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BEVERLY 300 ABS-ASR
BEVERLY 300 ABS-ASR by Police
BEVERLY 300 S ABS-ASR
BEVERLY 350 ie ABS-ASR by Police
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LIBERTY 125 ABS Iget
LIBERTY 125 S iget ABS
Medley 125 Iget ABS
Medley 125 SE Iget ABS
Medley S 125 Iget ABS

LIBERTY 50 Iget (4T)
LIBERTY 50 S Iget (4T)
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Typhoon 50 Euro4
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MP3 300 ie Business ABS-ASR
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MP3 500 HPE Sport ABS-ASR
MP3 500 IE Business ABS-ASR
MP3 500 ie Sport ABS-ASR
MP3 500 ie Sport SE ABS-ASR
MP3 500 Sport

Vespa 946 RED

GTS Classic 125cc iget 4V ABS stop&start MY 17/18
GTS Classic 300cc 4V ABS ASR MY 17/18
GTS Super 125cc 4V Start&Stop MY 17/18
GTS Super 300cc 4V ABS ASR MY 17/18
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GTS SUPER SPORT 300cc MY17 / 18
GTS Touring 125cc iget 4V ABS Stop&Start MY 17/18
GTS Touring 300cc 4V ABS ASR MY17/18

Primavera 125cc 50°Anniversaire i-Get 3V ABS MY18
Primavera 125cc i-Get 3V ABS MY18
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Primavera 50cc 4T i-Get 3V MY18
Primavera 50cc 4T i-Get 3V TOURING MY18
Primavera 50cc 50°Anniversaire i-Get 3V MY18
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Sprint Notte 50/125cc

Primavera 125cc 50°Anniversaire i-Get 3V ABS
Primavera 50cc 50°Anniversaire i-Get

GTS Yacht Club 125/300cc MY 17/18
Primavera Yacht Club 50/125cc
Actualités

Rouler sous la pluie avec un scooter : quelles précautions ?

 19/02/2019

Par temps de pluie, les conducteurs de scooter doivent impérativement prendre certaines précautions afin de limiter le risque de chutes et d’accidents. Ainsi, adapter sa conduite, vérifier ses pneus et bien s’équiper sont indispensables lorsqu’il pleut.

En toute saison, rouler sous la pluie en scooter peut être dangereux. En effet, la pluie réduit fortement l’adhérence des pneus sur la chaussée. Cela peut entraîner des risques de glissades et donc d’accidents. Mais, certaines précautions vous permettront d’éviter les chutes.

Par temps de pluie avec un scooter, adaptez votre conduite

Adapter sa conduite aux intempéries est un réflexe à prendre lorsque vous roulez avec un scooter. Ainsi, pour éviter la chute ou l’accident :

Allongez vos distances de sécurité : quand il pleut, la distance de freinage est en moyenne multipliée par 2. Il est donc indispensable d’allonger de façon significative la distance de sécurité avec le véhicule qui vous précède ;
Réduisez votre vitesse : n’hésitez pas à ralentir votre allure si la route est trop mouillée ou si vous roulez dans une zone à risque ;
Anticipez les risques : quand il pleut, certains éléments de la route deviennent risqués. Ainsi, soyez particulièrement vigilants aux bandes blanches, pavés et autres plaques d’égouts. Faites également attention aux carrefours, intersections, passages piétons, ronds-points et autres endroits à risques ;
Adoptez une conduite souple et prudente : par temps de pluie, ne vous faufilez pas entre les voitures, signalez tous changements de direction, évitez les changements brusques de directions, accélérez et ralentissez progressivement… ;
Allumez vos feux : la pluie peut réduire la visibilité sur la route. Pour votre sécurité, allumez les feux de votre scooter pour être bien visible des autres usagers.

Pensez à vérifier vos pneus lorsqu’il pleut

Un bon entretien de votre scooter vous permettra également de limiter les risques de chutes par temps de pluie. Notamment, pensez à vérifier vos pneus. En effet, si vos pneus sont trop usés, ils évacueront moins bien l’eau sur la chaussée et leur adhérence sera davantage diminuée. Alors, mieux vaut rouler sous la pluie avec des pneus en bon état pour plus de sécurité.

