La gamme PIAGGIO

La gamme VESPA

La gamme GILERA


BEVERLY 300 ABS-ASR
BEVERLY 300 ABS-ASR by Police
BEVERLY 300 S ABS-ASR
BEVERLY 350 ie ABS-ASR by Police
BEVERLY 350 Sport Touring ABS-ASR

LIBERTY 125 ABS Iget
LIBERTY 125 S iget ABS
Medley 125 Iget ABS
Medley 125 SE Iget ABS
Medley S 125 Iget ABS

LIBERTY 50 Iget (4T)
LIBERTY 50 S Iget (4T)
NRG (2T) Euro 4
Typhoon 50 Euro4
ZIP 50 4T Euro 4

MP3 300 HPE ABS ASR
MP3 300 SPORT ABS ASR HPE
MP3 350 ABS-ASR
MP3 500 HPE Business ABS-ASR
MP3 500 HPE Sport ABS-ASR
MP3 500 HPE SPORT ADVANCED

Vespa 946 RED

GTS RST Classic MY19 125iget / 300 HPE
GTS RST Super MY19 125iget / 300 HPE
GTS RST SuperSport MY19 125iget / 300 HPE
GTS RST SuperTech MY19 125iget / 300 HPE
GTS RST Touring MY19 125iget / 300 HPE

Primavera 125cc i-Get 3V ABS MY18
Primavera 125cc i-Get 3V TOURING ABS MY18
Primavera 50cc 4T i-Get 3V MY18
Primavera 50cc 4T i-Get 3V TOURING MY18
Primavera S 125cc i-Get 3V ABS MY18
Primavera S 50cc i-Get 3V MY18

Vespa Sei Giorni 300cc HPE MY19
Vespa Sei Giorni 300cc MY17/18

Sprint 50cc 4T i-Get 3V MY18
Sprint S 50cc 4T i-Get 3V MY18
Vespa Sprint 125cc i-Get 3V ABS MY18
Vespa Sprint S 125cc i-Get 3V ABS MY18

GTS Notte 125/300cc MY19
Sprint Notte 50/125cc

GTS Yacht Club 125/300cc MY19
Primavera Yacht Club 50/125cc

Vespa Elettrica
Actualités

La batterie de mon scooter est en panne : que faire ?

 20/09/2017

Le plus souvent durant l’hiver, lorsque les températures sont négatives, il arrive que la batterie de son scooter ne tienne plus le choc. La batterie de votre deux-roues est mise à rude épreuve et il convient de la protéger pour qu’elle ne s’use pas de façon prématurée.

Mais que faire quand la batterie d’un deux-roues tombe en panne ? Quels sont les bons réflexes à adopter ? Votre concessionnaire scooter à Paris, L’Univers du 2 roues, vous livre ses conseils pour redémarrer la batterie d’un scooter.

Froid, démarrages répétés : pourquoi une batterie tombe en panne ?

La batterie est un consommable comme les autres et, par conséquent, les aléas climatiques et le froid en particulier ont une forte influence sur son efficacité. Le temps fait lui aussi son œuvre. Si elle peut tenir jusqu’à 4 ans, une batterie de scooter montre généralement ses premiers signes de faiblesse au bout de 2 ans.

Quand les températures sont négatives, votre batterie de scooter peut perdre jusqu’à 30 % de son efficacité alors imaginez ce qu’un séjour prolongé dans le froid — en extérieur — et sans rouler peut avoir comme effet sur votre scooter et sa batterie ?

L’un des meilleurs conseils à suivre est donc tout simplement de retirer la batterie quand on sait que le scooter ne va pas rouler pendant quelque temps. Vous la démontez et la conservez à l’abri du froid. Toutefois, au bout de plusieurs semaines ou mois d’inutilisation, il sera inévitablement nécessaire de la recharger.

La rigueur de l’hiver n’est pas la seule responsable des problèmes que peuvent rencontrer les batteries de scooter. Il faut savoir également que des démarrages répétés fatiguent plus rapidement votre batterie, surtout si vous ne faites pas beaucoup de kilomètres entre chaque démarrage.

Si vous sentez que votre batterie commence à faiblir de manière drastique, commencez par rouler quelques kilomètres.

