaleur. Attention toutefois au bruit de la ventilation qui peut devenir désagréable.

La visière

La visière de votre casque doit être étanche (joint d’étanchéité ou joint d’écran), et vous protéger du soleil, de la pluie et du vent.

N’hésitez pas à vous renseigner auprès de votre concessionnaire et à essayer plusieurs modèles différents pour trouver le style qui vous convient !

La Vespa et le cinéma

 05/06/2018

La Vespa italienne : le symbole de la douceur de vivre, des journées chaudes et ensoleillées, et de la romance à l’italienne. Les cinéastes du monde entier l’ont bien compris et ne se privent pas de faire un clin d’œil à l’Italie en mettant ce scooter mythique à l’écran.
Symbole de la douceur de vivre à l’italienne, la Vespa apparait dans de nombreux films désormais mythiques. Plus d’une star ont conduit ce scooter que tous les spectateurs reconnaissent au premier coup d’œil. La Vespa devient un accessoire cinématographique aux multiples facettes : romance, aventure, famille…

En 1953, la Vespa est mise à l’affiche pour le film Vacances Romaines qui obtient 3 Oscars du cinéma. Audrey Hepburn, jeune princesse fuyant les rigueurs du protocole, et Gregory Peck, reporter pour un grand journal, sillonnent la capitale en Vespa.

Dans le film Jessica réalisé en 1962, la belle Angie Dickinson joue le rôle d’une séduisante sage-femme qui parcourt la Sicile sur sa Vespa, ne manquant pas d’attirer le regard des hommes qu’elle croise.

Dans Nous irons à Deauville (1962), de Francis Rigaud, Louis de Funès et Michel Serrault circulent sur une Vespa, bien maladroitement…

Dans Le Talentueux Mr. Ripley (1999) Matt Damon et Gwyneth Paltrow traversent Rome sur une Vespa.

En 2002, Respiro raconte l’histoire d’une jeune femme, Grazia et de ses trois enfants vivant sur une petite île sicilienne. La vespa est ici un véhicule familial sur lequel nos 4 héros se déplacent tous ensemble.

Owen Wilson et Eddie Murphy échappent à leur poursuivant au volant d’une Vespa dans Espion et demi (2002).

Xavier (Romain Duris) emmène Kassia (Aïssa Maïga) sur sa Vespa Piaggio dans Les Poupées russes (2005), suite du célèbre film L’Auberge espagnole.

Dans Quadrophenia (2008), Jimmy, un Mod londonien se révolte bientôt contre tous ses proches et aussi contre les ennemis héréditaires des mods, les rockers. On peut y voir une horde de Lambretta et de Vespa conduites par des Mods.

Dans L'Amour de l'or (2008) Matthew McConaughey et Kate Hudson parte à la recherche d’un trésor dans les Caraïbes et sillonnent les îles en Vespa.

Owen Wilson ne peut plus se passer de sa Vespa ! Dans le film Zoolander 2 (2016), Il partage l’affiche avec Ben Stiller, Pénélope Cruz et… Une Vespa !

Quel que soit le film, la Vespa nous fait rêver, nous emmène sur les routes en quête d’aventure, d’amour et de bonheur.

Pour jouer les actrices en balade à Rome, contactez notre concessionnaire qui saura vous guider dans l’achat de votre Vespa.

Conseils de conduite : la stabilité en scooter

 05/06/2018

Vous venez d’acheter un scooter, mais vous n’êtes pas encore très à l’aise sur la route ? Voici quelques conseils pour vous aider à maîtriser votre véhicule en toute sécurité.

La position du corps et le placement du regard : deux clés essentielles pour un bon équilibre 

Nous ne le rappellerons jamais assez : un scooter ne se conduit pas comme une voiture. Que vous conduisiez un scooter à deux roues, ou un scooter à 3 roues, la stabilité de votre véhicule dépend de votre position sur la selle. Ne vous crispez pas sur votre guidon : votre corps doit « accompagner » les mouvements de votre scooter. Ce sont principalement les épaules, les bras et le haut du corps qui guide le véhicule.

La portée de votre regard lorsque vous roulez est également un point essentiel qui vous aidera à assurer votre équilibre. En regardant au loin, votre corps se placera plus naturellement dans la bonne position. Vous pourrez également anticiper votre conduite, ce qui vous évitera tout déséquilibre impromptu (trou dans la chaussée, petits débris à éviter…).

Évitez autant que possible tout ce qui glisse et pourrait déstabiliser votre véhicule : marquages au sol, raccords en métal à l'abord des ponts, pavés mouillés, plaques d'égout, rails de tramways, petits trottoirs en biseau, saignées dans le bitume, etc. Adaptez votre conduite à l’état de la chaussée : pluie, flaques d’huile, graviers, boue…

Encore une fois, garder le regard au loin vous permettra d’adapter votre conduite et de ne pas faire d’écarts brusques au dernier moment. Vous gagnerez ainsi en stabilité et éviterez de surprendre les autres usagers de la route.

Maîtriser le freinage pour éviter la chute

Votre scooter est un véhicule motorisé pesant un certain poids, il ne s’agit pas d’un vélo. Quel que soit le système de freinage, intégral ou non, dont votre scooter est équipé, n’hésitez pas à utiliser le frein avant. La répartition théorique idéale du freinage est de 70% à l’avant et 30% à l’arrière. Privilégiez des freinages progressifs, pour ne pas vous déstabiliser en vous arrêtant d’un coup et éviter de bloquer vos roues.

Naturellement, même si vous êtes sur un scooter à 3 roues, n’oubliez pas de stabiliser votre véhicule à l’arrêt en posant le pied au sol.  

Avant de vous lancer sur la route à l’heure des sorties de bureaux, n’hésitez pas à faire des essais dans un endroit peu fréquenté pour vous entraîner. Avec l’expérience, vous maîtriserez mieux votre scooter et gagnerez en confiance. 

Pour vous aider à prendre la route toute en sécurité, votre concessionnaire L’Univers du 2 Roues vous propose, lors de l’achat de votre scooter, une formation d’1 heure qui vous permettra de prendre votre véhicule bien en main. N’hésitez pas à nous contacter !

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