Equipez-vous contre la pluie

Autre précaution à prendre par temps de pluie, c’est de s’équiper correctement. En effet, en étant protégé contre la pluie, vous êtes plus à l’aise dans vos mouvements, vous n’avez pas froid et vous pouvez vous consacrez à 100 % sur votre conduite.

Pour être correctement protégé de pluie en scooter, utilisez :

• Une combinaison de pluie imperméable ;
• Des gants étanches ;
• Des chaussures étanches ;
• Un casque équipé d’une visière avec un système anti-bué.

Retrouvez tous nos conseils scooters sur notre site www.univers-du-scooter.com. Et n’hésitez pas à nous contacter pour plus d’informations.

Les règles du freinage en scooter

 19/02/2019

Comment bien freiner en scooter ? Quels sont les réflexes à adopter pour ne pas chuter lors d’un freinage ? Que faire en situation d’urgence ? Les réponses.

Les distances de sécurité

En scooter, respecter des distances de sécurité est une règle de sécurité essentielle. En effet, garder ses distances permet d’avoir un temps de réaction suffisant pour freiner en cas de danger et ainsi éviter une collision ou un accident plus grave.

D’ailleurs rappelons que les distances de sécurité en deux-roues doivent être plus importantes qu’en voiture. Par exemple, à 50 km/h, il faut 20 mètres pour s’arrêter totalement (par temps sec), temps de réaction compris, contre 17 mètres en voiture.

Comment bien freiner en scooter ?

Freiner ça s’apprend. Et pour cause, sur les deux-roues, la puissance de freinage est répartie entre le frein avant et le frein arrière.

• Le frein avant est le plus puissant. Il délivre 70 % de la puissance de freinage :
• Le frein arrière, quant à lui, sert plutôt de stabilisateur et de ralentisseur. Il délivre 30 % de la puissance de freinage.

Pour bien freiner en scooter, il convient donc de trouver le bon équilibre entre les deux. Généralement, il faut actionner les deux freins en même temps et doser la pression exercée sur les commandes.
Aussi, pour éviter une erreur de freinage, il faut également prendre en compte l’état de la route et la situation dans laquelle le freinage est effectué.

Ainsi, il faut :

• Freiner uniquement lorsque le scooter est droit ;
• Freiner uniquement avec le frein arrière lorsque l’adhérence à la chaussée n’est pas optimale (chaussée mouillée ou présence de graviers, de pavés ou de sable par exemple) ;
Ne pas freiner dans un virage si le scooter est penché : cela le redresserait en modifiant sa trajectoire, au risque de vous faire chuter ou de vous faire sortir de la route ;
Éviter le blocage de la roue avant : si elle se bloque, relâchez immédiatement la pression sur le frein ;
Éviter le blocage de la roue arrière : il réduit fortement l’efficacité du freinage.

Situation d’urgence : la manœuvre d’évitement

En situation d’urgence, la sécurité routière conseille d’appliquer la technique du regard pour envisager une autre échappatoire. « Posez le regard là où vous souhaitez aller, et non sur l’obstacle. Le cerveau humain est ainsi fait que l’endroit où votre regard se pose est celui vers lequel vous vous dirigez. Il est donc souvent moins dangereux pour un deux-roues d’esquiver une collision par une manœuvre d’évitement que de freiner brutalement et de perdre l’équilibre au freinage », peut-on lire sur le site gouvernemental.

N'hésitez pas à demander des conseils à votre concessionnaire deux-roues.

Accidents deux-roues : quel bilan pour 2018 ?

 19/02/2019

Combien d’accidents et de décès y a-t-il eu sur les routes en 2018 ? Qu’en est-il des utilisateurs de moto et de scooter ? Quelle évolution par rapport à l’année 2017 ? Les réponses en chiffres.

Accidents et mortalité : les derniers chiffres de 2018

Selon les dernières estimations de l’Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière (ONISR), en France métropolitaine, 3 248 personnes ont été tuées sur les routes en 2018*. Soit une baisse de 7 % par rapport à l’année dernière.

Côté accidents, une légère baisse a également été constatée en 2018. 56 248 accidents corporels ont été dénombrés sur les 12 derniers mois, soit une baisse de 4,4 % par rapport à l’année 2017. De même, le nombre de blessés hospitalisés pendant plus de 24 heures a diminué : 22 069 blessés ont été enregistré en 2018, soit une baisse de 21,2 %.