Démarrer son scooter quand la batterie est à plat

Pour redémarrer la batterie d’un scooter, la solution classique est, comme lorsque la batterie d’une voiture est en panne, d’utiliser les pinces. Si vous en avez la possibilité, branchez donc la batterie de votre scooter à une voiture à l’aide de pinces adaptées, cela va vous aider à redémarrer votre deux-roues.

Inutile en revanche d’imaginer de pouvoir démarrer votre scooter en le poussant ou en le laissant dévaler une pente !

Voilà encore quelques années, la plupart des scooters étaient équipés d’un kick de démarrage, mais aujourd’hui, le fait que les scooters soient en grande partie équipés d’électronique complique le redémarrage au moyen d’un simple kick. D’autres constructeurs ont aussi supprimé le kick de démarrage pour des raisons esthétiques ou simplement de coût.

Les chargeurs pour batterie  de scooter

Il existe des chargeurs pour batterie de deux-roues qui sont vendus dans le commerce.

Pour un prix de 50 à 60 euros, celui-ci varie en fonction des modèles de scooters, vous pourrez recharger votre batterie en toute simplicité. Mais il vous faudra compter au moins 8 heures de temps de charge.

Quels que soient les pannes que peut rencontrer votre deux-roues, l’équipe de L’Univers du Scooter, votre concessionnaire deux-roues à Paris, se tient à votre disposition pour le dépannage et la réparation de votre scooter.

Zoom sur les scooters Piaggio

 04/09/2017

Pratique, rapide, confortable, le scooter Piaggio continue de séduire, aujourd’hui encore.
Si vous vivez en ville, le fameux deux-roues commence à prendre de la place avec des ventes qui se multiplient depuis ces deux dernières années. Si vous résidez en campagne, le scooter est le véhicule inévitable pour tout adolescent épris de ses premières libertés.
 
C’est sécurisant, c’est pratique, c’est économique. Et même si Piaggio a cédé aux sirènes du trois-roues, le deux-roues demeure le chef de file d’une longue lignée abonnée au succès.

L'histoire du scooter Piaggio


C’est à partir des années 60 que Piaggio a commencé à cumuler les succès avec ses fameux deux-roues, notamment avec le scooter Ciao qui était l’ancêtre du vélomoteur moderne.
 
Entre 1973 et 1988, Piaggio a commercialisé le modèle Bravo qui connut un formidable succès et d’autres modèles s’engouffrèrent dans la brèche comme le Superbravo, le Cosa ou encore le Grillo.
 
Entre les années 1990 et 1995, Piaggio innove avec le Sfera qui est le 1er scooter présentant une carrosserie en plastique. Suivra ensuite le 1er maxi-scooter avec l’Hexagone.
 
En 1997, l’innovation était toujours au rendez-vous avec le modèle Liberty, un scooter à grandes roues qui fut extrêmement populaire : avec sa ligne moderne, un excellent rapport qualité/prix et des finitions soignées, le Liberty a séduit de très nombreux consommateurs.
 
En 2001, un autre type de scooter est sorti des usines de Piaggio avec le  Beverly : un scooter fiable, léger, sécurisant qui a transformé une fois de plus le marché du deux-roues.

Le scooter électrique

Et aujourd’hui, qu’en est-il ?
Piaggio continue à conserver cet esprit innovateur pour ses scooters et c’est tout naturellement, cherchant à répondre aux besoins des consommateurs en matière de protection de la planète, que la marque a sorti son scooter électrique qui permet d’effectuer entre 60 et 70 km avec une batterie complète.
 
La vitesse est bloquée à 50 km/h et l’engin possède un contrôleur de vitesse qui est aux normes européennes.
 
Avec ce modèle très économique et électrique, Piaggio démontre qu’il est toujours en phase avec les besoin des consommateurs.

Le scooter électrique de Piaggio est en effet économique, il a un faible coût d’entretien, est écologique car il ne rejette aucun gaz à effet de serre tout en restant confortable et silencieux.
 
Pour bénéficier du meilleur tarif avec un produit d’excellente qualité, votre concessionnaire Piaggio L’Univers du Scooter vous propose de nombreux modèles. Quels que soient vos goûts, quel que soit votre besoin, il y a nécessairement le scooter Piaggio qui vous ressemble.
 

6 conseils pour bien conduire son scooter dans Paris

 04/09/2017

Conduire un scooter nécessite bien sûr la maîtrise de certains principes de base. Mais quand il s’agit de rouler avec un deux-roues dans Paris, c’est une autre paire de manches. Les précautions basiques doivent être redoublées, et viennent s’y ajouter d’autres recommandations judicieuses qui vous faciliteront la vie tout en assurant votre sécurité lorsque vous conduisez votre deux-roues dans les rues de la capitale.

L’univers du 2 roues, votre concessionnaire Piaggio, Vespa et Gilera à Paris , vous livre une liste non exhaustive de conseils qui s’avèreront très utiles pour rouler dans Paris intra-muros avec un scooter.

1. Respecter les voies de circulation

La circulation à Paris est très dense et les gens sont souvent pressés. Soudain, sans raison apparente, certains se mettent à rouler sur la voie de gauche pour tourner à droite ou alors ils empruntent une voie destinée aux bus.

Comme pour les vélos, faites attention à la voie que vous empruntez pour rouler. Restez bien sur votre voie avec votre deux-roues et ne changez pas sans au minimum prévenir les automobilistes et autres cyclistes avec votre clignotant.

2. Utiliser les rétroviseurs de son scooter

Comme la circulation est relativement dense à Paris, que les voies sont très fréquentées par les voitures, les bus, les vélos, vous devez vous montrer particulièrement vigilent par rapport aux autres véhicules autour de vous.

Vous devez non seulement surveiller les véhicules en face de vous, mais aussi ceux qui sont derrière votre scooter.

Utilisez fréquemment les rétroviseurs de votre scooter, vérifiez qu’aucune voiture ne déboîte.

3. Signaler les manœuvres

Changer de direction, ou de voie ou encore de position sur une chaussée ne se fait pas au hasard. Vous devez apprendre à contrôler visuellement avec le rétroviseur et en tournant votre tête. Ensuite, indiquez votre manœuvre avec votre clignotant.

4. Ne pas gêner les autres usagers

Cela signifie que vous ne devez pas rester devant un autre usager. Quand vous roulez moins vite que l’automobiliste ou conducteur de deux-roues devant vous, ne l’obligez pas à se déporter pour le dépasser.

Il ne faut pas non plus le gêner en restant à sa hauteur, et ce d’autant plus s’il s’agit d’un autre deux-roues.

5. Laisser la place aux autres

La course pour être en première ligne ne doit pas être votre priorité. Souvent, on remarque que certains scooters essaient de se faufiler entre les voitures quand elles sont stoppées à un feu rouge, quitte à venir « manger » les passages piétons.

Respectez les distances de sécurité latérales entre les véhicules et surtout entre deux-roues. Et puis, respectez les feux verts et les feux rouges. Les feux, c’est valable autant pour les deux-roues que pour les automobilistes, que l’on soit motorisé ou non.

6. Respecter les limitations de vitesse

Pour limiter les risques d’accident à bord d’un 2 roues, il est essentiel de respecter les limitations de vitesse.

De plus, en cas d’accident éventuel, vous réduisez considérablement les possibles dommages si votre vitesse est limitée, autant sur votre personne que sur votre scooter.

L'Eco-conduite du scooter : les règles de base

 21/08/2017

Afin de réaliser des économies substantielles sur la facture d’essence de votre deux-roues, mais aussi limiter les émissions polluantes de votre scooter, L’Univers du 2 roues revient sur certaines règles de base de l’écoconduite.

La norme Euro 4 pour les deux-roues et trois-roues : que dit la loi ?

Les émissions polluantes des véhicules à deux-roues sont encadrées, comme le sont celles des voitures. Tous les deux-roues et trois-roues de plus de 125 cm3 doivent notamment répondre à la norme Euro 4, la dernière à être entrée en vigueur en janvier 2016. Cette norme, en plus de viser à réduire les émissions de gaz à effet de serre des véhicules deux-roues et trois-roues, impose également la présence de l’ABS et d’une prise diagnostic sur toutes les motos et tous les scooters de plus de 125cm3. Cette norme limite les émissions de monoxyde de carbone à 1140 mg/km (contre 2000 avec la norme Euro 3).