La mortalité des deux-roues sur les routes en 2018

Les deux-roues motorisés représentent près de 2 % du trafic motorisé. Pourtant, les conducteurs de scooter et moto, représentent près de 22,5 % des tués sur les routes en 2018. En 2017, ils représentaient près de 20 % des tués sur les routes et 44 % des accidents graves.
Sur les 12 derniers mois, 120 cyclomotoristes et 612 motards ont été tués. En 2017, ils étaient 113 cyclomotoristes et 688 motards à être mort sur les routes.

(*) Chiffres cumulés de décembre 2017 à novembre 2018 (dernier rapport de l’ONISR).

Accidents des deux-roues : comment prévenir les risques ?

Pour prévenir les risques d’accidents en deux-roues, plusieurs règles doivent être respectées :

Bien s’équiper : à moto ou en scooter, le port d’un casque et de gants est obligatoire. De plus, il est vivement conseillé de porter un blouson en matière composite ou en cuir avec des protections renforcés, un pantalon épais et des bottes ou chaussures montantes ;
Respecter les distances de sécurité : sachez qu’une moto roulant à 90 km/h met environ 85 mètres pour s’arrêter contre 78 mètres pour une voiture ;
Respecter les limitations de vitesse : les excès de vitesse constituent la 2ème cause de mortalité sur les routes et près d’1 accident mortel sur 5 est dû au non-respect des limitations de vitesse ;
Avoir une conduite prudente : ne vous faufilez pas entre les voitures, signalez tous changements de direction, évitez les changements brusques de directions, accélérez et ralentissez progressivement… ;
Adapter sa conduite en cas de mauvaises conditions climatiques : la pluie, la neige ou encore le brouillard peuvent augmenter le risque d’accidents ;
Rester concentré et attentif : certains signes peuvent présager d’une situation dangereuse. Les détecter, c’est anticiper le danger et pouvoir l’éviter ;
Prendre la route en pleine forme : la conduite d’un deux-roues motorisé demande plus d’efforts physiques et de concentration que celle d’une voiture. Ainsi, ne conduisez pas si vous êtes sous l’effet de la fatigue, de l’alcool, de la drogue ou de médicaments qui provoquent des baisses de vigilance ;
Entretenir son deux-roues : qu’il s’agisse d’un scooter ou d’une grosse cylindrée, le bon état technique de la machine vous assure plus de sérénité sur la route.

Vie citadine : scooter ou trottinette électrique ?

 19/02/2019

Gain de temps, investissement, praticité, entretien… Quels sont les éléments à prendre en compte avant de choisir entre une trottinette électrique et un scooter ? Votre concessionnaire l’Univers du 2 roues vous répond.

La trottinette électrique, une bonne option pour les petits déplacements


Ultra tendance en ce moment, la trottinette électrique offre de nombreux avantages aux citadins. En effet, ce petit véhicule permet de se déplacer facilement en ville ou à la campagne et ne nécessite pas un énorme budget. Attention toutefois, si vous souhaitez avoir une trottinette performante il vous en coûtera tout de même au moins 200/300 euros. Avec une autonomie d’environ 30 km, elle est idéale pour les petits déplacements et ne nécessite pas de permis de conduire particulier (même chose pour l’assurance), car elle n’est pas considérée comme un véhicule à part entière. Autre bonus, son côté écologique qui séduit de nombreux consommateurs. Grâce à la trottinette vous profitez d’un trajet fluide et agréable…par beau temps ! En effet, en cas de neige ou verglas important, il n’est pas recommandé d’utiliser sa trottinette à cause des risques de chutes. Il est également conseillé d’utiliser un casque pour protéger sa tête en cas d’accident.

Un scooter pour les déplacements fréquents


Si votre activité professionnelle vous amène à vous déplacer de ville en ville, le scooter est plus performant que la trottinette électrique. Le deux-roues vous permet d’éviter le trafic dense des centres urbains tout en étant pratique et confortable été comme hiver. En effet, de nombreux accessoires vous permettent de rouler par tous les temps ! Côté budget, le scooter est un investissement et nécessite de l’entretien régulier pour assurer longévité et sécurité à bord. Les amoureux de la nature, sensibles à l’écologie, peuvent se tourner vers des véhicules hybrides ou 100% électrique. De plus, le scooter est un véhicule deux-roues facile à prendre en main qui vous permettra de gagner du temps en circulation urbaine. Attention, vous devez avoir un permis AM pour un véhicule de moins de 50 cm3, un permis A2 ou B (avec une formation spécifique) pour les plus de 125 cm3. N’hésitez pas à discuter avec des professionnels du secteur, ils sauront vous guider vers le véhicule qui vous conviendra en fonction de vos besoins.