L’Euro 4 limite également les émissions d’hydrocarbures et les émissions d’oxydes d’azote. Une distinction est faite entre les véhicules dont la vitesse ne peut pas dépasser 130km/h et ceux pouvant l’excéder. Ainsi, un scooter limité à 130 km/h ne doit pas émettre plus de 70 mg/km d’oxydes d’azote et un deux-roues pouvant dépasser cette vitesse ne doit pas en émettre plus de 90 mg/km. En matière d’hydrocarbures, les petites cylindrées ne peuvent pas émettre en plus de 380 mg/km tandis que les deux-roues allant à plus de 130 km/h voient leurs émissions d’hydrocarbures limitées à 170 mg/km.

La norme Euro 5, plus exigeante encore en matière d’émissions polluantes, et notamment de monoxyde de carbone, devrait être mise en place et rendue obligatoire d’ici à 2020.

L’écoconduite d’un scooter, en quoi ça consiste ?

Mais avoir un scooter répondant aux normes écologiques ne suffit pas si l’on n’adopte pas une conduite responsable.

Une conduite souple du scooter


Conduire de manière éco-responsable, que l’on soit sur un deux-roues ou que l’on conduise une voiture, c’est d’abord adopter la plus grande souplesse possible.

L’idée est de conduire à une vitesse plus régulière, tout en respectant les distances de sécurité, afin d’éviter coups de freins et accélérations brutaux qui sont particulièrement énergivores. On estime qu’une conduite agressive peut faire grimper la consommation de carburant de quelque 40%.

Réduire sa vitesse

Réduire votre vitesse de 10 à 20 km/h ne vous fera pas perdre de temps. Cela vous permettra en revanche de réaliser de substantielles économies de carburant. Si vous devez vous arrêter plus de 30 secondes, éteignez votre moteur. Car, contrairement à ce que l’on pourrait penser, le laisser tourner vous fera en consommer davantage que si vous coupez le moteur et le rallumez.

Sachez que bon nombre de règles de l’écoconduite sont aussi tout simplement des règles de sécurité. Une conduite souple est par nature moins dangereuse qu’une conduite agressive. Vous avez tout à gagner à adopter une conduite éco-responsable à bord de votre scooter.

Limiter le nombre d’accessoires pour réduire sa consommation de carburant

Réduire la consommation de carburant de son deux-roues ne passe pas seulement par la façon dont on le conduit. Le choix des accessoires a lui aussi un rôle à jouer. Evitez d’alourdir votre scooter avec des charges inutiles et choisissez des vêtements qui ne seront pas en prise au vent. On privilégiera ainsi une tenue près du corps et de manière générale, on évitera autant que possible de charger son deux-roues d’un top-case ou autre sac rempli à ras-bord. Si vous le pouvez, pensez aussi à baisser le pare-brise de votre scooter.

Un scooter vert ?

Ils sont encore rares, mais certains constructeurs ont mis au point des deux-roues hybrides et électriques. C’est notamment le cas de Piaggio et de sa électrique, la Vespa Elettrica, dévoilée voilà seulement quelques mois. Il existe aussi des deux et trois-roues hybrides, à l’instar du MP3 Hybrid lancé en 2009 par Piaggio. La conception de modèles de deux-roues et de trois-roues écologiques devrait connaître un véritable développement dans les années à venir.

Les 4 avantages du scooter dans Paris

 07/08/2017

Circuler dans de grandes villes telles que Paris peut se transformer en véritable cauchemar lorsque l’on est en voiture. Les transports en commun ne sont quant à eux pas toujours idéaux lorsque l’on se déplace beaucoup ou que l’on est pressé. C’est bien pourquoi les Parisiens sont de plus en plus nombreux à se tourner vers une solution toute trouvée : le scooter.

Cette alternative devient plus qu’évidente lorsque l’on est chaque jour confronté aux embouteillages et incivilités. Si vous n’êtes pas encore convaincu par les avantages du scooter à Paris, sachez qu’une fois que vous aurez essayé ce moyen de locomotion, vous ne pourrez probablement plus vous en passer, comme bien des Parisiens avant vous !

Limiter les émissions de pollution dues au transport

Il s’agit de l’un des principaux avantages liés à l’usage du scooter à Paris. En effet, la capitale est connue pour être régulièrement en proie à des pics de pollution, et ce quelle que soit la saison.

Au lieu d’utiliser votre voiture, prenez votre scooter. Celui-ci émet beaucoup moins de CO2 que la voiture. Vous participerez donc à rendre l’atmosphère un peu plus saine.

Éviter les embouteillages parisiens

L’autre atout indéniable du scooter à Paris réside bien entendu dans le fait qu’il permet à son conducteur d’éviter les embouteillages. Alors qu’il y a quelques années, on connaissait plus ou moins les créneaux horaires où la circulation devenait impraticable, aujourd’hui, il semblerait que les embouteillages se multiplient à toute heure du jour.

Avec le scooter, vous pouvez circuler de manière plus fluide, notamment aux heures de pointe. En vous faufilant, tout en respectant bien entendu le code de la route et les règles de sécurité, vous arrivez à destination sans craindre d’être en retard.

Se garer facilement avec son scooter

À Paris, comme dans de bien nombreuses autres villes à la population dense, trouver une place de parking tourne parfois au véritable parcours du combattant.

Dites adieu aux heures passées à tourner et tourner pour trouver une place ! Avec votre scooter, vous allez pouvoir vous garer facilement, y compris sur des emplacements relativement étroits.

Paris étant quasiment saturée en termes de places de parking, le deux-roues devient très rapidement votre allié pour trouver une place libre près de chez vous et de vos différents lieux de rendez-vous.

Un gain de temps indéniable grâce au deux-roues

Même si pris dans une circulation relativement dense, vous avez l’impression de rouler à l’allure d’un cycliste, le scooter vous permet tout de même de remonter les files de voitures tranquillement pour arriver jusqu’au feu vert.

Comme vous vous faufilez entre les véhicules ou longez les voies cyclables, vous pouvez vous garer rapidement et gratuitement où vous voulez et surtout, vous ne perdez plus des heures à chercher une place.

Ce gain de temps sur votre parcours est loin d’être négligeable et participe, dès le matin, à votre bonne humeur en arrivant sur le lieu de votre travail ou à votre rendez-vous.

L'entretien du scooter et de ses accessoires

 24/07/2017

Pour que votre scooter dure le plus longtemps possible, pour qu’il vous emmène loin et vous procure un maximum des sensations, il est important qu’il soit entretenu régulièrement.Certes, il y a des éléments qui demanderont l’intervention d’un professionnel, mais d’autres pièces de votre deux-roues peuvent aussi être nettoyées et révisées par vos soins.

Lire le manuel d’utilisateur de votre scooter

Cela peut paraître idiot à première vue, mais le manuel d’utilisateur peut s’avérer très utile pour entretenir votre scooter.

En règle générale, on ne l’ouvre que lorsqu’une panne survient et c’est un tort, car ce livret est bien conçu et détaillé. Il contient toutes les informations dot vous aurez besoin pour connaître et entretenir votre deux-roues. En le lisant ne serait-ce que pendant une petite heure, vous en apprendrez beaucoup sur votre scooter et pourriez bien grâce à cette lecture attentive éviter plusieurs déconvenues.

Pour connaître votre 2 roues sur le bout des doigts, lisez votre livret en étant près de votre scooter afin de comprendre de visu les explications du manuel.

Pensez également à vérifier régulièrement le carnet de révision qui vous indique autant la nature que la périodicité des entretiens à réaliser.

Entretenir son scooter : les indispensables

Voici les points importants que vous devez respecter pour faire durer votre scooter le plus longtemps et dans le meilleur état possible.

Vérifier la pression des pneumatiques de votre scooter : la pression s’effectue toujours à froid et dans l’idéal, il faudrait contrôler cette pression une fois par semaine ou toutes les deux semaines au maximum si vous roulez régulièrement.

Vérifier l’usure des pneus du deux-roues : certains scooters s’usent plus rapidement que d’autres au niveau des pneumatiques. La profondeur des rainures doit toujours dépasser 1 mm.

Vérifier les freins du  scooter : les plaquettes de frein s’usent plus rapidement que pour une moto ou une voiture. En règle générale, il convient de les changer tous les 10 000 km, mais n’oubliez pas de jeter un coup d’œil régulièrement, c’est-à-dire tous les 1000 km.

Faire la vidange de son scooter : il s’agit d’un point essentiel pour nettoyer à fond le moteur de votre scooter et pour optimiser son fonctionnement sur le long-terme. Munissez-vous de la clé du carter et référez-vous au manuel d’utilisation de votre scooter qui vous indiquera la fréquence de vidange, la manière de faire et le type d’huile nécessaire.