Trottinette ou scooter : faire des essais en condition réelle


Si vous hésitez encore, sachez que votre concessionnaire L’Univers du 2 roues propose des essais de scooter avant l’achat (neuf ou occasion). Une bonne façon de se rendre compte si vous êtes à l’aise en deux-roues. De nombreuses villes, notamment Paris, propose aussi des trottinettes électriques en libre-service (sur abonnement) pour tous les citadins qui voudraient tester ce type de véhicule ou se déplacer librement en ville.

Vous en savoir plus sur nos scooters et/ou faire une demande d’essai, contactez-nous !  

Quel scooter choisir quand on est grand ?

 19/02/2019

Nombreuses sont les personnes mesurant plus d’1m85. Pour savoir quel type de scooter choisir pour les grands gabarits, votre concessionnaire l’Univers du 2 roues vous guide.

Du confort pour les grands gabarits


Quand on mesure plus d’1m85, choisir un scooter adapté à sa grande taille n’est pas chose aisée. L’espace pour les jambes est souvent insuffisant, le confort à bord n’est pas optimal… Difficile dans ces conditions d’assurer sa sécurité et celle des autres usagers de la route.

Pour assurer confort et sécurité, certains critères doivent être indispensables lors de l’achat d’un scooter (neuf ou d’occasion). Les personnes de grande taille doivent ainsi privilégier les scooters à grandes roues pour garantir une bonne tenue de route à leur véhicule. Ce type de scooter permet aussi de pouvoir se positionner correctement sans risquer de douleurs au niveau des lombaires. Du pain béni pour les grands gabarits !

Il ne faut pas hésiter à observer le deux-roues sous toutes ses coutures, et notamment au niveau du plancher qui doit être suffisamment large pour les personnes de grande taille. Autre point essentiel, l’espace entre la selle et le guidon qui doit pouvoir accueillir des (très) grandes jambes.

A noter : les maxi-scooters répondent souvent à l’ensemble de ces critères. Ce type de véhicule est idéal pour les gabarits imposants.

Essayer son scooter, une étape indispensable


Que vous choisissiez d’acheter un scooter neuf ou d’occasion, il est fondamental d’essayer le véhicule. En effet, rien ne vaut l’essai en situation de circulation pour se rendre compte de la maniabilité et du confort du deux-roues. Les personnes de grande taille doivent obligatoirement être à l’aise sur leur véhicule afin d’assurer leur sécurité et celle des autres usagers. Bonne nouvelle, votre concessionnaire l’Univers du 2 roues propose des essais pour tous ses modèles de scooter. La demande prend 1 minute via le formulaire disponible sur le site ou directement en boutique, située au 44 boulevard de Sébastopol à Paris.

A noter : il est obligatoire de vous munir de votre permis de conduire valide pour les essais.
Notre sélection de scooters « spéciale grande taille »

Votre concessionnaire Piaggio, Vespa, Gilera et Aprilia à Paris a sélectionné des modèles de deux-roues qui répondent aux critères des personnes mesurant au moins 1m80.

• Gilera Runner 50 SP ;
• Piaggio Liberty 50 i-get ;
• Piaggio X10 350 ;
• Aprilia Atlantic ;
• Gilera GP800 ;
• Toute la gamme de Piaggio MP3

Rendez-vous chez l’Univers du 2 roues pour découvrir ces modèles !

Quel scooter choisir pour une femme ?

 19/02/2019

Les marques de scooter tentent de plus en plus de séduire les femmes. Cette clientèle exigeante a des besoins précis mêlant confort et esthétisme. L’Univers du 2 roues revient sur les modèles qui pourraient les conquérir.