Contrôler le niveau d’huile de votre scooter : l’huile lubrifie votre moteur. Elle est essentielle à son bon fonctionnement. Utilisez une réglette pour observer le niveau d’huile et ajoutez-en si besoin.

Vérifier le filtre à air de votre deux-roues : le filtre à air permet à votre scooter de mieux respirer. S’il est encrassé, il laisse passer moins d’air et cela accroît la consommation d’essence. Nettoyez-le tous les 6000 km.

Entretenir les accessoires de son scooter

En plus de votre scooter, n’oubliez pas de vérifier régulièrement tous vos accessoires pour deux-roues : casque, protections des bras et des jambes, gants.

Pour une utilisation maximale et durable, chaque accessoire doit toujours être en parfait état de marche, sans rayure, ni bosse, ni éraflures pouvant jouer sur votre sécurité en cas d’accident et notamment de chute. Un casque ou des protections abîmés ou ayant déjà subi des chocs ne vous protégeront pas de façon optimale.

6 conseils pour protéger son scooter contre le vol

 04/07/2017

D’après le Ministère de l’Intérieur, quelque 100 000 deux-roues sont volés chaque année en France. De la Vespa au maxi-scooter, aucun véhicule n’est épargné. Il convient donc d’adopter certaines mesures et de prendre des précautions pour protéger votre scooter contre le vol.

Bien accrocher votre scooter

Cela paraît évident à première vue, mais il est important de choisir un point d’accrochage pour votre scooter quand vous vous garez quelque part. Ce point doit être immuable, fixe comme un poteau ou une barrière. Ainsi, les voleurs seront moins tentés de découper l’antivol qui est une opération relativement longue et qui demande des outils.N’oubliez pas non plus d’ajouter un cadenas à la roue arrière, car celle-ci se démonte moins facilement que la roue avant.

Choisir le lieu de stationnement de son scooter

Même si garer votre scooter devant chez vous est bien pratique, cela signifie aussi que les éventuels voleurs peuvent aisément repérer votre habitude et donc identifier votre deux-roues comme étant une cible idéale.

Pensez à varier les lieux de stationnement, quitte à devoir marcher un peu. Cela vous fera faire un peu d’exercice à moindre frais !

Si vous le pouvez, choisissez un lieu où les camionnettes ne peuvent pas se garer, ceci rendra le vol du scooter plus difficile encore.

Si vous devez vous absenter pendant plusieurs jours, ne laissez pas votre scooter à la vue de tous, dans la rue ou dans votre jardin. Aménagez un coin spécial pour le protéger des regards indiscrets.

Utiliser un antivol pour deux-roues

Qu’il s’agisse d’un antivol de direction, un cadenas en U ou encore de chaînes, l’important est de rendre le vol difficile voire impossible. Certains systèmes proposent aussi des verrouillages passifs comme des bloque-freins.

Optez pour une chaîne en acier trempé à un objet fixe afin de rendre votre deux-roues plus difficile à dérober.

Plus vous aurez de systèmes anti-vol, plus vous gagnerez en tranquillité d’esprit lorsque vous laisserez votre scooter dans la rue.

Utiliser la technologie actuelle

Aujourd’hui, à partir de votre smartphone ou de votre ordinateur, vous pouvez tracer votre scooter. Optez pour un tracker GPS et installez-le dans le cadre de votre scooter. Ce GPS vous avertira immédiatement si votre deux-roues se déplace et vous aidera à le localiser si on venait à vous le voler.

Choisir une assurance pour votre scooter

Si vous souhaitez être indemnisé en cas de vol, vous pouvez souscrire à une garantie contre le vol de votre scooter . Cette option est souvent comprise dans les formules tous risques de votre assurance.L’assurance va vous aider pour les frais de dépannage, l’indemnisation de votre scooter ainsi que les frais de vandalisme.

Faire graver votre scooter

Le gravage est très efficace pour dissuader les voleurs. On estime qu’il divise le risque de vol d’un deux-roues par 3.Le numéro de série sert à identifier les parties importantes de votre scooter comme la carrosserie, les fourches, les roues, le réservoir, le pot d’échappement et le carter.