Scooter : Identifier les besoins de la gente féminine


Pour proposer des modèles en adéquation avec les besoins des femmes, il faut d’abord les connaître. Quand certaines ont besoin d’un véhicule pratique pour se faufiler en ville et aller de rendez-vous en rendez-vous facilement, d’autres cherchent avant tout le plaisir de conduite et un nouveau loisir. Quelque soit leur envie, il faut que l’aspect pratique soit omniprésent, mais aussi l’aspect esthétique. En effet, les femmes marchent plus au coup de cœur que les hommes. En résumé, un scooter beau et performant devrait séduire la clientèle féminine.

Pratique et esthétique : les spécificités du scooter féminin


Les working-girls et les fashionistas sont souvent en jupe/robe et talons hauts. Pour convenir à cette tenue vestimentaire, il faut un scooter dont le plancher est plat et suffisamment large pour pouvoir accueillir un sac à main. De plus, les rangements doivent être nombreux et/ou fonctionnels pour accueillir la vie intense des femmes d’aujourd’hui.

Côté technique, si certaines femmes sont des poids plumes, il faudra privilégier un deux-roues léger jusqu’à 130 kilos pour une question pratique. Côté motorisation, les 100 cm3 et les 125 cm3 feront très bien l’affaire. Les premiers seront parfaits pour la ville, quant aux seconds, ils seront adoptés pour tous les trajets. Les femmes sont aussi très attentives aux options de freinage. En effet, la sécurité à bord est un aspect primordial lors de l’achat d’un scooter. On peut leur proposer un scooter avec ABS ou une option de freinage couplé. Les scooters 3 roues sont aussi une bonne solution : leur fiabilité et leur confort sont très appréciés.

Essayer son scooter pour faire le meilleur choix


Chez votre concessionnaire l’Univers du 2 roues, il est possible d’essayer un scooter avant l’achat (neuf ou d’occasion). Piaggio, Vespa, Aprilia ou Gilera, il suffit de préciser quel modèle vous souhaitez essayer pour faire un petit tour dans les rues de Paris. Ainsi, vous vous rendrez compte de la conduite et du confort à bord en condition réelle de circulation urbaine dense.

Pour toute question sur nos scooters, nos accessoires et nos services, contactez-nous par téléphone au 01 83 64 21 04, via notre formulaire de contact ou directement au magasin, au 44 Boulevard de Sébastopol à Paris.

Comment nettoyer son scooter ?

 18/02/2019

Le nettoyage régulier d’un scooter est indispensable. Découvrez, étape par étape, comment nettoyer votre deux-roues facilement !

Les deux-roues sont des engins particulièrement salissants… L’étape du nettoyage est donc un passage obligé pour les propriétaires désireux de préserver l’esthétisme de leur scooter. Mais le nettoyage permet également de bien entretenir les pièces et la carrosserie, leur garantissant ainsi une meilleure durée de vie. Alors, quelles sont les étapes à suivre pour bien laver son scooter ? Les réponses.

Etape 1 : laver son scooter à l’eau et au savon


Rien de tel qu’une eau chaude et savonneuse pour bien nettoyer un scooter sans l’abîmer. Pour cela, utilisez du produit de vaisselle ou un gel nettoyant dilué dans de l’eau. Aidez-vous d’une éponge de lavage, d’un chiffon doux ou d’une lingette en microfibres afin de frotter toutes les pièces sans les rayer. Pour un nettoyage impeccable, ajoutez à cela une bonne dose d’huile de coude !

À noter : les professionnels recommandent d’éviter de nettoyer un scooter avec un nettoyeur haute-pression, au risque d’abîmer certains éléments.

Etape 2 : Rincer et sécher son scooter


Une fois toutes les pièces lavées, rincez le scooter à l’eau claire et froide. Utilisez un jet d’eau ou une bassine. Puis, essuyez le tout à l'aide d'une peau de chamois. Un accessoire indispensable pour éliminer les traînées et les taches d'eau.

Etape 3 : Faire briller son scooter


Si vous le souhaitez, vous pouvez également appliquer un polish. Cette dernière étape n’est pas indispensable, mais permet de faire briller votre carrosserie et vos pièces chromées. Le polish est un produit abrasif qui va lustrer votre scooter et lui redonner un aspect « neuf ». Pour une brillance optimale, utilisez votre polish uniquement sur un scooter propre et bien sec.