Assurer son scooter : nos conseils pour faire le bon choix

 27/06/2017

Lorsque l’on achète un deux-roues, il est comme au moment de l’achat d’une voiture, obligatoire de passer par la case assurance. Mais quelle est cette assurance obligatoire, que garantit-elle et auprès de quel établissement peut-on la souscrire ?

La garantie obligatoire pour un scooter

Le nombre d’accidents impliquant des deux-roues est en constante augmentation, et ils ont souvent lieu à Paris. Aujourd’hui, la seule assurance obligatoire est la garantie responsabilité civile, la garantie au tiers, qui protège les tiers victimes d’un accident avec un deux-roues. L’assurance ne couvre alors le conducteur qu’à certaines conditions : celui-ci doit être sobre et ne doit pas avoir réalisé de modifications sur son véhicule sans en avoir averti son assurance.

Les extensions de garantie pour le conducteur et son deux-roues

Pour s’assurer une pleine couverture en cas d’accident, et ce indépendamment de son niveau d’ébriété notamment, le conducteur devra souscrire une assurance spécifique qui prendra en charge frais de réparation du véhicule et frais médicaux s’il est blessé.

Si vous êtes d’un naturel prudent, vous serez certainement tenté par les garanties optionnelles auxquelles il est possible de souscrire lorsque l’on achète un deux-roues. La garantie dommages tout accident, la garantie dommage collision, la garantie prêt de scooter, ou encore les garanties incendie/vol sont proposées en extensions de l’assurance au tiers obligatoire.

Soyez bien vigilent au moment de souscrire votre assurance pour votre scooter. Une fausse déclaration peut entraîner sa nullité et vous ne serez alors pas couvert en cas d’accident. Les assurances font attention aux moindres détails.

Comment choisir son assurance scooter ?

Avant de choisir votre assurance et vos différentes garanties facultatives, posez-vous les bonnes questions. Votre décision dépendra en effet de plusieurs critères.

Parmi ces questions : Quel usage ferez-vous de votre scooter, professionnel ou personnel, quotidien ou ponctuel ? Avez-vous l’intention de prêter votre deux-roues ? Quelle est la valeur de votre scooter ? Prenez également bien note du montant des franchises et les différentes exclusions.

Regardez dans quels cas des malus risquent de vous êtes imposés. Il est essentiel de bien lire votre contrat dans son intégralité, sans en oublier la moindre clause, avant de le signer afin d’éviter parfois de bien mauvaises surprises.

 N’hésitez pas à comparer différentes offres avant de souscrire votre assurance deux-roues, afin de choisir celle qui vous couvrira le mieux et ce au tarif le plus avantageux.

Zoom sur la nouvelle Vespa Primavera 125

 12/06/2017

Piaggio n’en finit pas d’optimiser les performances de ses Vespa. Si les célèbre deux-roues du constructeur italien gardent leur indémodable ligne de guêpe, leur invitation à la liberté, elles se modernisent.

Un tout nouveau moteur pour la Vespa Primavera

La toute nouvelle Primavera a de quoi séduire avec son moteur i-Get Piaggio Euro 4, bien plus silencieux et efficace que son prédécesseur. Il réduit de façon non négligeable les coûts d’exploitation du deux-roues. On estime ainsi désormais sa périodicité d’entretien à 10 000 km environ.

Ce moteur équipé d’une culasse à 3 soupapes est refroidi par air et c’est un nouveau système à injection électronique qui l’alimente. Au programme : moins de frictions, moins de vibrations aussi grâce à son nouveau vilebrequin. La Vespa Primavera se dote également d’un nouveau démarreur et d’un nouveau système d’échappement. Des changements que les adeptes de la Primavera remarqueront sans effort.

Une Vespa Primavera à la conduite plus fluide et confortable

Si c’est indéniablement dans son moteur i-Get Euro 4 que réside la plus importante innovation offerte par la Primavera 2017, ce nouveau moteur n’est pas le seul atout de la Vespa Primavera 125cc version 2017. Piaggio a étudié de près chaque détail de son célèbre scooter pour en rendre la conduite plus fluide et offrir au conducteur un maximum de confort. La nouvelle Primavera 125cc a en outre été dotée de l’ABS de série. Avec un réservoir d’une capacité de 8 litres, sa consommation de carburant est estimée à 44 km/l en moyenne.