Etape 4 : Penser à nettoyer les rangements


Enfin, n’hésitez pas à aspirer les poussières et petites saletés qui se glissent dans l’espace de rangement sous la selle ou encore dans votre top-case. Un petit geste rapide, pour un nettoyage complet et optimal.

Pour plus d’informations sur l’entretien de votre scooter (en particulier pour les Vespa, Piaggio ou Gilera), contactez votre concessionnaire l’Univers du 2 roues ou rendez-vous en magasin.

Pourquoi mon scooter a du mal à démarrer ?

 18/02/2019

Votre scooter ne démarre pas ou a du mal à démarrer ? Découvrez quels sont les problèmes de démarrage les plus fréquents et comment les prévenir.

Scooter : quels sont les problèmes de démarrage les plus fréquents ?


Au moment de prendre votre scooter, problème : celui-ci a bien du mal à démarrer ou ne démarre pas du tout… Il existe de nombreuses causes à cela, mais certaines sont plus fréquentes que d’autres, telles que :

L’environnement : en effet, un scooter stocké à l’extérieur aura plus de mal à démarrer qu’un scooter protégé des intempéries et du froid dans un garage ;
La qualité de l’essence : certains carburants peuvent être de mauvaise qualité et engendrer des difficultés lors du démarrage d’un scooter (c’est souvent le cas avec l’E10) ;
L’allumage : lorsqu’un scooter a du mal à démarrer, il peut aussi s’agir d’un problème d’allumage. Vérifiez les bougies et l’antiparasite ;
La batterie : un indice de charge trop bas, peut également être la cause d’un problème de démarrage d’un scooter. Parfois, l'aide d'un booster de démarrage vous permettra de résoudre ce problème. Dans d’autres cas, il faudra changer la batterie ;
Le contacteur : un problème de démarrage peut également être lié à un contacteur défaillant.

A noter : si votre scooter cale au démarrage, vous pouvez utiliser le starter. Pour lancer le moteur, vous pouvez également essayer de démarrer au kick (si vous en avez un). Cela ne fonctionne pas ? Le problème peut être dû à un dysfonctionnement de ces éléments.

Bien sûr, d’autres causes sont possibles... N’hésitez pas à emmener votre scooter chez un professionnel. Il identifiera la panne et vous indiquera éventuellement les pièces à remplacer.

Scooter : les bons réflexes pour éviter les problèmes de démarrage


Pour prévenir les problèmes de démarrage, l’entretien du votre scooter est indispensable. Ainsi, soyez rigoureux et faites vérifier régulièrement l’état de vos équipements (notamment votre batterie et le système d’allumage). Pour cela, référez-vous à votre guide d’entretien où sont notées les périodicités des révisions selon le kilométrage.

Aussi, nettoyez régulièrement votre deux-roues. Le nettoyage d’un scooter permet également de bien entretenir les pièces, leur garantissant ainsi une meilleure durée de vie.

Enfin, été comme hiver, protégez votre scooter des intempéries. Si vous le pouvez, mettez-le à l’abri dans votre garage. En ville, n’hésitez pas à investir dans une bâche ou une housse de protection spécialement prévue à cet effet. Préférez une matière aérée pour éviter l’accumulation d’humidité.

Merci à Thibaut Castelin, gérant du garage Thi'bolide à Nozay (44).

Scooter : les bruits qui doivent vous alerter

 18/02/2019

Certains bruits anormaux doivent vous alerter et vous inciter à faire vérifier vos équipements chez un professionnel. Quels sont ces bruits qui annoncent un problème sur votre scooter ? Les réponses d’un expert.

Les bruits d’échappements


Vous entendez des bruits inhabituels (et plutôt sourds) au niveau du pot d’échappement ? Il peut s’agir de bruits signalant un problème au niveau du système anti-pollution ou encore d’un trou ou d’une déformation du système d’échappement. Dans ce dernier cas, l’étanchéité entre l’échappement et le moteur n’est plus assuré.

Si vous rencontrez ce type de bruit, vous devez alors faire vérifier vos équipements chez un garagiste.

Les bruits liés au moteur


Certains bruits dans le moteur de votre scooter doivent vous alerter. En effet, les bruits liés au moteur traduisent souvent une usure ou un mauvais fonctionnement de pièces importantes. C’est principalement le cas pour :

• Les bruits de transmissions ;
• Les bruits de frottements ;
• Les bruit de roulements métalliques dans le moteur.

Rappelons qu’une panne peut vous coûter cher si elle n’est pas prise à temps, voire engendrer un risque pour votre sécurité sur la route. Rendez-vous chez votre garagiste sans tarder.

Les bruits de roulement


Souvent, il s’agit de sifflements qui proviennent des roulements eux-mêmes. Il peut également s’agir de claquements ou de points dur à passer. Dans ce dernier cas, le problème est lié à la direction au niveau de la fourche. Une fois encore, ces bruits sont à prendre au sérieux, alors emmenez votre scooter chez un professionnel.

Les bruits au niveau des freins


Si vous entendez un bruit métallique au niveau des freins, il s’agit surement d’une usure des plaquettes. Vous devez alors faire vérifier vos équipements chez un garagiste.

Sachez que des bruits anormaux ne traduisent pas toujours un problème grave. Mais faire vérifier son scooter au moindre doute permet de savoir où se situe vraiment le bruit et ainsi de pouvoir faire changer des pièces, si besoin. Cela évite souvent des surcoûts de réparation et surtout, assure votre sécurité.

Merci à Thibaut Castelin, gérant du garage Thi'bolide à Nozay (44).

Les différents profils de conducteurs de deux-roues

 18/02/2019

Les profils des motocyclistes font partie des notions à connaître lors de l’examen du permis deux-roues. Des études ont montré qu’il y avait cinq profils de conducteurs répartis en deux groupes. L’Univers du deux-roues fait le point.

Les différents profils de conducteurs de deux-roues font partie des questions posées par l'inspecteur à l'examen du permis de conduire deux-roues. Il est donc essentiel de connaître ces profils pour réussir votre examen. Selon des études de GEMA et IFSTTAR, il existe cinq profils de motocyclistes répartis en deux groupes : la conduite prudente et la conduite à risque.

Les profils de conduite prudente


On définit une personne prudente comme quelqu’un qui agit ou qui fait les choses avec prudence. Dans ce groupe on distingue trois profils très différents de conducteurs de deux-roues :

Les modérés : ces usagers utilisent leur deux-roues comme un moyen de transport secondaire. En effet, leur moto ou scooter est souvent utilisé dans le cadre du loisir, en week-end ou en vacances. Ces motocyclistes sont à la recherche d’évasion et non de vitesse. D’ailleurs, ils ne commentent que très peu d’infractions au code de la route ;
Les stressés : ces usagers utilisent leur deux-roues pour une question de praticité. Ces urbains ont souvent une faible expérience de conduite et préfèrent les scooters qu’ils trouvent plus maniables qu’une moto. Ces conducteurs anxieux ont une conscience aiguë du danger et des accidents possibles en deux-roues. L’infraction la plus courante pour les stressés est la circulation sur les voies réservées.
Les sereins : ces conducteurs utilisent régulièrement leur deux-roues. Pour eux, le plaisir de conduite va de pair avec le respect des règles et du code de la route. Ils sont également conscients du danger et ne commettent pas d’infraction particulière, trop soucieux du respect des autres usagers.

Les profils de conduite à risque


Les conducteurs de deux-roues ont proportionnellement un nombre plus élevé d’accidents que les autres usagers de la route. Il est donc essentiel de prendre conscience des risques liés à la route elle-même, mais aussi de sa conduite. Les profils à risque se divise en deux groupes :

Les sportifs : ces passionnés de deux roues se sentent motards dans l’âme. A la recherche de plaisir et de vitesse, ils repoussent leur limite et recherchent la maîtrise du risque. Ils ressentent un fort sentiment de puissance qui les pousse souvent à commettre des excès de vitesse ;
Les transgressifs : ces conducteurs utilisent leur deux-roues comme moyen de transport quotidien pour gagner du temps avant tout. Ils n’hésitent pas à commettre de nombreuses infractions pour arriver au travail ou chez eux au plus vite. Ils ne mesurent pas les conséquences de leur comportement.

Vous êtes maintenant incollable sur les profils des motocyclistes.  

Pour vous accompagner lors de l’achat de votre scooter, n’hésitez pas à faire appel à des professionnels du deux-roues.  

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