Plus jeune et dynamique avec le port USB dont est équipée sa boîte à gants, la Primavera est aussi plus écologique puisque plus économe en carburant. Elle répond à la norme Euro 4 entrée en vigueur le 1er janvier 2017.

Essayez la Primavera 125 3V i-Get ABS

Disponible en plusieurs coloris dont un bleu pastel parfait pour le printemps, la nouvelle Pirmavera 125 cc vous attend chez votre concessionnaire Vespa à Paris, L’Univers du Scooter. N’hésitez pas à nous rendre directement visite pour obtenir les conseils de notre équipe et choisir le modèle de deux-roues qui correspond à vos besoins et exigences.L

L’Univers du Scooter vous offre aussi la possibilité de tester la nouvelle Vespa Primavera. Il vous suffit de faire une demande d’essai en ligne. Vous pourrez ainsi essayer le deux-roues en condition dans les rues de Paris et déterminer si elle correspond bien à vos attentes tant en matière de conduite que de puissance et de confort.

Un 2 roues pour l’été ? Quel scooter choisir ?

 15/05/2017

Les beaux jours sont bel et bien là, enfin, et l’on se prend déjà à rêver de promenades en scooter, cheveux au vent (loin d’être évident avec un casque intégral mais l’image est là tout de même), à profiter de l’air ambiant avec son deux-roues. Mais quel scooter choisir pour l’été ? L’Univers du Scooter, votre concessionnaire Piaggio, Vespa et Gilera à Paris, vous livre quelques conseils pour vous aider à faire votre choix.

Le scooter trois-roues Piaggio MP3 500 LT

Piaggio offre un petit lifting à son modèle 500 LT pour fêter les 8 ans du concept MP3. Le moteur est amélioré ainsi que l’ergonomie. Et pour booster la sécurité sur ce modèle, Piaggio a ajouté un système ABS/ASR.

Le scooter 125 néo-rétro 125 S

Piaggio refait un bond dans le passé grâce au modèle Sprint qui est définitivement LE scooter sportif de la marque, remplaçant le modèle « S ». Avec son phare hexagonal et une tenue de route exemplaire, c’est un excellent scooter à piloter durant l’été.

Le scooter 125 Primavera

Remplaçant sans vergogne le modèle LX, le scooter Vespa Primavera dispose d’un moteur 3V et propose une ligne néo-rétro qui s’inspire directement du modèle 946.

La dotation en équipements s’avère plus importante et la qualité est au rendez-vous.

Le scooter trois-roues MP3 300

Qu’il soit en version Sport ou en version Business, vous allez faire des envieux avec ce modèle cet été.

Ses deux roues avant indépendantes, son anti-patinage ABS sur les 3 roues, le scooter MP3 300 offre une excellente tenue de route.Les accessoires ne sont pas oubliés, notamment avec le grand pare-brise et la grande selle avec un dossier conducteur et passager.

Le scooter MP3 500

Dans la même veine que le précédent modèle, le MP3 500 possède une puissance de moteur reconnue. En effet, son moteur monocylindre, son master à double allumage à 4 temps, ses roues indépendantes et son train avant à parallélogramme procurent un vrai plaisir de conduite.

A noter que les dernières technologies comme l’éclairage LED, la connectivité Bluetooth ou encore les prises USB viennent améliorer le confort de votre conduite.

Le scooter Vespa GTS 125

Ce modèle monocylindre à refroidissement liquide avec ses 4 soupapes propose un Stop& Start très attractif. De plus, le double amortisseur réglable, les freins à disque avec ABS et l’anti-patinage ASR restent autant d’arguments qui entrent en sa faveur.

Et que dire de son large coffre qui peut loger 2 casques ?

Le scooter Elettrica

L’Elettrica est le premier scooter Vespa électrique de l’histoire. Reconnaissable à son look similaire au Primavera, ce modèle est équipé des technologies de pointe et offre une autonomie de 55 km, voire 120 km avec les deux batteries.

De quoi se promener tranquille durant l’été, n’est-ce pas ?

Pages   ...891011121314
COMPILATION TEMPLATE : 16 ms
SYSTEM CALLS 12 ms
COMPILATION GLOBALE : 20 ms
SYSTEM CALLS 12 ms